15千瓦柴油發(fā)電機線上采購

    15千瓦柴油發(fā)電機線上采購特點:
    1、機組自動投入運行:市電停電時,控制柜發(fā)出指令啟動發(fā)電機組。 柴油發(fā)電機省油,熱效。 當工況變化時,燃油消耗率曲線變化相對平坦。 在低負載下也經(jīng)濟、、。 由于沒有點火系統(tǒng),故故障率低,使用范圍廣,有害排放物較低,消防性好。
    2、電源自動切換:當市電停電且發(fā)電機組運行穩(wěn)定時,控制柜自動切換至機組供電狀態(tài)。 當市電恢復穩(wěn)定后,控制柜自動切換回市電供電狀態(tài)。
    3、機組自動停機:當市電恢復穩(wěn)定后,控制柜自動切換回“市電合閘”狀態(tài),機組在設定的停機冷卻時間后自動停機。
    15kva柴油發(fā)電機 (10)

    15千瓦柴油發(fā)電機線上采購

    型號:TO18000ET

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率:15KVA

    備用功率:16KVA

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220V/380V

    結構類型: 箱體式

    .............

    整機參數(shù)

    噪音db/7m75

    額定轉速:3000r pm

    長寬高(mm1180*650*774

    凈重(kg)295/325

     

    15千瓦柴油發(fā)電機線上采購是在緊急情況下進行的。 市電切斷后,柴油發(fā)電機組立即向后端負載供電。 雖然通信設備有電池、UPS等備用電源。 這些都是短期供電設備。 因此,柴油發(fā)電機組已成為通信的備用電源。 確保一旦柴油發(fā)電機組的負載能力及各項電氣特性不滿足通信電源要求,將無法正常供電。 。 會導致通訊中斷。 這種事故時有發(fā)生。 它發(fā)生在 各地。 杰布發(fā)電機可以在停電時為您提供適時用電的!
    15kva柴油發(fā)電機 (22)


    上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于12kw柴油發(fā)電機價格,20kw柴油發(fā)電機多少錢,發(fā)電電焊機價格等, 歡迎致電 15316053917

  • 詞條

    詞條說明

  • 12KW移動汽油發(fā)電機

    大澤12KW移動汽油發(fā)電機配備多種不同功能的發(fā)電機組。 啟動方式有手動啟動、電啟動,電壓有單相、三相和單三相通用等,歡迎來電咨詢,我們會有標準的,客服會推薦合適的發(fā)電機組給你。 大澤發(fā)電機組采用新技術動力技術; 大澤發(fā)電機組在品質(zhì)和款式上均走在行業(yè)**,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,性能優(yōu)越。 它是同功率發(fā)電機組中的首批產(chǎn)品之一。 廠家銷售的產(chǎn)品有小型汽油發(fā)電機、家用應急發(fā)電機、便攜式發(fā)電機、數(shù)字變頻發(fā)電機、嘉定

  • 8千瓦柴油發(fā)電機性能

    8千瓦柴油發(fā)電機性能轉子由發(fā)動機通過皮帶帶動旋轉,發(fā)動機轉速從低速約800轉/分到高速約6000轉/分,因此發(fā)電機轉子轉速范圍很大,會造成輸出發(fā)電機的電壓發(fā)生了很大的變化,不能滿足汽車電器設備的工作要求。 為了滿足用電設備恒壓的要求,交流發(fā)電機裝有穩(wěn)壓器,使其輸出電壓在發(fā)動機的所有工作條件下都保持基本恒定。* 發(fā)電機承載能力提高17%,以滿足承載、火力和防護的需要;*為滿足承載和提升質(zhì)量,功率應增

  • 6千瓦柴油發(fā)電機內(nèi)置穩(wěn)壓

    6千瓦柴油發(fā)電機內(nèi)置穩(wěn)壓運行,發(fā)電機組配備兩組調(diào)速器互為備用。 目前,國內(nèi)部分發(fā)電機調(diào)速器采用雙電子調(diào)速器,兩者均處于待機狀態(tài)。 電子調(diào)速器雖然靈敏度高、響應速度快,但其性不如機械調(diào)速器。 國內(nèi)某核電站曾出現(xiàn)過電子調(diào)速器內(nèi)存滿而發(fā)生故障、某固定功率段頻率抖動問題等問題。而且,由于電子調(diào)速器故障原因復雜,排除故障的難度很大。困難,進一步影響發(fā)電機組的可用時間。 機械調(diào)速器性高且相對穩(wěn)定,因此采用機械

  • 10千瓦柴油發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)

    10千瓦柴油發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)冬季冷啟動時,由于天氣寒冷,每天 次啟動時,有些氣缸會因空轉而無法工作。 但隨著工作溫度的升高,各氣缸逐漸正常工作; 由于負荷過大,部分氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封件松動等機械故障,導致氣缸壓縮壓力要求水平,導致氣缸無法工作; 由于用戶使用的機油質(zhì)量問題,導致噴油嘴部件堵塞或卡死,使氣缸不噴油,從而氣缸不工作; 噴油泵柱塞和出油閥有故障,導致氣缸供油正時錯誤或供油量

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