物流倉儲配送作業(yè)計劃計劃

時間：2019-04-11作者：廣州華銀物流有限公司瀏覽：355

物流倉儲配送作業(yè)計劃計劃




(一)倉儲配送中心的意圖：




(1)扮演著將貨品從工廠及供給廠商處送交零售店的中介人物;




(2)以品項完全,很多調(diào)撥辦法,供給各連鎖店多樣,少數(shù),高頻率的配送效勞;




(3)背負(fù)了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的作業(yè);




(4)供給高周轉(zhuǎn)率的貨品,一起也傳遞了貨品資訊;




(5)擔(dān)任倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送;




(6)對所配送的產(chǎn)品應(yīng)有嚴(yán)厲的質(zhì)量操控,采納恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品保存辦法。




(二)配送中心設(shè)置




標(biāo)準(zhǔn)配送中心的設(shè)置準(zhǔn)則上以車輛配送來回200公里,費時7小時為半徑考慮。




1.倉儲配送中心設(shè)置的地址考慮：




(1)交通便當(dāng)(較好挨近高速公路鄰近);




(2)一起考慮倉儲本錢(買地或租地本錢);




(3)運送本錢(配送規(guī)劃);




(4)未來擴建可能性(店的開展,產(chǎn)品會集率);




(5)連鎖店開辟的區(qū)域或擴展方針;




(6)電力足夠的工業(yè)區(qū)內(nèi)。




2.設(shè)置規(guī)劃




倉儲配送中心的事務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)劃,包括總配送點數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響要素有下列數(shù)項:




(1)配送目標(biāo)(2)配送物品(3)貨品,物料來歷。




(三)貯存空間規(guī)劃方法




1.準(zhǔn)則




(1)倉儲空間較大化(立體空間的使用);




(2)入出月臺的擴充性;




(3)便利存儲作業(yè);




(4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存產(chǎn)品的條件;




(5)安全性的考慮(防水,防震,*,防盜等);




(6)削減裝卸空間,添加貯存空間;




(7)易于**先出的存取辦法;




(8)規(guī)格化,單元化;




(9)貯存區(qū)域要分很多貯存區(qū)及小量貯存區(qū);




(10)省力化,機械化,自動化的規(guī)劃;




2.區(qū)域空間區(qū)分




3.入,出庫區(qū)域選用共用式




4.儲區(qū),儲位組織




(1)產(chǎn)品貯存區(qū)分為很多貯存區(qū)及小量貯存區(qū);




(2)很多貯存區(qū)貯存熱銷品或整箱出售的產(chǎn)品,以棧板堆高辦法或一棧板架的辦法貯存產(chǎn)品;




(3)小量貯存區(qū)貯存小量零散出貨的產(chǎn)品,以活動料架或一般貨品架來貯存產(chǎn)品;在很多貯存區(qū)內(nèi)另規(guī)劃特價區(qū),進(jìn)貨暫存區(qū),進(jìn)口品暫存區(qū)等以安頓很多進(jìn)貨的貨品或沒有歸位的新產(chǎn)品;




(4)產(chǎn)品貯存的區(qū)域按照下列準(zhǔn)則斷定:A.活動性(熱銷性);B.廠商類別;C.近似性;D.體積巨細(xì),分量;E.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等);




(5)活動性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)鄰近,以便利檢貨作業(yè);




(6)體積太小,不易保管或簡單失竊的物品,以特別的儲柜架貯存,并放置在儲運作業(yè)區(qū)的鄰近,以便于保管;




(7)在很多貯存區(qū)的棧板架上,**,二層貨品供整箱配貨之用,*三層以上的貨品作存補貨之用。




(四)配送辦理制度




1.揀貨作業(yè)辦理




(1)庫務(wù)根據(jù)產(chǎn)品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);




(2)依區(qū)域道路,將多張銷貨單依產(chǎn)品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;




(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依出售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近準(zhǔn)則分貨至待出區(qū)預(yù)備出貨;




(4)分貨時,出售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)明清楚;




(5)以**先出辦法揀貨;




(6)揀貨及銷貨單由司機攜出作為出貨憑據(jù),產(chǎn)品揀貨匯總表由庫務(wù)人員存欄,作為出貨根據(jù)。




2.交貨裝運規(guī)則




(1)配貨時要注意產(chǎn)品包裝是否無缺;




(2)出車時2人1車,固定司機駕馭固定車輛,但道路可依組長組織輪番變化;




(3)司機人員出車時,要隨車填寫車輛日報表;




(4)裝貨上車前,應(yīng)由倉儲人員與司機一起確證無誤后放行;




(5)卸貨后單品逐項點交后,由出售網(wǎng)店簽收;




(6)若發(fā)作錯誤時,由運送人員全權(quán)擔(dān)任,并于下次送貨時補送所需的貨品。




3.配送車隊規(guī)劃




(1)貨品的配送準(zhǔn)則上由公司車輛進(jìn)行;




(2)為考慮運營功率,車隊可考慮下列組合:A.公司車公司人;配送質(zhì)量簡單把握、短期本錢低、能建立企業(yè)形象、可合作公司方針等有助于公司開展全體物流系統(tǒng)。B.簽約人簽約車;配送功率高、可接受較高難度的作業(yè)、車輛修理較佳。闡明:專心公司開展,配送委由專業(yè)運送人員履行。




4.配送道路規(guī)劃




(1)道路由組長每日出貨時組織;




(2)道路要作成道路網(wǎng),才干把握每條道路的組織是否恰當(dāng),新增的出售網(wǎng)店加入時,也能組織穩(wěn)當(dāng);




(3)準(zhǔn)則上每條道路所跑的間隔應(yīng)盡量附近,以進(jìn)步效勞功率。




5.庫存辦理




(1)每一單品引入后,須由倉儲人員建立存貨卡.意圖在于記載該貨品的儲位,巨細(xì),特性,供給廠商,每批收購量等;




(2)貨品進(jìn)倉即應(yīng)定位,并于各儲位建立看板,將貨品的稱號或代號標(biāo)明,以利尋覓與歸位;




(3)每日對存貨做盤點,未來貨品添加時,可分區(qū)盤查;




(4)儲區(qū)內(nèi)應(yīng)限制倉儲人員收支,以保證辦理,并作好收拾整理,保持清潔及設(shè)備,貨品定位。





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