船用柴油發(fā)電機組調(diào)試步驟詳解

    船用柴油發(fā)電機組**調(diào)試步驟詳解


         船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應,也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應,

    其重要性不言而喻。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是**的。

    下面與大家分享幾點必須試驗的項目。

    1、機組試驗前的外觀檢查

    外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。

    2、測量發(fā)電機絕緣電阻

    測量各立電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻,用兆歐表測量,測量時半導體器件、電容器等應拆除,各開關應處于導通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結果。

    3、發(fā)電機組起動性能試驗

    機組在環(huán)境溫度不**5℃,冷卻水、滑油不預熱的條件下,應急機組在環(huán)境度0℃條件下(起動有困難時允許采用預熱措施)應能順利起動,連續(xù)起動六次,以六次起動中成功五次以上者為合格

    。每次起動的時間間隔不過1min(自動化機組還應做3次自啟動失敗驗)。

    4、機組運轉(zhuǎn)檢查

    柴油機啟動后,逐漸加速到額定轉(zhuǎn)速后,觀察機組有無異常聲響,

    電機軸承的溫度是否正常,柴油機有無三漏,電機、柴油機是否正常運行等。


    5、轉(zhuǎn)速遙控機構調(diào)節(jié)范圍

    分手動和自動兩種狀態(tài),測試是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

    6、檢查空載電壓整定范圍

    在額定功率因數(shù)、額定頻率時,在手動和自動兩種狀態(tài)下,測量電壓是否在額定范圍內(nèi)。

    7、機組保護裝置試驗

    啟動機組后,在空載下調(diào)整轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速,穩(wěn)定后緩慢升速至規(guī)定報警值來試驗速保護。

    水溫高保護要區(qū)分水溫傳感器是采用的開關量還是模擬量,開關量傳感器將兩端短接,使其報警。

    而模擬量的話則可以改變控制器報警和停機參數(shù)來完成試驗。油溫和油壓的試驗也類似。

    8、發(fā)電機組突加突卸負載試驗

    在進行突加突卸負載試驗時,電壓和頻率的波形經(jīng)歷一個突加突卸前的平穩(wěn)到突加突卸時的上下波動,

    再到波形回復平穩(wěn)的過程,測量電壓、頻率和穩(wěn)定時間是否在范圍內(nèi)。

    9、發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率及穩(wěn)定時間

    船舶電站的容量相對較小,當負載變化時,會使得發(fā)電機組的端電壓變化比較大,

    保持較為穩(wěn)定的電壓是發(fā)電機組的一個重要的指標,發(fā)電機瞬態(tài)電壓變化率就是衡量供電質(zhì)量的一個重要指標。


    10、機組負載試驗

    該試驗在機組處于額定工況的條件下進行,機組在空載運行10分鐘后,接著變化負載,

    每隔一段時間記錄功率、頻率、電流等參數(shù)值。在額定運行時間內(nèi)機組應無三漏等不正?,F(xiàn)象等。

    注意事項

    船用發(fā)電機組是為船舶提供動力,是船舶的心臟,是至關重要的,

    平時一定要愛護“它”維護“它”,做到檢驗、預防為主,避免出現(xiàn)大故障和大事故。

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