柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：377

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些，大家對(duì)此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)車作業(yè)時(shí)，噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，

• 柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因排除技巧?

  柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過(guò)熱的原因排除技巧?1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過(guò)高，鐵損增大;負(fù)荷電流過(guò)大，定子繞組銅損增大;頻率過(guò)低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)

• 大澤動(dòng)力四沖程工業(yè)發(fā)電機(jī)

  大澤動(dòng)力?重型四沖程工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供原動(dòng)力，具有自診斷功能和停機(jī)保護(hù)。 燃油消耗低。 低排放。 低噪聲。發(fā)電機(jī)都是無(wú)刷永磁發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)其短路性能，可配合分支開關(guān)的跳閘。大澤動(dòng)力四沖程工業(yè)發(fā)電機(jī)?

• 【150千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

  柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程啟機(jī)前檢查內(nèi)容：1、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)前打開柴發(fā)室排氣扇進(jìn)行通風(fēng)。2、檢查0.4KV柴發(fā)和市電的連接開關(guān)在斷開位置，柴發(fā)本體輸出電源開關(guān)在斷開位置。3、檢查電瓶帶電狀態(tài)、充電是否正常。4、檢查儲(chǔ)油箱油位不**1/2-2/3，及時(shí)加油，輸油回路是否通暢。5、檢查柴油和機(jī)油油位、水位、空氣濾芯以及皮帶輪等是否正常；柴油箱出口閥是否打開。6、檢查電加熱器和供電電源是否正常。7、檢查電瓶并核