一、鄭州SMA改性瀝青路面施工的注意事項
SMA改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用,需要各個施工企業(yè)的高度重視,同時采取科學(xué)合理的施工方法,防止在施工過程中出現(xiàn)工程損壞和縮短其使用壽命的現(xiàn)象。因此,在進(jìn)行SMA改性瀝青路面的施工過程中,施工企業(yè)高度重視SMA改性瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題,以保證工程質(zhì)量的提高。
1、在進(jìn)行SMA改性瀝青路面施工之前,不僅要檢查進(jìn)場的材料,還需要對瀝青混合料的操作規(guī)定進(jìn)行檢查和學(xué)習(xí)。在檢查過程中,需要盡可能擴大抽檢密度,一旦發(fā)現(xiàn)施工材料不符合施工的相關(guān)要求,就停止投入使用。此外,對施工場地進(jìn)行硬化處理的主要目的是為了防止碎石混入堆料場。針對不同規(guī)格的料堆采取不同的隔離墻進(jìn)行有效隔離,防止材料出現(xiàn)混合。定時檢查集料的規(guī)格、品種,發(fā)現(xiàn)問題,需要及時進(jìn)行篩分試驗。
2、木質(zhì)素纖維在室內(nèi)存放,需要將其架空進(jìn)行放置,以防止出現(xiàn)潮濕和發(fā)霉的現(xiàn)象。隨時對礦粉的質(zhì)量進(jìn)行以確保不會出現(xiàn)結(jié)塊問題。在進(jìn)行SMA改性瀝青混合料的運輸時,要適當(dāng)控制溫度,保證運輸溫度在150℃之上,存儲溫度也要控制在140℃以上,不能長期存放。在施工現(xiàn)場,SMA改性瀝青加工時,需要連續(xù)進(jìn)行拌和作業(yè)以防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
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一、瀝青路面裂縫分類及各自產(chǎn)生原因分析鄭州瀝青路面施工1、瀝青路面裂縫的分類鄭州瀝青路面施工瀝青路面的開裂是路面的主要病害之一,從養(yǎng)護(hù)工藝的角度來看,裂縫可按其縫寬分為微裂縫(2mm以下)、微小裂縫(2-6mm)、小裂縫(6-12mm)、中裂縫(12-25mm)、大裂縫(>25mm)。按照裂縫破損的幾何形狀及成因主要分為龜裂、塊裂、橫向裂縫、縱向裂縫和反射裂縫。鄭州瀝青路面施工2、各裂縫的破損原因
橫向接縫在瀝青路面施工中較常見?。以下是關(guān)于橫向接縫和縱向接縫的簡要介紹:鄭州瀝青攪拌站?橫向接縫?:常見于每天的工作縫或因攤鋪中斷而設(shè)置的接縫。處理時需注意接縫位置、方式和施工方法,確保接縫緊密、平整。橫向接縫的關(guān)鍵是控制混合料的溫度變化,通常碾壓溫度比正常碾壓溫度低5-10℃?。鄭州瀝青攪拌站?縱向接縫?:主要因路面不能同時鋪筑而產(chǎn)生。處理時一般要求熱接,即使用兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè),使兩條毗
一、鄭州(SMA)的組成原理及特點1、瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,于間斷級配的礦料骨架中,所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個方面:(1)含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強)的結(jié)構(gòu)骨架。(2)細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起,并骨架空隙,使混合料有較好的柔性及耐久性。2、路面瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能
一、鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。使用情況表明,SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時車轍變形量低,而且低溫性能良好。SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好,和AM路面的集料嵌擠作用好、高溫抗車轍能力強,以及A
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