礦用自移設備列車

時間：2019-01-23作者：廣千科技瀏覽：20

1）產品特點
　　1、系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。
　　2、車身配有**軌道，*在巷道中鋪設軌道。
　　3、**軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。
　　4、動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。
　　5、行走輪根據(jù)煤礦實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。
       6、各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。
       7、減少操作人員，減輕工人勞動強度。提高生產效率，增加礦井生產能力。
　　2)、主要用途：
　　液壓自移式平板車主要適用于煤礦井下綜采工作面軌道巷，用于安裝乳化液泵站、液箱、工具箱、備件箱、變壓器、綜保、開關，存放電纜等。并能拖動其隨著工作面的推進而移動。
　　3）、結構組成：
　　液壓自移式平板車由車體、支撐機構、推進油缸、行走軌道、輔助支撐軌道等組成。平板車間通過連接板及軌道連接段連接成為一個整體。
　　車體由高強板組焊而成。是整臺平板車的主體。地面用于固定安裝各個部件，上面主要用于存放、安裝設備。
　　支撐機構由主支撐機構及輔助支撐機構組成，主支撐機構主要用于支撐車體。并在推進油缸的作用下行走：輔助支撐機構主要用于行走軌道推進時輔助支撐車體。
　　推進油缸底座固定在行走軌道上。前耳固定在車體底部。用于推進車體前進及將行走軌道拉移。
　　行走軌道由高強板組焊而成，用于固定推進油缸及支撐車體。
輔助支撐軌道由高強板組焊而成，可跟隨車體一塊推進，在推進油缸拉移行走軌道時支撐車體。
　　4)、工作原理：
　　液壓自移式平板車上面安裝固定設備后，其首尾通過連接板順次連接，行走軌道通過中間段連接便組成類似傳統(tǒng)平板車的設備列車系統(tǒng)。動力來自乳化液泵站通過先導式操作手柄集中控制。
推進時。主支撐機構支撐車體，輔助支撐機構縮回，脫離地面。操作推進油缸控制手柄，使活塞桿伸出，推動車體沿行走軌道移動；操作支撐控制手柄，使輔助支撐機構伸出，外軌道著地實現(xiàn)支撐。同時主支撐機構縮回，脫離地面，再反向操作推進油缸控制手柄，使活塞桿回縮，并帶動行走軌道向前跟進。


廣千科技專注于臨時支護,設備列車,單軌吊車,無極繩吊車,各種礦用設備及配件等

• 詞條

  詞條說明

• 機載臨時支護

  機載**前支護裝置替代原有的前探梁臨時支護方式，適應井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，**安全施工，該機載**前支護裝置裝配在掘進機的截割部上部，利用升降油缸的前后銷軸固定，選位合理，配套簡便，對掘進機的改造量很小，不干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能，實現(xiàn)了機械化支護作業(yè)，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使錨護工人的安全得到了有效的**。 (二)主要結構、工作原理： 1、結構：有**架梁、站套站管、升降油缸、

• 礦用自移設備列車

  1）產品特點 1、系統(tǒng)帶有液壓移動裝置，不需要配制絞車，不需要安裝生根點。操作和使用非常方便。 2、車身配有**軌道，*在巷道中鋪設軌道。 3、**軌道間通過連接段鉸接，適應上下坡道。 4、動力來自軌道巷中乳化液泵站，不需另配制動力設備。 5、行走輪根據(jù)煤礦實際軌矩加工。能使用于有軌運輸和無軌運輸。 6、各車通過先導式操縱閥集中控制，操作簡單。 7、減少操作人員，減輕工人勞動強度。提高生產效率，

• 臨時支護裝置

  機載**前支護裝置替代原有的前探梁臨時支護方式，適應井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，**安全施工，該機載**前支護裝置裝配在掘進機的截割部上部，利用升降油缸的前后銷軸固定，選位合理，配套簡便，對掘進機的改造量很小，不干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能，實現(xiàn)了機械化支護作業(yè)，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使錨護工人的安全得到了有效的**。 基本參數(shù) 參數(shù)值 備注 額定壓力 16 MPa 額定流量 50 L/

• ZLJ-30機載臨時支護裝置

  機載**前支護裝置替代原有的前探梁臨時支護方式，適應井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境，**安全施工，該機載**前支護裝置裝配在掘進機的截割部上部，利用升降油缸的前后銷軸固定，選位合理，配套簡便，對掘進機的改造量很小，不干擾掘進機的運動和截割作業(yè)功能，實現(xiàn)了機械化支護作業(yè)，降低了工人施工勞動強度，提高了掘進效率，使錨護工人的安全得到了有效的**。 2,型號的組成 ZLJ-30： Z：液壓支護 L：臨時 J：機載式 3