拖掛房車(chē)備用5kw柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-11-12作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：74

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拖掛房車(chē)備用5kw柴油發(fā)電機(jī)

具體的檢查步驟如下：

1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說(shuō)明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內(nèi)無(wú)"嘩"等異常的響聲，則說(shuō)明齒輪的磨損不嚴(yán)重。

2．上下扳動(dòng)飛輪，如無(wú)響聲，說(shuō)明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。

3．扳轉(zhuǎn)飛輪，使活塞接近下止點(diǎn)，然后左右晃動(dòng)飛輪，如無(wú)"嗒嗒"聲，說(shuō)明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重。

4．使氣缸減壓，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)去除減壓時(shí)，如活塞的反彈力大，飛輪迅速回轉(zhuǎn)，說(shuō)明氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損程度小。在搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，機(jī)油壓力表的指針應(yīng)不**1或機(jī)油批示紅標(biāo)能很快升起，手下壓應(yīng)費(fèi)力。

5．起動(dòng)機(jī)器。如容易起動(dòng)，排煙無(wú)色或淺灰，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無(wú)雜音，說(shuō)明舊機(jī)的技術(shù)狀況是好的。

備注：發(fā)電機(jī)組的測(cè)試過(guò)程，好全部在發(fā)電機(jī)控制器中進(jìn)行操作和跟蹤監(jiān)測(cè)氣壓、油壓等方面數(shù)據(jù)的變化。因此，發(fā)電機(jī)控制器質(zhì)量的穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)人性化等方面的要求很高。






型 號(hào)： TO6800ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 5KW

備用功率： 5.5KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 開(kāi)架式/手推式

功率因素： 0.8/1.0

相 數(shù)： 單/三相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)： F

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F

耗 油 量: 205g/kw.h

油箱容積： 15L

機(jī)油容積： 1.75L

過(guò)載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 78*62mm

壓 縮 比： 19:1

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 8-12H

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 103kg

外形尺寸： 755*510*700mm

發(fā)電機(jī)組是一種穩(wěn)定的發(fā)電設(shè)備，它意味著和其他燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力。整機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、油箱、起動(dòng)和控制蓄電池、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等組成。整體可以固定在底座上，定位用，可以裝在車(chē)?yán)?，供手機(jī)使用。發(fā)電機(jī)是一種非連續(xù)發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h，其輸出功率將**的額定功率。無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)和機(jī)曲軸同軸安裝，可以利用機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流”。本文介紹了發(fā)電機(jī)組的基本工作原理。為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列的和發(fā)電機(jī)控制，保護(hù)裝置和電路。



在從一種穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡到另一種穩(wěn)定狀態(tài)的過(guò)程中，機(jī)的許多參數(shù)正在發(fā)生變化。在實(shí)際情況下，我們要求發(fā)動(dòng)機(jī)以固定的方式運(yùn)行。其運(yùn)行條件的不穩(wěn)定性主要是由負(fù)荷變化引起的。當(dāng)負(fù)荷減少時(shí)，機(jī)的轉(zhuǎn)速必然增加，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡后，機(jī)的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。在這種過(guò)渡過(guò)程中，機(jī)的動(dòng)態(tài)特性取決于機(jī)的特性和其它部件（包括負(fù)載和調(diào)速器）的性能。因此，當(dāng)機(jī)配備調(diào)速器時(shí)，機(jī)的瞬態(tài)過(guò)程的動(dòng)態(tài)特性將。





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