【瀝青混凝土】瀝青混凝土分類

時(shí)間：2021-09-08作者：廣州市興業(yè)建設(shè)工程有限公司瀏覽：318

瀝青混凝土分類





瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類 ；有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用**瀝青拌制的。
按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用較為普遍。按混合料較大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數(shù)類。
按礦料的級配不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑**瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得較廣。
按礦料的組成不同，可分為密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)（如AC-Ⅰ）、骨架-空隙結(jié)構(gòu)（如OGFC）和密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)(如SMA)。
各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的空隙率為3（或2）～6%，屬密級配型；Ⅱ型為6～10%，屬半開級配型；空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和空隙率等。





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• 詞條

  詞條說明

• 瀝青混凝土公路和水泥混凝土公路的優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些？

  問題實(shí)際上不合理，我覺得小編應(yīng)當(dāng)要問的是瀝清混凝土路面和水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，因此改動了一下。我盡可能之外行看得懂的語言表達(dá)回應(yīng)一下：瀝清混凝土路面便是是瀝清混和了砂礫石、礦渣微粉等瀝青混合料隨后鋪筑在路面底層上的路面方式，水泥混凝土路面便是水泥、水、砂礫石、砂拌和以后（便是大家平常說的混泥土）鋪筑在路面底層上的路面方式。相比而言，二者優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下所示：1、瀝清路面歸屬于軟性路面，駕駛舒服

• 【瀝青路面】路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、瀝青路面瀝青路面墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。?[9]&n

• 彩色瀝青路面特點(diǎn)

  彩色瀝青路面特點(diǎn)：1、相比于普通瀝青，彩色瀝青較有利于減少灰塵污染和噪音。通常鋪路用的黑色瀝青含揮發(fā)性輕質(zhì)鎦分較多，因而環(huán)境污染較大，甚至有的還會產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。但彩色改性瀝青的輕質(zhì)鎦分揮發(fā)較少，因而污染比黑色瀝青大大減少。2、用顏色分散車流，誘導(dǎo)車流，安全省力。不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識別效果，而且還能使駕駛員的注意力較加集中，從而起到了誘導(dǎo)車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。

• 石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)

  石油瀝青的主要技術(shù)性質(zhì)有：（1）粘滯性石油瀝青的粘滯性又稱粘性。 粘滯性應(yīng)以**粘度表示，但因其測定方法較復(fù)雜，故工程中常用相對粘度（條件粘度）來表示粘滯性，對使用粘稠（半固體或固體）的石油瀝青用針入度表示，對液體石油瀝青則用粘滯度表示。（２）塑性塑性指石油瀝青在外力作用下產(chǎn)生變形而不破壞，除去外力后，仍能保持變形后的形狀的性質(zhì)。 石油瀝青的塑性用延度表示。延度愈大，塑性愈好。（３）溫度敏感性溫度