坐姿能減輕事故傷害 座椅調(diào)整有學(xué)問(wèn)!

    駕駛員上車(chē)后的頭一件事,自然是調(diào)整座椅,包括高度、前后距離以及椅背傾斜角度。這同時(shí)也關(guān)系到腿部與剎車(chē)、油門(mén)、離合器等的距離。

      “根據(jù)自己的身高,確保右腳把油門(mén)、剎車(chē)踏板或者離合器踏板踩到底時(shí),腿部呈自然的微微彎曲狀態(tài),此時(shí)座椅的前后距離較合適。”“腿部如果*繃直,既影響操作的靈活性,在發(fā)生碰撞時(shí)又容易導(dǎo)致腿部受傷?!?/span>

      至于椅背的角度,較忌諱的是以睡躺椅的姿勢(shì)開(kāi)車(chē)。當(dāng)然,椅背角度也并非越直越好,微微后傾是較好的。如果一定要說(shuō)個(gè)**角度數(shù),差不多在8°。

      對(duì)正常身高的駕駛員來(lái)說(shuō),上下調(diào)整座椅時(shí)**頭部與車(chē)頂間至少留有一個(gè)拳頭的距離。這樣,車(chē)輛顛簸時(shí),頭部不易碰到車(chē)頂。

    副駕駛座上的乘客對(duì)座椅的調(diào)整則相對(duì)簡(jiǎn)單得多,只要牢記一條原則:不安全的睡躺椅姿勢(shì)同樣不被允許。


    2、校正方向盤(pán)


    雙臂保持略微彎曲

      將手臂伸直搭在方向盤(pán)*,手腕部位剛好能落在方向盤(pán)邊緣上,這說(shuō)明方向盤(pán)已調(diào)整到正確的位置。

      這時(shí)候,如果雙手分別握住方向盤(pán)的9點(diǎn)和3點(diǎn)方向,手臂應(yīng)該剛好呈略微彎曲的自然放松狀態(tài)。方向盤(pán)邊緣也不會(huì)阻礙視線,可以清楚看到儀表臺(tái)的各項(xiàng)顯示。

      特別強(qiáng)調(diào),握方向盤(pán)時(shí),雙手的大拇指應(yīng)在方向盤(pán)外緣,“不能往里扣住方向盤(pán)。錯(cuò)誤的動(dòng)作,一來(lái)影響打方向的靈活性,二來(lái)緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指?!?br />  頭枕,也許很多駕駛員和乘客會(huì)忘了調(diào)節(jié),它可不僅僅是用來(lái)增加開(kāi)車(chē)乘車(chē)舒適度的擺設(shè)。

      從杭州市急救中心得到的數(shù)據(jù):8月,杭州市區(qū)各類(lèi)外傷致頸椎受傷共有129例,主要是高速交通事故和高空墜落導(dǎo)致,其中,前者造成傷害的比例較高一些。

      而適當(dāng)調(diào)整頭枕高度到一個(gè)合適的位置,可以在很大程度上起到保護(hù)頸椎的作用。

      “車(chē)輛受到撞擊,頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕,頭枕位置過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)頭頸造成不同程度的傷害。過(guò)高,后腦勺只接觸頭枕下邊緣,起不到緩沖作用;過(guò)低,甚至拿它當(dāng)頸枕支撐頸部,將會(huì)受到嚴(yán)重撞擊?!?/span>

      較合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)時(shí)?!巴瑫r(shí),后腦較好別緊貼頭枕,也不能離得太遠(yuǎn),**大約兩根手指的距離能起到較佳緩沖效果?!?/span>




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