應(yīng)急備用8kw柴油發(fā)電機(jī)單相移動(dòng)式

時(shí)間：2021-04-16作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：235

應(yīng)急備用8kw柴油發(fā)電機(jī)單相移動(dòng)式低噪音/靜音發(fā)電機(jī)組性能特點(diǎn)
1、顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值75dB（A）（距機(jī)組1m處）；
2、靜音箱多通道進(jìn)排風(fēng)，搭配底座油箱，造型實(shí)用美觀；
3、多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩，大型阻抗復(fù)合式消音器；這里只描述發(fā)電機(jī)組較基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。   若連續(xù)運(yùn)行**過(guò)12h，其輸出功率將**額定功率約90%  柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。1.顯著的低噪聲性能，機(jī)組噪聲限值距機(jī)組7米處68分貝。
2.靜音箱為環(huán)保型烤漆型，經(jīng)酸洗磷化處理，可起到*防腐蝕效果。同時(shí)具備*特的防雨槽與密封件設(shè)計(jì)，靜音箱防雨耐氣候等級(jí)較高。
3.總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
4.高效降噪型多路進(jìn)排氣進(jìn)排風(fēng)通道設(shè)計(jì)，有效防止雜物和粉塵吸入,加大進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)面積，保證機(jī)組具備充足的動(dòng)力性能保證。靜音移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)

8KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	YT8100T YT8100T-ATS
	YT8100T3 YT8100T3-ATS
頻率	50HZ
蕞大輸出	8KW
額定輸出	7.5kw
額定電壓	220/380
功率因素	1
直流輸出	12V/8.3A
相數(shù)	單相/三相
電機(jī)形式	自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng)	電啟動(dòng)/全自動(dòng)
7米處噪音	68-72dB
燃油箱容量	27L
持續(xù)工作時(shí)間	11h
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HR198FA
動(dòng)力形式	單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī)
缸徑×行程	98×84
油耗g/kw/h	≤230
燃油	0#或-10# 清潔柴油
潤(rùn)滑油容量	1.65
燃燒系統(tǒng)	直噴式
電壓表	是
交流插頭	2
交流開(kāi)關(guān)	有
油壓警告燈	有
機(jī)油報(bào)警器	有
尺寸	1030x700x860
凈重	220
20尺平柜裝柜數(shù)量	30

應(yīng)急備用8kw柴油發(fā)電機(jī)單相移動(dòng)式多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關(guān)系。在故障排除過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的一種情況：整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過(guò)程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應(yīng)當(dāng)再一次檢查思考，看是否忽略了一個(gè)容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調(diào)速器故障，也有可能是風(fēng)扇皮帶過(guò)松造成的。運(yùn)行時(shí)必須與其他同步電機(jī)并聯(lián)，或者并接相當(dāng)數(shù)量的電容器。這限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍，只能較多地應(yīng)用于小型自動(dòng)化。城市電車(chē)、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀(jì)50年代以前多采用直流發(fā)電機(jī)。但是直流發(fā)電機(jī)有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費(fèi)時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護(hù)困難，效率也不如交流發(fā)電機(jī)。故大功率可控整流器問(wèn)世以來(lái)，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)的趨勢(shì)。柴油發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)并網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際的工作現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)用的比較成熟，為一些工廠、企業(yè)等用戶節(jié)省了許多成本。首先講一下什么是全自動(dòng)并網(wǎng)？當(dāng)兩臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時(shí)，或者當(dāng)一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時(shí)，需要加裝發(fā)電機(jī)并機(jī)/并網(wǎng)柜，系統(tǒng)才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求，使發(fā)電機(jī)正常工作。 規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)工作，確保柴油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能良好，保證柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行。








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