柱塞泵的工作階段

時(shí)間：2023-07-29作者：無(wú)錫市昌林自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：97

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 疊加式減壓閥的組成

  疊加閥是為液壓系統(tǒng)集成化的需要而研制，它不需要管路連接。直接在電磁換向閥和油路塊之間組立即可，具有安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，可組合成各種功能的液壓回路，不僅使液壓裝置結(jié)構(gòu)合理，而且可以滿足各種液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求。疊加式減壓閥（直動(dòng)型）詳細(xì)型號(hào)如下:MRP-02,MRP-03,MRP-04,MRP-06,MRA-02,MRA-03,MRA-04,MRA-06,MRB-02,MRB-03,MRB-04,MR

• 疊加式電控減壓閥的工作原理

  ?閥不工作時(shí)，閥芯在彈簧作用下處于較下端位置，閥(單向減壓閥PRCV)的進(jìn)、出油口是相通的，亦即閥是常開(kāi). 將先導(dǎo)式減壓閥(疊加式減壓閥MSPR)和先導(dǎo)式溢流閥(疊加式減壓閥SPR)進(jìn)行比較，它們之間有如下幾點(diǎn)不同之處： (1)減壓閥(疊加式減壓閥MPR)保持出口壓力基本不變，而溢流閥(疊加式減壓閥(引導(dǎo)型)MPRP/A/B)保持進(jìn)口處壓力基本不變。 (2)在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互

• 柱塞泵的工作階段

  柱塞泵的工作階段柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論:通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論①柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程I是不變的，由凸輪的升程決定。?柱塞每循環(huán)的供油童大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。⑤供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。④轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油里。3.國(guó)產(chǎn)系列柱塞

• 薄型氣缸

  薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。作用和結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計(jì)薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)載，*安裝附件可直接安裝于各種夾具和**設(shè)備上。 薄型氣缸的作用：將壓縮空