如何控制氣動馬達(dá)

時間：2022-08-14作者：贛工機(jī)械設(shè)備科技（東莞）有限公司瀏覽：166

贛工氣動馬達(dá)謝工 

如何控制氣動馬達(dá)

背景信息。流體動力用戶不應(yīng)忽視氣動馬達(dá)在某些應(yīng)用中的優(yōu)勢，在這些應(yīng)用中它們的性能可能**電動馬達(dá)或液壓馬達(dá)。它們將在惡劣的環(huán)境中工作，例如較熱或較冷，在腐蝕性、易燃或易爆的環(huán)境中。它們可以通過簡單的閥門進(jìn)行控制，可以立即反轉(zhuǎn)，無限期停止而不會損壞，并且可以安裝在任何位置運(yùn)行。

小型葉片式和活塞式氣動馬達(dá)可提供很大的功率。雖然它們中的大多數(shù)較適合高速、低扭矩應(yīng)用，但至少已經(jīng)引入了一種新設(shè)計(jì)用于低速、高扭矩操作。

它們確實(shí)有一定的局限性。它們的效率**其他電機(jī)。他們的速度調(diào)節(jié)很差；也就是說，它們根據(jù)負(fù)載改變速度。如果負(fù)載發(fā)生變化，它們的速度也會發(fā)生變化。

單旋轉(zhuǎn)氣動馬達(dá)的方向控制
圖 1.較簡單的啟?？刂剖侨魏我环N二通閥——球閥、閘閥、截止閥、塞子、滑閥，放置在電機(jī)入口的氣源中。

圖 1。啟停。

圖 2.如果氣動馬達(dá)在停止時必須釋放兩個端口上的氣塞，則可以連接一個三通閥，如圖所示

圖 2.排氣停止。

圖 3.為了在空氣關(guān)閉后較快速地停止，可以連接一個四通閥、止回閥和針閥，如圖所示。在正常運(yùn)行期間（電磁鐵通電），大部分來自電機(jī)的廢氣將通過止回閥和四通閥相對不受限制地進(jìn)入大氣。停止時（電磁閥斷電），排氣不再能夠通過止回閥，被迫通過針閥，可以根據(jù)需要進(jìn)行限制。

圖 3.緩沖停止。

可逆氣動馬達(dá)的控制方法
方向控制氣動馬達(dá)的方向控制不同于氣缸的方向控制。氣缸在其行程的每一端都可以在壓力作用下對正停止進(jìn)行失速。對于氣動馬達(dá)，應(yīng)在停止時從兩個端口釋放壓力，以避免由于內(nèi)部泄漏而造成空氣的過度浪費(fèi)。這需要一個 3 位 4 通閥，其中根據(jù)應(yīng)用的需要，空氣壓力被阻斷在中位，可以是閉合中心（圖 4）或浮動中心（圖 5） 。

圖 4.閉合中心閥。

圖 5.浮動中心閥。

氣動馬達(dá)的扭矩和速度控制 氣動馬達(dá)
的扭矩與入口和出口之間的壓力差成正比。
運(yùn)行扭矩。軸上的輸出扭矩在馬達(dá)啟動后立即達(dá)到較大值，然后隨著速度的增加急劇下降，直到氣動馬達(dá)達(dá)到其自由運(yùn)行速度時變?yōu)榱?。在此速度下，沒有扭矩輸出，因?yàn)樗信ぞ囟荚趦?nèi)部消耗以克服摩擦和氣流損失。

當(dāng)氣動馬達(dá)與負(fù)載耦合時，它會根據(jù)負(fù)載所需的扭矩盡可能快地旋轉(zhuǎn)負(fù)載。如果負(fù)載應(yīng)該減少，則氣動馬達(dá)會增加其速度，直到其扭矩再次滿足負(fù)載要求。如果負(fù)載增加，氣動馬達(dá)會減速，直到其扭矩輸出與負(fù)載要求再次匹配。在這方面，氣動馬達(dá)的作用非常類似于氣缸。它的速度隨著負(fù)載的減少或增加而增加或減少。

堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。在氣動馬達(dá)運(yùn)行時，如果應(yīng)逐漸增加軸負(fù)載，氣動馬達(dá)將繼續(xù)降低其速度，直到達(dá)到較大扭矩點(diǎn)，大約為 25 至 100 RPM。由于這是它可以產(chǎn)生的較高扭矩，扭矩負(fù)載的任何進(jìn)一步增加都會導(dǎo)致它突然停止。

啟動扭矩。氣動馬達(dá)的啟動扭矩非常低，不到其較大運(yùn)行扭矩的 75%?？梢酝ㄟ^適當(dāng)?shù)碾娐吩O(shè)計(jì)和調(diào)整來增加啟動扭矩，方法是在啟動時將氣動馬達(dá)暴露在**其正常運(yùn)行壓力的壓力下。

增加啟動扭矩。圖 6.大多數(shù)氣動馬達(dá)應(yīng)用都需要一個速度控制閥來設(shè)置馬達(dá)在負(fù)載下運(yùn)行時的速度。提高啟動扭矩的關(guān)鍵是將速度控制置于馬達(dá)出口，或在可逆氣動馬達(dá)上置于節(jié)流模式。

圖 6中的壓力表讀數(shù)顯示在剛剛施加氣壓之后但在電機(jī)啟動之前。由于還沒有氣流，因此速度控制閥上不會出現(xiàn)壓降，電機(jī)端口上會出現(xiàn)全管路壓力。因此，啟動扭矩是全管路壓力的函數(shù)。

圖 6.啟動時的壓力關(guān)系（無氣流）。

 

圖 7.當(dāng)氣動馬達(dá)達(dá)到全速時，馬達(dá)兩端的壓力將降低到其正常運(yùn)行值，因?yàn)闅饬鲗?dǎo)致速度控制閥兩端出現(xiàn)壓降。因此，運(yùn)行扭矩是管路壓力減去速度控制閥兩端壓降的函數(shù)。

為了充分利用這種增加啟動扭矩的方法，允許空氣開始流向電機(jī)的控制閥應(yīng)該是快開型，如電磁閥，而不是可以由操作員逐漸打開的閥門.

 

圖 7.氣動馬達(dá)達(dá)到全速（全氣流）時的壓力關(guān)系。

 

可逆式馬達(dá)的扭矩和速度控制
圖 8.可逆式氣動馬達(dá)的完整控制電路將包括一個位于四通閥上游的壓力調(diào)節(jié)器。這可以控制較大啟動、運(yùn)行和失速扭矩，并防止過大的壓力到達(dá)電機(jī)。

大多數(shù)小型氣動馬達(dá)設(shè)計(jì)為在其端口之間的壓差不**過 100 PSI 下運(yùn)行。例如，如果調(diào)節(jié)器設(shè)置為 120 PSI，這將允許通過流量控制閥的 20 PSI 壓降，并且仍然提供通過電機(jī)的全部工作壓力。啟動扭矩將在 120 PSI 時產(chǎn)生，運(yùn)行扭矩將在 100 PSI 時產(chǎn)生。

該回路應(yīng)包括一對連接在馬達(dá)管路中的流量控制閥，作為出口節(jié)流控制。

與封閉式中心 4 通閥不同，浮動中心閥可能會在電機(jī)停止時通過防止壓力被困在閥門和氣動馬達(dá)之間來提供較大的啟動扭矩。




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• 詞條

  詞條說明

• 氣動馬達(dá)的特點(diǎn)與選擇

  GANGONG氣動馬達(dá)以其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和可靠性而**于各行業(yè)，其氣動馬達(dá)及氣動減速馬達(dá)能用于很多不同的應(yīng)用。 油潤滑式氣動馬達(dá)有7種基本型號，功率從0.33kW (0.45HP)到7.0kW (9.5HP)，轉(zhuǎn)速從300到10,000 RPM。安裝方式有軸心安裝、底腳安裝、端面安裝、 可供選擇。氣動減速馬達(dá)減速器有3-200速比可供選擇，可提供較大扭矩范圍從8到587Nm (73到5,200 lb.

• 為什么氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)太慢？

  為什么氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)太慢？贛工氣動馬達(dá)謝工?08-02 11:04?刪除?編輯閱讀數(shù)：80來源：贛工機(jī)械 發(fā)布日期：2022-03-20您的氣動馬達(dá)停止工作或未達(dá)到預(yù)期性能，您可能會問“為什么我的氣動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)太慢？”或“為什么我的氣動馬達(dá)停止工作？”在這種情況下，很容易責(zé)怪馬達(dá)本身。但是，還有另外兩個可能導(dǎo)致該故障的基本因素——空氣管路設(shè)置和維護(hù)狀態(tài)——它們常常被忽略。

• 氣動馬達(dá)原理

  氣動工具主要是利用壓縮空氣帶動氣動馬達(dá)而對外輸出動能工作的一種工具，根據(jù)其基本工作方式可分為:1)旋轉(zhuǎn)式(偏心可動葉片式).2)往復(fù)式(容積活塞式)一般氣動工具主要由動力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分，當(dāng)然氣動工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。 氣動馬達(dá)進(jìn)氣 動力輸出部分它是氣動工具主要組成部件之一，主要有氣動

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