55kw全自動柴油發(fā)電機濰柴發(fā)電機

時間：2021-01-21

55kw全自動柴油發(fā)電機濰柴發(fā)電機

磁發(fā)電機長處

1：結(jié)構(gòu)簡略、性高。磁式發(fā)電機省去了勵磁式發(fā)電機的勵磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機結(jié)構(gòu)簡略，避免了勵磁繞組易焚毀、斷線，碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機結(jié)構(gòu)簡略，避免了勵磁式發(fā)電機勵磁式發(fā)電機勵磁繞組易焚毀、斷線，碳刷、滑環(huán)易磨損等毛，性為進步。

2：體積小、重量輕、比功率。磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的選用，使得發(fā)電機結(jié)構(gòu)規(guī)劃擺放得很緊湊，體積、重量為削減。磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡化，還使得轉(zhuǎn)子滾動慣量削減，有用轉(zhuǎn)速添加，比功率（即功率、體積之份額）到達個很高的值。

55kw全自動柴油發(fā)電機濰柴發(fā)電機

3：中、低速發(fā)電功能好。功率等相同的情況下，怠速時，磁式發(fā)電機要比勵磁式發(fā)電機的輸出功率高，也是說，磁式發(fā)電機的實際等功率等的勵磁式發(fā)電機。

4：能顯著地延伸蓄電池壽數(shù)，削減蓄電池保護作業(yè)。要原因是磁式發(fā)電機選用的是開關(guān)式的整流穩(wěn)壓辦法，穩(wěn)壓精度高，充電作用好。避免了過電流充電形成的蓄電池壽數(shù)縮短。磁式發(fā)電機的開頭式整流輸出對蓄電池選用小電流脈沖充電，相同的充電電流充電作用，從而延伸蓄電池的運用壽數(shù)。

5：功率高。磁式發(fā)電機是種產(chǎn)品。磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了發(fā)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機械損耗，使得磁式發(fā)電機功率為進步。般勵磁式發(fā)電機在15轉(zhuǎn)/分至6轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速規(guī)模內(nèi)平均功率只要45至55，而磁式發(fā)電機則可75至8。

6：選用自啟動式穩(wěn)壓器外加勵磁電源。發(fā)電機只要旋轉(zhuǎn)能發(fā)電。當蓄電池損壞時，只要發(fā)動機處于作業(yè)情況，汽車充電體系仍可正常作業(yè)。如汽車沒有蓄電池，只要搖轉(zhuǎn)手把或溜車，也可實現(xiàn)焚燒作業(yè)。

7：合適于在潮濕或灰塵多的惡劣環(huán)境下作業(yè)。

8：無線電攪擾。磁發(fā)電機無碳刷、無滑環(huán)的結(jié)構(gòu)，消除了碳刷與滑環(huán)磨擦發(fā)生的無線電攪擾；消除了電火花，合適于性危險程度較的環(huán)境下作業(yè)，也降低了發(fā)電機對環(huán)境溫度的要求。

55kw全自動柴油發(fā)電機濰柴發(fā)電機

機組型號		YOTO180000TLSA-TDE
發(fā) 電機	型號	LSA-150SF
	額定功率	55KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定頻率	50HZ
	額定電壓	400V
	額定電流	287A
	額定功率因數(shù)	0.8（滯后）
	相數(shù)及接法	三相四線星形接法
	勵磁方式	無刷永磁
	調(diào)壓方式	AVR自動
	絕緣等級	H級
發(fā) 動機	引擎型號	6VR180G110DE
	1小時功率	15KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動方式	DC24V電馬達啟動
	型式	直列、直噴
	進氣方式	渦輪增壓
	沖程	6
	氣缸數(shù)	6
	氣缸直徑/行程	105/135mm
	機油牌號	CD15W/40GB11122
	燃油消耗率	額定負載30L/h
	機油消耗率	≤1.8g/KWh（75%額定負載時）
發(fā) 電機組	機組型號	YOTO180000TLSA-TDE
	額定功率	10KW
	額定電壓	400V
	額定功率因數(shù)	0.8（滯后）
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	勵磁方式	無刷自勵
	啟動方式	DC24V電馬達啟動
	冷卻方式	閉式風扇水冷
	重量	1780Kg
	外形尺寸	3200x1300x1700

詞條
詞條說明
70KW千瓦柴油發(fā)電機武藤單三相
運用要素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的質(zhì)量，武藤柴油機的運用轉(zhuǎn)速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等。談論這些要素的影響對咱們的實踐作業(yè)也*有現(xiàn)實意義。燃料和潤滑油的質(zhì)量要和武藤柴油機的結(jié)構(gòu)相適應。柴油中若含有或其它雜質(zhì)時，在燃燒過程中便會產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加快氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便簡略構(gòu)成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的細對混合氣構(gòu)成、供油設(shè)備作業(yè)性都有影響。對
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