多級離心泵是將具有同樣功能的兩個以上的泵集合在一起,流體通道結(jié)構(gòu)上,表現(xiàn)在**級的介質(zhì)泄壓口與*二級的進口相通,*二級的介質(zhì)泄壓口與*三級的進口相通,如此串聯(lián)的機構(gòu)形成了多級離心泵。多級離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。對于多級離心泵的保養(yǎng)主要保養(yǎng)以下項目: 暫時不進行裝配的零、部件,在清洗后都應(yīng)涂油保護。 多級離心泵對零部件的要求有著非常高的要求。因此,多級離心泵的零部使用完要要**防止零件的腐蝕,對精密零件不允許有任何程度的腐蝕。當零件清洗后需停放一段時問時,應(yīng)考慮清洗液的防銹能力或考慮其他防銹措施。 清洗滾珠軸承應(yīng)用汽油清洗。清洗步驟為先除去油垢,然后再清洗油圈及油面計等。 使用完后清洗水封管并檢查管內(nèi)是否暢通。 定期清洗殼體各接合表面上積存的油垢和鐵銹。 清洗泵時要先刮去葉輪內(nèi)外表面及密封環(huán)和軸承等處所積存的水垢及鐵銹等物,然后再用水或壓縮空氣清洗干凈。 以上就是多級離心泵的保養(yǎng)項目。
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詞條說明
移動式空壓機的潤滑特點: 一、移動式空壓機的特點是: (1)移動式空壓機要能便于經(jīng)常移動,工作條件多變,負荷變化大。(2)移動式空壓機多屬重負荷、中速或低速傳動,大都要求頻繁起動,并經(jīng)常承受沖擊負荷;(3)野外環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵及瓦斯(主要成分是甲烷),有的還有含硫的有害氣體(二氧化硫、硫化氫),因此許多移動式空壓機都要遇到*、防爆、防腐蝕問題;(4)露天移動式空壓機要能經(jīng)受風(fēng)吹、日曬
螺桿空壓機的出口管路設(shè)有止回閥,高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機排氣閥排出,經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器,用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分,但實際的運行效果并不理想。由于螺桿空壓機停備時間長,排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍,導(dǎo)致水分回流至機箱內(nèi)部,潤滑油含水量逐漸增多,較終導(dǎo)致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除螺
空壓機油為什么會變黑?亞洲流體網(wǎng)下面總結(jié)空壓機油變黑的原因主要有以下幾點: 1.氧化:空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng),生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。 2.分解:高溫下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體。 3.乳化:由于被吸入的空氣含有水分,從而使本來不能混合在一起的"油"和"水"兩種液體混合在一起,長時間使用又未更換油的情況下,其中一種液體離散為許多微粒分散
空壓機的油路系統(tǒng)就像人的血管系統(tǒng)一樣,我們必須保證它的通暢,一旦他們發(fā)生不暢,將會有致命的后果,人的血管不暢將會導(dǎo)致癡呆、智障等危險,同理,如果空壓機的油路發(fā)生故障,空壓機將會無法工作,因此,我們需要定期的給空壓機進行清洗,以保證我們空壓機正常運作。 一、故障原因分析 噴油螺桿式空壓機均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán),長時間處于較高溫度下運行(一般在75–88℃),故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化
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