柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因

時(shí)間：2024-11-16作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：426

柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因




柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，

下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。



一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法：


1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。


2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。


3、原因：磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。


4、原因：發(fā)電機(jī)事故飛車。處理：緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。


二、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)組電壓過低的原因及處理辦法：


1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理：調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。


2、勵(lì)磁回路電阻過大。處理：減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。


3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置，換電刷，調(diào)整彈簧壓力。


4、有部分整流二管被擊穿。處理：檢查、換被擊穿的二管。


5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理：檢查故障，予以清除。


6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調(diào)整彈簧壓力。




最后特別提醒下各位：電壓的不穩(wěn)定可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能使用，因此這一常見故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗(yàn)，為發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供多**。

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