運(yùn)城發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)組淋雨受潮怎么處

時(shí)間：2022-06-21

柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在清潔空氣中加熱和干燥。干燥前，用壓縮空氣吹干柴油發(fā)電機(jī)。如果繞組嚴(yán)重潮濕，應(yīng)先用熱空氣法干燥，然后在一定時(shí)間內(nèi)干燥，然后用負(fù)載干燥，以避免絕緣破壞。干燥時(shí)，應(yīng)放置更多的溫度計(jì)，并分布在柴油發(fā)電機(jī)的各個(gè)部件中，以掌握各個(gè)部件的溫度，防止局部過(guò)熱。應(yīng)緩慢加熱，以免因線圈內(nèi)的水分突然蒸發(fā)而造成絕緣損傷。如果干燥溫度不能達(dá)到所需的溫度，可以在稍低的溫度下干燥，但時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)
在柴油發(fā)電機(jī)干燥的早期階段，由于繞組加熱，水分蒸發(fā)開采，導(dǎo)致絕緣電阻下降，然后逐漸上升，上升速度越來(lái)越慢，穩(wěn)定在一定值后，當(dāng)絕緣電阻在恒定溫度下保持3h以上時(shí)，干燥工作可以結(jié)束
無(wú)論采用何種方法，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻應(yīng)以500V兆歐表測(cè)量，不得**0.5M歐，當(dāng)線圈冷卻至60℃時(shí)。
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詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因
發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)
運(yùn)城發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)組淋雨受潮怎么處
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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)十點(diǎn)注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)十點(diǎn)注意事項(xiàng)在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組前，先檢查一下看看機(jī)組是否都準(zhǔn)備好了沒，在機(jī)組各個(gè)開關(guān)和條件都可行的情況下開動(dòng)機(jī)組，注意以下10種情況不能去啟動(dòng)一、忌無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再加入。二、忌不按規(guī)定供油柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)