傳言陜西六自由度平臺(tái)在攝影設(shè)備上也有應(yīng)用是真的嗎

    六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)又被成為六自由度模擬動(dòng)感平臺(tái),是基于在底部平臺(tái)和部運(yùn)動(dòng)平臺(tái)之間平行布置的六個(gè)軸進(jìn)行平移、俯仰、滾動(dòng)、偏航運(yùn)動(dòng)的控制系統(tǒng)。

     

    六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,并且已經(jīng)運(yùn)用到很多精密領(lǐng)域,包含手術(shù)、精密加工等,替代人手避免人工操作中出現(xiàn)的顫抖問題,如攝影師在拍照時(shí)的手部顫抖,通過六自由度平臺(tái)搭建多軸相機(jī)就能可以解決這樣的不足。

     

    這種基于六自由度相機(jī)拍攝系統(tǒng)具有圖像穩(wěn)定測(cè)試功能,可以評(píng)估相機(jī)內(nèi)部光學(xué)和電子圖像穩(wěn)定性,系統(tǒng)可以補(bǔ)償運(yùn)動(dòng),避免圖像模糊。在與圖像穩(wěn)定相關(guān)的所有測(cè)試程序中,相機(jī)跨多個(gè)軸移動(dòng)的可重復(fù)性很重要。確保模擬的頻率和運(yùn)動(dòng),如圍繞旋轉(zhuǎn)軸 θX、θY、θZ(俯仰、偏航、滾動(dòng))所進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的頻率在每次測(cè)試中都是相同的。在測(cè)試相機(jī)和智能手機(jī)時(shí),需要高達(dá) 12 Hz 的頻率來模擬人手的顫抖,而為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的圖像穩(wěn)定系統(tǒng)補(bǔ)償高的頻率。

     

    攝像系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的模擬可以通過多軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行,對(duì)于平滑運(yùn)動(dòng)和頻率范圍的要求。這種無摩擦系統(tǒng)提供高達(dá)幾十赫茲的模擬頻率,具有低的機(jī)械噪音。它以高軌跡精度運(yùn)行預(yù)定義的運(yùn)動(dòng)曲線、正弦曲線和可自由定義的路徑。


    陜西雙玉科技有限公司專注于六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),電動(dòng)缸,試驗(yàn)設(shè)備等

  • 詞條

    詞條說明

  • 六自由度-飛行模擬駕駛艙

    航空研究是一個(gè)大型項(xiàng)目,成本巨大,變量和參數(shù)復(fù)雜。因此如何保證其人員和設(shè)備的安全是首先要考慮的問題。近年來,隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟,其經(jīng)濟(jì)性、安全性和可重復(fù)性的優(yōu)勢(shì)被廣泛認(rèn)可,有助于彌補(bǔ)真實(shí)實(shí)驗(yàn)的局限性,從而大大提高效率和探索能力。 在飛行模擬駕駛艙中,專業(yè)飛行員駕駛訓(xùn)練模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動(dòng)態(tài)過程的實(shí)時(shí)渲染。這有助于他們熟悉機(jī)艙內(nèi)外的場(chǎng)景,為飛行員的安全學(xué)習(xí)提供可靠的依據(jù)。 專

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