柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行
無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嘴卡死是什么原因作為大型的柴油發(fā)電機(jī)組,因保養(yǎng)不及時(shí)或是不規(guī)范,則容易引起各零部件的損壞。從較常見(jiàn)的問(wèn)題來(lái)講,發(fā)電機(jī)的力度不夠啦,電力輸出達(dá)不到機(jī)組的70%等等問(wèn)題。則要考慮發(fā)電機(jī)的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機(jī)組在客戶使用之前都會(huì)對(duì)油咀、油泵進(jìn)行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開(kāi)噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期靜置后如何進(jìn)行維保
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期靜置后如何進(jìn)行維保?發(fā)電機(jī)組發(fā)生放壞,大多是因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),發(fā)電機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,其主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:1、濾器過(guò)濾能力下降濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力
一電瓶篇柴油bai發(fā)電機(jī)組如果長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn),du電瓶就會(huì)發(fā)生我zhi們俗稱的“跑電”現(xiàn)象,電解液水分揮發(fā)后dao得不到及時(shí)增補(bǔ),電瓶的容電量就是降低,導(dǎo)致虧電,長(zhǎng)時(shí)間如此就會(huì)損壞電瓶,減短電瓶的使用壽命,所以說(shuō)就算長(zhǎng)時(shí)間不用發(fā)電機(jī),定期給電瓶保養(yǎng)也是非常重要的,只有這樣才能保證發(fā)電機(jī)在突發(fā)情況下能夠正常打火二機(jī)油篇機(jī)油的作用是給發(fā)電機(jī)各個(gè)零部件起潤(rùn)滑作用的,如果說(shuō)是**使用新機(jī)器的話,50個(gè)小時(shí)就
1、柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源,其主要功能是在市電停電時(shí)提供電源。事實(shí)上,柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的,并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求,將無(wú)法正常供電,就會(huì)導(dǎo)致通信中斷。因此,要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開(kāi)機(jī)較少的前提下,在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行,必須
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