靜音式柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備,主要是在停電時提供應急電源。事實上,機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài),實際投入使用的機會比較少,平時多以試機為主,缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下,應急時能及時供電,運行安全可靠,停電結束后又能立即停機。
**,電池組的檢查。由于備用電源不是經常投入使用,發(fā)電機是否能正常啟動,關鍵在于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題,比較常見的情況是:有電壓無電流,這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音,但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導致無法停機原因有三:1.在試機時采用停止為電池充電的方式,會導致電池電量不足。2.采用機械油泵由皮帶傳動,額定轉速下的泵油量很大,然而電池組供電不足,導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油,造成不能停機。3.國產電池通常壽命為兩年,沒有定期更換。
*二,啟動電磁閥的檢查。發(fā)電機在運行時,人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽,是一個很重要的步驟。以美國原裝**發(fā)電機為例,只需按下啟動按鈕,三秒鐘之后,即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到*二聲響,就要檢查啟動電磁閥是否正常工作,若電磁線圈燒斷,發(fā)電機當然就不能啟動。
*三,柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防安全,通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內,由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油中,致使柴油含水量**標,這樣的柴油進入柴油機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件———柱塞,嚴重損壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保存期的,長時間存放,潤滑油的物理化學性能會發(fā)生變化,造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化,容易引起發(fā)電機機件損壞。
靜音系列發(fā)電機組具有以下特點:
1、顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值68dB(A)(距機組7m處)。
2、機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復合式消音器。
6、大容量油箱。
7、并且具有防風防雨,維護保養(yǎng)方便。
結構:整機體積小、重量輕、結構緊湊。隔聲罩造型美觀,拆裝簡單,機組操作方便。配套的**柴油機和品牌發(fā)電機及全固封的自動電壓調節(jié)器,性能優(yōu)良,運行可靠。
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【沃爾沃發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)解決方法
我們在使用柴油發(fā)電機組時經常會遇到許多問題,其中柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)是比較常見的,這是什么原因造成的呢?下面就讓我們一起來看下如何解決這個問題:柴油發(fā)電機組電壓不穩(wěn)以及解決方法:1、電線接線部份松動 ,檢查柴油發(fā)電機組各連接部分,并與修理。2、控制屏電壓-電流選擇開關失效, 更換柴油發(fā)電機組開關。3、控制屏電壓調整電阻器失效, 更換電壓調壓電阻器。4、電壓表失效 ,顯示電壓不穩(wěn) 更換新電壓表。5、
【上柴發(fā)電機組】上柴柴油發(fā)電機組機油添加劑的作用
上柴柴油發(fā)電機組機油添加劑的作用?? ? ?上柴柴油發(fā)電機組機油添加劑的作用是,參與必定比例的添加劑于機油中,在上柴柴油發(fā)電機組柴油機抵觸副外表構成一層法向強度很高,切向強度很低的各向異性潤滑膜,該膜能有效地接受高壓和沖擊負荷、下降抵觸系數(shù)、前進缸套密封性,然后起到前進機械功率、前進焚燒功率,下降油耗、減少排放、添加耐磨及延伸機油壽數(shù)的作用。1、可以在發(fā)動機內部高溫高
【沃爾沃發(fā)電機組】更換柴油發(fā)電機渦輪增壓器時哪要注意哪些方面
柴油發(fā)電機渦輪增壓的較大優(yōu)點是它可在不增加柴油發(fā)電機排量的基礎上,大幅度提高柴油發(fā)電機的功率和扭矩,一臺柴油發(fā)電機裝上渦輪增壓器后,其輸出的最大功率與未裝增壓器相比,可增加大約40%甚至更多。比起自然進氣式柴油發(fā)電機,渦輪增壓柴油發(fā)電機對工作環(huán)境和保養(yǎng)維護要求較嚴格。清洗柴油發(fā)電機和更換濾芯:將臟油放掉,用70%的柴油加30%的機油加入柴油發(fā)電機,啟動柴油發(fā)電機運轉3~5min清洗柴油發(fā)電機及油道
柴油發(fā)電機組為什么會產生積炭?1.機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,
公司名: 青島鼎弘發(fā)電設備有限公司
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