簡(jiǎn)單分析柴油發(fā)電機(jī)電流互感器的工作原理及作用
柴油發(fā)電機(jī)可以安裝電流互感器通過電表來檢測(cè)輸出電流,
而柴油發(fā)電機(jī)分為兩大類,交流柴油發(fā)電機(jī)和直流柴油發(fā)電機(jī)。
電流互感器也有交流電流互感器和電流互感器,交流電流互感器只能安裝在交流柴油發(fā)電機(jī)上。電流互感器交流電和直流電都可以用,
所以都交流、直流柴油發(fā)電機(jī)都可以安裝。
電流互感器的工作原理:電流互感器工作原理是依據(jù)電磁感應(yīng)原理的。
電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成。
它的一次側(cè)繞組匝數(shù)很少,串在需要測(cè)量的電流的線路中,
因此它經(jīng)常有線路的全部電流流過,二次側(cè)繞組匝數(shù)比較多,串接在測(cè)量?jī)x表和保護(hù)回路中,
電流互感器在工作時(shí),它的二次側(cè)回路始終是閉合的,
因此測(cè)量?jī)x表和保護(hù)回路串聯(lián)線圈的阻抗很小,電流互感器的工作狀態(tài)接近短路。
電流互感器是把一次側(cè)大電流轉(zhuǎn)換成二次側(cè)小電流來測(cè)量,二次側(cè)不可開路。電流互感器的作用:電流互感器的主要作用是用來將交流電路中的大電流轉(zhuǎn)換為一定比例的小電流(我標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為5安倍),以供測(cè)量和繼電保護(hù)只之用。
在發(fā)電、變電、輸電、配電過程中由于用電設(shè)備的不同,電流往往從幾十安到幾萬安都有,而且這些電路還可能伴隨高壓。
那么為了能夠?qū)@些線路的電路進(jìn)行監(jiān)控、測(cè)量,同時(shí)又要解決高壓、高電流帶來的危險(xiǎn),這時(shí)就需要用到電流互感器了。電工用的鉗形表,這是一種用來測(cè)量交流電流的設(shè)備,它那個(gè)鉗便是穿心式電流互感器。
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簡(jiǎn)析,上柴柴油發(fā)電機(jī)組用了一段時(shí)間后功率不足的原因
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【玉柴發(fā)電機(jī)組】電噴發(fā)電機(jī)與直噴發(fā)電機(jī)有哪些區(qū)別?
發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴與直噴,想必大家并不陌生,直噴和電噴其實(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)不同的燃油噴射方式??蛻魰?huì)根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求選擇不同燃油噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電噴的方式也有很多種,其中較常見的是電控高壓共軌技術(shù)。今年,**出臺(tái)了非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的通知,規(guī)定4月1日起所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》*三階段要求的柴油機(jī)。這使得4月1日后出廠的非道路移動(dòng)機(jī)械大多是配備
移動(dòng)式濰柴柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì)有哪些
1. 移動(dòng)式濰柴柴油發(fā)電機(jī)組框架采用3mm鋼板,經(jīng)過激光切割、折彎塑型、噴塑烤漆而成,高強(qiáng)度減震。2.移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)組有顯著的降低噪音性能。箱體采用專門的消音結(jié)構(gòu)和消音材料,能有效降低噪音。3. 移動(dòng)式濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的拖車采用高度可調(diào)節(jié)、插銷式牽引架,適用于各種高度牽引車;采用360度轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)向靈活,機(jī)動(dòng)性高。4. 發(fā)電機(jī)組移動(dòng)方便、操作靈活,具有良好的密封性、安全性,并配有剎車、后尾燈等系統(tǒng)
【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】如何提高沃爾沃發(fā)電機(jī)組的效率
要提高燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的檢修效率,就要對(duì)對(duì)維修工具加以改進(jìn),對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造,從而提高檢修效率。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是針對(duì)煉化尾氣含氫量高的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的,它采用機(jī)械內(nèi)混方式,定時(shí)地打開燃?xì)忾y將可燃?xì)怏w噴入氣缸,使燃?xì)馀c空氣在缸內(nèi)混合,進(jìn)行燃燒。這樣通過增壓器、進(jìn)氣管的氣體始終是不可燃的純空氣。避免了回火問題,解決了煉化尾氣中含氫量高容易造成進(jìn)氣管內(nèi)爆炸的危險(xiǎn)。但是,由于煉油廠回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng),往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn):?:柴油不夠清潔,高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì),發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷,使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)
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