簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因

時(shí)間：2021-11-26作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：110

簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因


柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋損壞的主要原因

柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生裂紋的原因有：

一是在鑄造時(shí)出現(xiàn)厚薄不均現(xiàn)象或鑄造殘余應(yīng)力過(guò)大：

一是操作人員使用、保養(yǎng)不當(dāng)。

例如：在寒冷地區(qū)忘記將柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水放掉；水垢積聚過(guò)多，造成局部散熱不良柴油機(jī)**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使機(jī)體內(nèi)部熱應(yīng)力過(guò)大；

在柴油機(jī)高溫狀態(tài)下突然向水箱內(nèi)加入冷水：機(jī)體受到較大外力的撞擊等。

柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋產(chǎn)生積碳的原因有：

一是柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；

二是供油提前角沒(méi)有按技術(shù)說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)絕三是汽缸內(nèi)壓力較低；

四是噴油器噴出的柴油霧化不良、噴油壓力較低、不噴油或滴泊；

五是柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間**負(fù)荷運(yùn)輸六是柴油質(zhì)量鉸差等

。柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋發(fā)生變形的主要原因有：

一是鑄造時(shí)存在缺陷：

二是在焊接裂紋時(shí)受高溫作用而變形；

三是維修人員在緊固汽缸蓋時(shí)所用力矩**過(guò)技術(shù)說(shuō)明書中規(guī)定的力矩，造成螺孔周圍變形；

四是維修人員在裝配汽缸蓋時(shí)，各個(gè)螺母受力不均或沒(méi)有按規(guī)定的順序緊固：

五是維修人員沒(méi)有按規(guī)定的順序拆卸汽缸蓋螺母。

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  一、在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)環(huán)境溫度**4度時(shí)應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。柴油發(fā)電機(jī)熄火前不能放水過(guò)早，熄火前以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻水度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過(guò)早放掉冷卻水，機(jī)體在度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)殘存的水徹

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