【膠州發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

時(shí)間：2021-06-26作者：東莞市吉賽特機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：157

柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電停電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，但柴油發(fā)電機(jī)這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必不可缺的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力和各項(xiàng)電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無(wú)法正常供電，就會(huì)導(dǎo)致通信中斷。因此，要使柴油發(fā)電機(jī)組在平時(shí)開(kāi)機(jī)較少的前提下，在應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電和安全可靠運(yùn)行，必須做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。


2、柴油發(fā)電機(jī)組的組成及特點(diǎn)


2.1柴油發(fā)電機(jī)組的組成


柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏三部分組成。


柴油機(jī)是一種將燃料燃燒釋放出來(lái)的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。


發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋等組成。通常三相交流同步發(fā)電機(jī)的電樞繞組與三相供電回路連接，勵(lì)磁繞組則與直流電源連接。大中型同步發(fā)電機(jī)為了便于引入或引出電樞電流，一般采用旋轉(zhuǎn)磁較式結(jié)構(gòu)。同步發(fā)電機(jī)主要凸較和隱較兩種磁路結(jié)構(gòu)。


發(fā)電機(jī)組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，包括自動(dòng)檢測(cè)、控制及保護(hù)裝置等部分。主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過(guò)控制屏向用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。一般小容量機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則為落地式，固定在機(jī)房的地面或安裝在與機(jī)組隔離的集中控制室內(nèi)。


2.2柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)


(1)單機(jī)容量等級(jí)多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)。


(2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。


(3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機(jī)的有效熱效率為30-40%，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。


(4)啟動(dòng)迅速，能很快達(dá)到全功率。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負(fù)荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負(fù)荷。


(5)維護(hù)操作簡(jiǎn)單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。


(6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電機(jī)的綜合成本較低。


3、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前檢查


(1)機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求。機(jī)油液位應(yīng)在機(jī)油尺高(H)低(L)標(biāo)識(shí)之間，應(yīng)在停機(jī)15分鐘以后補(bǔ)充機(jī)油，冷卻水液位應(yīng)在膨脹水箱加水管頸下為宜，采用開(kāi)式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的應(yīng)接通水源。


(2)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)風(fēng)道是否通暢。


(3)檢查日用燃油箱里的燃油量，進(jìn)油、回油管路是否通暢。


(4)檢查電啟動(dòng)系統(tǒng)連接是否正確，有無(wú)松動(dòng)，啟動(dòng)電池電壓、液位是否正常。


(5)清理機(jī)組及其附近放置的工具、零件及其它物品，以免機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生意外。


(6)環(huán)境溫度**5℃時(shí)，在開(kāi)機(jī)前應(yīng)給機(jī)組加熱。


4、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行檢查


(1)機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫是否符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求。


(2)各種儀表指示是否穩(wěn)定并在規(guī)定范圍內(nèi)。


(3)各種信號(hào)燈指示是否正常。


(4)氣缸工作及排煙是否正常。


(5)油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有劇烈振動(dòng)和異常聲響。


(6)電壓、頻率(轉(zhuǎn)速)達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)行后方可供電。


(7)供電后系統(tǒng)有無(wú)低頻振蕩現(xiàn)象。


(8)啟動(dòng)機(jī)溫升不應(yīng)過(guò)高，飛輪視窗不應(yīng)有連續(xù)火花。


5、柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)


(1)正常停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)結(jié)束后，先切斷負(fù)荷，空載運(yùn)行3～5分鐘后再關(guān)閉油門(mén)停機(jī)。在冬季或寒冷地區(qū)停車(chē)后，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)機(jī)體側(cè)面淡水泵機(jī)油冷卻器(或u形冷卻管)及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂，若用防凍液則不需放掉。


(2)故障停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速過(guò)高、電壓異常等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。


(3)緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)高(飛車(chē))或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即切斷油路和進(jìn)氣路緊急停機(jī)。


(4)故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排除故障和恢復(fù)正常時(shí)不得重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行。


6、柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)


(1)檢查儀表。觀察讀數(shù)是否正常，否則應(yīng)及時(shí)修理或更換。


(2)檢查啟動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑、燃油、通風(fēng)系統(tǒng)是否正常。


(3)清潔空氣過(guò)濾器。將鋼絲絨取出放在汽油中洗干凈，并用壓縮空氣吹干’清洗濾清器的油池，加入適量的新機(jī)油。


(4)清洗冷卻水散熱器。用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉淀物至干凈。


(5)檢查進(jìn)、排氣門(mén)的密封情況。拆下氣缸蓋，觀察配合錐面的密封及磨損情況，必要時(shí)研磨修理。


(6)清洗機(jī)油、燃油系統(tǒng)管路。包括清洗油底殼、機(jī)油管道、機(jī)油冷卻器、燃油箱及其管道，清除污物并吹干。


(7)按照說(shuō)明書(shū)要求，要定期更換三濾(油機(jī)濾清器、柴油濾清器和空氣過(guò)濾器)和機(jī)油。


(8)檢查啟動(dòng)電瓶。啟動(dòng)電瓶的正負(fù)極接線柱經(jīng)常會(huì)被酸液腐蝕氧化，因此發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)清理，以防影響機(jī)組啟動(dòng)。蓄電池用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)使容量下降，其容量降到額定容量的80%時(shí)或使機(jī)組不能啟動(dòng)時(shí)就應(yīng)更換蓄電池，建議一般每2年更換一次。


電源是通信系統(tǒng)的“心臟”，柴油發(fā)電機(jī)是通信系統(tǒng)中的備用電源，其性能和運(yùn)行質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通信網(wǎng)絡(luò)的安全、可靠運(yùn)行。因此，要注重細(xì)節(jié)，講究規(guī)范，做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保證柴油發(fā)電機(jī)隨時(shí)可用，為通信網(wǎng)絡(luò)提供安全、可靠供電。





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