柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整技巧

時間：2021-11-26作者：青島鼎弘發(fā)電設備有限公司瀏覽：646

柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整技巧


柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整

在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對缸蓋進行緊固時

，必須對氣門間隙進行調(diào)整，這是因為氣門間隙過大或過小對柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)都不利。

間隙過大會加劇氣門傳動機件的沖擊和磨損，還會使氣門晚開早關，影響進氣旦和排氣量，致使柴油發(fā)電機功率下降。間隙過小時，氣門受熱后膨脹受阻，會使氣門關閉不嚴，嚴重時還會將氣門燒損。

下面介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法。

按柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的刻度線。

拆下汽缸蓋罩殼，然后用手槍動**缸或*六缸的進氣門和排氣門的推桿。

若**或*六缸進、排氣門的推桿能夠用手捻動且放松，說明**或*六缸在壓縮沖程上止點。

確定了壓縮沖程上止點后，松開遙貿(mào)鎖緊螺母，用一字螺絲刀松開搖臂調(diào)整整螺絲，

按進氣門0.25mm、排氣門0.30mm的規(guī)定進行調(diào)整，在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊又不能太松。調(diào)整完畢后，把搖臂鎖緊螺母固緊

。切記，在調(diào)整**定要眺、壁重量墊蚌桿孕在挺桿的中間位置，否則調(diào)出的氣門間隙不正確。

在**缸處于壓縮沖程的上止點時，可調(diào)整的順序是l一2367&10（即**缸，進、排氣門均可調(diào)整；

*二缸，調(diào)整進氣門第三缸，調(diào)整排氣m*四缸，調(diào)整進氣懶*五缸，調(diào)整排氣門）。

調(diào)整完后再按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的定時到度線對準監(jiān)視口的指針，再把沒有調(diào)整的氣門按要求調(diào)整一遍即可。

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