20千瓦柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)置穩(wěn)壓自動關(guān)機(jī):當(dāng)市電恢復(fù)或接到關(guān)機(jī)指令時,機(jī)組主開關(guān)打開,進(jìn)入空載制冷程序。 1、一般情況下空載運(yùn)行2分鐘左右會自動停止并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。 不帶自投功能的機(jī)組手動或ATS(自動轉(zhuǎn)換開關(guān))完成負(fù)荷切換。 d. 自動上報和保護(hù) 系統(tǒng)自動上報和保護(hù)的項目包括: ①. 水溫高、油溫高; ②. 油壓低; ③. 速( 頻)除以上基本功能外,還可以根據(jù)用戶需要增加以下功能: e. 自動切換:根據(jù)需要或按照指示將負(fù)載連接至市電或機(jī)組電源。 業(yè)界一般將自動切換開關(guān)稱為ATS。 ATS具械和電氣聯(lián)鎖裝置,以防止誤動作。
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)置穩(wěn)壓
型號;TO22000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率:20KW
2.備用功率:22KW
3.額定頻率:50HZ
4.額定電壓:400v
5.啟動方式:電啟動
6.機(jī)構(gòu)類型:箱體式
.............
7.噪音水平db/7m:68-75
8.機(jī)器重量:550/680kg
9.外形尺寸:1400*710*1000
注意事項:高溫環(huán)境下功率有輕微折損
使用海拔:1500m內(nèi)
20千瓦柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)置穩(wěn)壓利用電磁感應(yīng)原理,電線切割磁力線而感應(yīng)出電勢。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子磁場也隨之旋轉(zhuǎn)。 每轉(zhuǎn)一圈,磁力線依次切割定子的各相繞組。 在相定子繞組中感應(yīng)出三相交流電勢。 當(dāng)發(fā)電機(jī)在對稱負(fù)載下運(yùn)行時,三相電樞電流組合起來產(chǎn)生同步速度的旋轉(zhuǎn)磁場。 定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場之間的相互作用產(chǎn)生制動扭矩。 從汽輪機(jī)/水輪機(jī)/燃?xì)廨啓C(jī),輸入的機(jī)械扭矩克服制動扭矩并做功。
詞條
詞條說明
10kw柴油發(fā)電機(jī)建筑工程是為防空和設(shè)施供電的,備用發(fā)電機(jī)通常具有的屬性,而在戰(zhàn)時電源被破壞,那么發(fā)電機(jī)組具有此的共同屬性發(fā)電機(jī)通常安裝在地面上,具有 的防護(hù)等級。 這種發(fā)電機(jī)是防空、防御設(shè)施的供給。 備用發(fā)電機(jī)通常具有性質(zhì),如果戰(zhàn)時電源被破壞,則發(fā)電機(jī)組具有普通性質(zhì)。 這種發(fā)電機(jī)通常安裝在地面上,具有 的防護(hù)能力。 主電源突然中斷會給用電設(shè)備造成重大損失或人身事故,往往設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)為這些設(shè)備提
6kw柴油發(fā)電機(jī)性高能否點火一般不能確定。 應(yīng)根據(jù)具體型號來考慮。 即使使用相同的電控系統(tǒng),有些車型也能點火。 有些模型不能,主要取決于系統(tǒng)的控制策略。 下面給出具體例子。 當(dāng)長城型增壓共軌柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)燃油計量電磁閥出現(xiàn)故障時,發(fā)動機(jī)無法啟動和運(yùn)行。 當(dāng)燃油計量比例電磁閥出現(xiàn)故障,如被卡住,打不開,導(dǎo)致高壓燃油無法進(jìn)入油軌時。 此類故障大多是由于燃油中存在雜質(zhì)造成的。 燃油計量比例閥可清洗; 燃
8千瓦自動型汽油發(fā)電機(jī)日常檢查機(jī):1、機(jī)器加注汽油還是柴油要合理加油。 機(jī)油不足時,應(yīng)迅速加油,以免機(jī)器運(yùn)行時機(jī)內(nèi)機(jī)油容易報廢。2、機(jī)器長期不用,應(yīng)將里面的油放掉,以免損壞機(jī)器。 如果長時間不使用機(jī)器,機(jī)器會添加機(jī)油,這會導(dǎo)致機(jī)器后期運(yùn)行出現(xiàn)問題。3、機(jī)器不怕客戶用,就怕買回來放在不用的地方。8千瓦自動型汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下;型號:TO9000ET↓發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率:8KW備用功率:8.2KW額定
8千瓦汽油發(fā)電機(jī)正確方法功率下降、加速性能變差、運(yùn)動部件磨損加劇。 嚴(yán)重時可能會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦、活塞燒等惡性故障,引起重視。 汽油發(fā)電機(jī)過熱的原因主要有兩個:一是散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)堵塞,導(dǎo)致汽油機(jī)過熱;二是散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)堵塞,導(dǎo)致汽油機(jī)過熱。 其次,散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)堵塞,導(dǎo)致汽油機(jī)過熱。 其次,冷卻系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)泄漏,導(dǎo)致汽油機(jī)過熱。1、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)堵塞,導(dǎo)致汽油機(jī)過熱
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