40千瓦柴油發(fā)電機(jī)TO42000ET節(jié)省燃料的五個技巧
1、柴油的凈化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)。如果不進(jìn)行沉淀、過濾和凈化,會影響柱塞和針頭的工作,造成供油不均,霧化不良,使發(fā)動機(jī)功率降低,油耗增加。因此,建議將柴油靜置一段時間,讓雜質(zhì)沉淀下來,加油后加入過濾漏斗進(jìn)行過濾。然后定期清潔或更換過濾器以達(dá)到凈化目的。
2.積碳。在工作的柴油發(fā)動機(jī)中,聚合物閥、閥座、噴油器和活塞**部都有連接。積炭會增加油耗,應(yīng)及時。
3.不要太辛苦。機(jī)器 負(fù)荷工作時,工作冒黑煙,這是燃料燃燒不完全的排放。只要機(jī)器經(jīng)常冒煙,就會增加油耗并縮短部件的使用壽命。
4、保持水溫。柴油機(jī)冷卻水溫度過低,使柴油燃燒不完全,影響柴油機(jī)功率,浪費(fèi)燃料。因此,要正確使用隔熱罩,需要注意使用去離子水軟化劑進(jìn)行冷卻水,如河水。
5、定期檢查,及時維護(hù)。要洗眼、利器,定期或不定期地檢查設(shè)備、地面保護(hù)、展示,牢固樹立“養(yǎng)重于治、防重于養(yǎng)”的觀念,不讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與疾病。
40千瓦柴油發(fā)電機(jī)TO42000ET參數(shù)如下;
型號:TO42000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率:40KW
2.備用功率:41KW
3.額定頻率:50HZ
4.額定電壓:400v
5.啟動方式:電啟動
6.機(jī)構(gòu)類型:箱體式
7.功率因素:0.8/1
8.相數(shù):三相
9.電機(jī)類型:勵磁電機(jī)
二.發(fā)動機(jī)參數(shù):
1.發(fā)動機(jī)型號:TO-N4105ZD
2.冷卻方式:水冷卻
3.額定轉(zhuǎn)速:1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu):直噴、四缸、直列
5.燃燒系統(tǒng):直噴式
6.進(jìn)氣方式:渦輪增壓
7.絕緣等級:H級
8.調(diào)速方式:機(jī)械調(diào)速
9.消音裝置:工業(yè)消音
10.油箱容量:50L
11.機(jī)油類型:SAE10W30(或CD)
12:燃油類型:0#、-10#
13.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速:1500r/min
三:整機(jī)參數(shù):
1.燃油表:有
2.電壓表:有
3.輸出指示燈:有
4.自動調(diào)壓:有
5.機(jī)器油耗:200g/kw.h
6.工作時間:8-12H
7.噪音水平db/7m:68-75
8.機(jī)器重量:780/890kg
9.外形尺寸:1700*950*1400
隨機(jī)配件:
1.說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
40千瓦柴油發(fā)電機(jī)TO42000ET說明技術(shù)維修類別分為:
1、A級維修檢查(每日或每周);
2、B級維修檢驗(250小時或一個月);
3、丙級維修檢驗(1500小時或半年);
4、中修保養(yǎng)檢查(每6000小時或1年半);
5.大修維護(hù)檢查(每10,000小時一次)。
詞條
詞條說明
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)油耗1)氣缸內(nèi)壓力不同。柴油機(jī)在壓縮行程中壓縮空氣。汽油機(jī)在壓縮行程中壓縮汽油和空氣的混合物。2)點(diǎn)火方式不同。柴油發(fā)動機(jī)依靠霧化柴油燃料噴射到高壓氣體中;汽油發(fā)動機(jī)由火花塞驅(qū)動。3)適用于適合于戶外施工的不同柴油發(fā)電機(jī),長期使用適合臨時停電的汽油發(fā)電機(jī),作為應(yīng)急設(shè)備20千瓦柴油發(fā)電機(jī)油耗參數(shù)如下;型號;TO22000ET一:發(fā)電機(jī)參數(shù):1.額定功率:20KW2.備用功率:22K
20kw靜音汽油發(fā)電機(jī)實(shí)際上是兩臺發(fā)電機(jī)構(gòu)成的,一臺作為勵磁機(jī),一臺才是主發(fā)電機(jī)。主發(fā)電機(jī)的勵磁繞組在轉(zhuǎn)子,電樞繞組在定子;勵磁機(jī)的電樞繞組在轉(zhuǎn)子,勵磁繞組在定子。能實(shí)現(xiàn)無刷雙頻發(fā)電,也能實(shí)現(xiàn)無刷變頻發(fā)電。雙頻變頻無刷同步發(fā)電機(jī)能使雙頻發(fā)電和變頻發(fā)電實(shí)現(xiàn)無刷化,取消了滑環(huán)電刷,無火花高頻干擾,無滑環(huán)與炭刷磨損問題;發(fā)電時工頻和中頻電壓互不干擾,電壓波形下弦性好,供電品質(zhì)優(yōu)良;發(fā)電機(jī)可靠性高,維護(hù)簡
12KW柴油發(fā)電機(jī)品牌維護(hù):1、運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常溫度很高,壓力很大。 不要在未冷卻時布置散熱器或拆除管道,不要在散熱器上工作或在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時打開風(fēng)扇保護(hù)。 覆蓋。其次,腐蝕問題是散熱器出現(xiàn)故障的主要原因。 始終保持管路接頭不漏氣,并定期從散熱器**部加水放氣,保持系統(tǒng)“無氣”。 散熱器不應(yīng)被部分淹沒,因為這會加速腐蝕。 對于不工作的發(fā)電機(jī),應(yīng)將水完全排空或完全注滿。 可能的話,使用蒸
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)裝箱發(fā)貨運(yùn)行時,進(jìn)氣管中壁向內(nèi)凸出,形成一根細(xì)細(xì)的黃蜂狀窄管,稱為喉部。 喉部和節(jié)流件之間的區(qū)域稱為混合室。 進(jìn)氣管的作用是連接化油器和發(fā)動機(jī),使空氣和柴油混合后進(jìn)入氣缸。 喉部的作用是增加流經(jīng)它的空氣的流速并形成壓力差。 它的作用是供給發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時所需的機(jī)油量。 它由主噴油管、主測量孔、制動氣孔、主油調(diào)節(jié)針、油針座和防漏螺母組成。 主噴油管中上部有制動氣孔,下部有螺紋,底部
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
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