20kw柴油發(fā)電機工作效率

時間：2024-06-18

20kw柴油發(fā)電機工作效率為了方便操作，系統(tǒng)設有“測試”、“參數(shù)顯示”和“錯誤顯示”三個按鈕。當柴油機不工作時，立即按“試驗”按鈕啟動柴油機，檢查柴油機是否能正常工作。啟動柴油機后，可以檢查柴油發(fā)電機組、蓄電池電壓等相關電氣參數(shù)；按“參數(shù)顯示”按鈕可查看電網及發(fā)電機組的電壓、頻率、電流、電池電壓等參數(shù)；按“錯誤顯示”按鈕可查看近發(fā)生的故障，如柴油機3次無法啟動、電網或柴油發(fā)電機組電壓過高或過低、柴油機無油壓、無頻率等如果長時間不按下按鈕，顯示部分會自動依次切換到顯示狀態(tài)：當有潛在電源時，依次顯示電網的電壓、頻率、電流; 柴油機供電時，依次顯示柴油發(fā)電機組的電壓、頻率、電流。
2030KVA柴油發(fā)電機 (5)

20kw柴油發(fā)電機工作效率

型號;TO22000ET

一:發(fā)電機參數(shù)：

1.額定功率：20KW

2.備用功率：22KW

3.額定頻率：50HZ

4.額定電壓：400v

5.啟動方式：電啟動

6.機構類型：箱體式

.............

7.噪音水平db/7m：68-75

8.機器重量：550/680kg

9.外形尺寸:1400*710*1000

注意事項：高溫環(huán)境下功率有輕微折損

使用海拔：1500m內

20kw柴油發(fā)電機工作效率易于操作和維護。箱兩側設有開啟門，方便安裝、觀察、防護和操作。控制面板上有一個觀察窗，可以通過該窗口對控制面板進行監(jiān)控；箱體底部設有排污口、出油口、排氣口等，箱外設有加油口。高箱體內外結構 1、小型發(fā)電機組箱體四個外角采用圓弧結構，使整個箱體呈流線型結構。 2、箱體內部一體化，箱壁上安裝了一層鍍鋅孔板，使箱體內部加美觀，并能好地降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。 3、箱體連接螺釘設置在箱體內部和部，使箱體結構加緊湊。柴油機與汽油機在電控噴射方面的主要區(qū)別在于，汽油機的電控噴射系統(tǒng)僅控制空燃比（汽油與空氣的比例）。比例），而柴油機的電控噴射系統(tǒng)通過控制噴射時間來調節(jié)負荷。柴油機電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行器三部分組成。其任務是根據(jù)工況對噴油系統(tǒng)進行電子控制，實現(xiàn)噴油量和噴油正時的實時控制。利用轉速、溫度、壓力等傳感器將實時檢測到的參數(shù)同步輸入計算機，并與ECU中存儲的參數(shù)值進行比較。經過處理計算后，根據(jù)數(shù)值控制執(zhí)行器，驅動燃油噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)柴油機的高運行狀態(tài)。好的。為了使負載調節(jié)加有效，共軌技術被開發(fā)出來。用于柴油發(fā)動機的渦輪增壓器已經推出。至于增壓中冷技術，渦輪增壓器壓縮新鮮空氣，通過中冷器冷卻，然后通過進氣歧管和進氣門流向氣缸燃燒室。有效的中冷技術可將增壓溫度降低至50℃以下，有助于減少廢放，提高燃油經濟性。
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