大型75kw柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-08-09作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：98

大型75kw柴油發(fā)電機(jī)的些技術(shù)參數(shù)和詳細(xì)運(yùn)用事項(xiàng)
1 規(guī)劃思路 機(jī)組噪聲源：排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲冷卻風(fēng)扇、排風(fēng)通道噪聲、進(jìn)氣噪聲等；采納減震和隔聲措施,限制震動(dòng)和噪聲傳播的途徑,以達(dá)到低噪聲作業(yè)的目的。
2 排氣噪聲的操控 在靜音型發(fā)電機(jī)組中，排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分；及時(shí)的備品備件供應(yīng)
3) 體積?。阂蛞?guī)劃的合理化，大功率機(jī)組的體積也不致過(guò)于巨大
4) 輸出功率安穩(wěn)


大型75kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下；


型號(hào)：TO78000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：75KW

2.備用功率：78KW

3.額定頻率：50HZ

4.額定電壓：400v

5.啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型：靜音式

7.功率因素：0.8

8.相數(shù)：三相

9.電機(jī)類(lèi)型：勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：YOTO1200

2.冷卻方式：水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：1500r/min

4.缸體結(jié)構(gòu)：四缸、直列

5.燃燒系統(tǒng)：直噴式

6.進(jìn)氣方式：渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：H級(jí)

8.調(diào)速方式：機(jī)械調(diào)速

9.消音裝置：工業(yè)消音

10.油箱容量：100L

11.機(jī)油類(lèi)型：SAE10W30（或CD）

12：燃油類(lèi)型：0#、-10#

13.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速：1500r/min

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：有

2.電壓表：有

3.輸出指示燈：有

4.過(guò)載保護(hù)：有

5.：有

6.機(jī)器油耗：200g/kw.h（滿(mǎn)載）

7.工作時(shí)間：8-12H

8.噪音水平db/7m：68-82db

9.機(jī)器重量：1150/1350kg

10.外形尺寸:1950*1000*1450

11.售后服務(wù)：大澤原裝全國(guó)聯(lián)保




大型75kw柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)：
①查看蓄電池電壓是否到達(dá)額外電壓DC12V（視不同電壓等而定）。
由于發(fā)電機(jī)平常處于主動(dòng)狀況時(shí)其電子操控模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀況的監(jiān)督與EMCP操控面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電堅(jiān)持。當(dāng)外部的蓄電池充電器呈現(xiàn)毛時(shí)，蓄電池電量得不到彌補(bǔ)引起電壓下降。此刻有對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)刻視蓄電池的放電狀況及充電器的額外電流而定。狀況緊迫一般替換蓄電池。蓄電池運(yùn)用時(shí)刻較長(zhǎng)容量嚴(yán)峻下降時(shí)，即便到達(dá)額外電壓也無(wú)法起動(dòng)。此刻有替換蓄電池。
②查看蓄電池接線柱與銜接電纜線是否觸摸不良。蓄電池電解液在平常保養(yǎng)時(shí)如彌補(bǔ)過(guò)多，易溢出蓄電池外表腐蝕接線柱增大了觸摸電阻使電纜線接不良。
此種狀況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分觸摸。
③起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)電纜線會(huì)發(fā)生接線不牢，由于在發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生使接線松馳構(gòu)成觸摸不良。起動(dòng)馬達(dá)毛的機(jī)率較少，但也不能掃除，判別起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作狀況可在起動(dòng)發(fā)起機(jī)的用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，假設(shè)起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)態(tài)并且外殼嚴(yán)寒，闡明馬達(dá)未動(dòng)作?；蚴瞧饎?dòng)馬達(dá)嚴(yán)峻發(fā)燙，有股的焦味，這時(shí)馬達(dá)線圈已燒毀。修正馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)刻主張直接替換。
④燃油體系中有空氣引起。這是較常遇到的毛，一般是在替換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不妥（如替換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣作業(yè)）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量削減，壓力下降，缺乏使噴油器翻開(kāi)噴嘴到達(dá)1297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)起機(jī)無(wú)法起動(dòng)。此刻需進(jìn)行排氣處理，待燃油輸送泵進(jìn)力到達(dá)345Kpa以上時(shí)。




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