工業(yè)橋梁橡膠氣囊,是由橡膠與纖維加強(qiáng)層化而制成的產(chǎn)品,具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,充入壓縮空氣后,能替代原有的木模,竹模,鋼模。能夠多次重復(fù)運(yùn)用,是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品.橋梁橡膠氣囊是工業(yè)用品,其運(yùn)用泛圍非常廣。 工業(yè)橋梁橡膠氣囊,因地域或運(yùn)用領(lǐng)域不同而名稱也不同,例如:橋梁橡膠氣囊、氣囊內(nèi)模、充氣模芯、橋梁橋梁橡膠氣囊、等等,橋梁橡膠氣囊特色就是造價(jià)低、運(yùn)用簡單、運(yùn)輸便利、宜于存放。 工業(yè)橋梁橡膠氣囊的施工方法: 1、先在氣囊外表均勻涂改一層脫模劑,用牽引繩將氣囊放入鋼筋籠內(nèi),使充氣嘴處在外放置。 2、打開閥門緩慢充氣至額定壓力,充氣過程中用壓力表檢測氣壓。 3、將氣囊上下左右加以固定,運(yùn)用高頻振搗棒從兩邊同時(shí)振搗,防止氣囊位移。留意振搗棒不要碰及氣囊避免損壞氣囊。 4、待混凝土初凝后,打開閥門放氣即可抽出。
詞條
詞條說明
在我國,中小跨徑連續(xù)梁橋大多采用板式橡膠支座,對于這類橋梁,在地震作用下支座會發(fā)生較大位移,為了防止橫向落梁的發(fā)生,通常在墩臺和蓋梁兩端設(shè)置抗震擋塊。 擋塊雖然能減小落梁發(fā)生的概率,但如果設(shè)置不當(dāng),其與主梁之間的碰撞不但會造成主梁自身損傷,還會大大增加下部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。 體現(xiàn)在橋梁方面,尤其是橋梁在地震中發(fā)生落梁、移位、連續(xù)橋面損壞的后果非常嚴(yán)重。然而,不同的橋型,不同的橋址綜合橋梁自身服役年限等諸
中埋式橡膠止水帶連接要點(diǎn): 止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制(一環(huán)長),盡量避免接頭。如需接頭,應(yīng)滿足以下要求:1.止水帶連接采用特種粘結(jié)膠粘接,搭接長度不小于30cm。橡膠止水帶接頭必須粘接良好,嚴(yán)禁不加處理的搭接。2.粘接前,首先用 將止水帶凸出的部分割掉,然后用銼 將待粘接的兩塊橡膠帶的粘結(jié)面銼出新鮮面,用 或 清潔粘接面及變形部分圓腔內(nèi)腔。變形部分接縫的圓腔相接處是粘接的薄弱部
鋼纖維特點(diǎn): 其中端鉤粘排鋼纖維,特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)為**:分散性好、抗拉強(qiáng)度不**1000mpa、端鉤形狀不易拉出、經(jīng)濟(jì)、粘排鋼纖維水溶性好。材料性能:優(yōu)質(zhì)高速線材、密度:7800kg/m3。使工程:較加快捷!較加便利!較加省時(shí)!較加節(jié)能! 鋼纖維在混凝土中的優(yōu)質(zhì)性能:這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊、抗疲勞性能,使混凝土具
伸縮縫護(hù)欄鋼遮板防撞墻及豎墻在加工時(shí)應(yīng)考慮到無砟軌道及有渣軌道保護(hù)層鋼筋影響及橋面標(biāo)高施工過程,以在模板的根部預(yù)留5cm左右,便于控制遮板、防撞墻及豎墻的高度。護(hù)欄伸縮縫鋼遮板經(jīng)過檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行模板設(shè)備。模板選用定型鋼模,模板為2m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。 安裝方法 1、立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、涵洞、通道、立交護(hù)欄伸縮縫鋼遮板、平交等為操控點(diǎn),進(jìn)行測距定位,并運(yùn)用分配辦法處理距離零頭數(shù)
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 崔文友
電 話:
手 機(jī): 13932837767
微 信: 13932837767
地 址: 河北衡水桃城區(qū)橡膠城
郵 編:
網(wǎng) 址: 123yaheng.b2b168.com
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