1058VR在新能源汽車虛擬仿真領(lǐng)域的新發(fā)展

時(shí)間：2020-01-11作者：逖偲高（上海）電子科技有限公司瀏覽：34

     目前，國(guó)內(nèi)外新能源汽車應(yīng)用不斷發(fā)展，研發(fā)不斷深入。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、IGBT及控制器等電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵零部件及其系統(tǒng)一直是新能源汽車研究的熱點(diǎn)，重點(diǎn)和難點(diǎn)，新能源汽車是由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，在仿真設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁和控制等多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜多物理場(chǎng)問(wèn)題。
      純電動(dòng)汽車系統(tǒng)中由于包含了電子、機(jī)械、化學(xué)等諸多技術(shù)和信號(hào)的相互混合連接，因而存在較多非線性環(huán)節(jié)，各部件之間相互作用復(fù)雜。如果通過(guò)直接建立實(shí)車原型和大量樣車試驗(yàn)來(lái)比較設(shè)計(jì)方案，測(cè)試各種布置方案和控制策略的實(shí)際效果，不僅需要消耗大量的財(cái)力和物力，而且將大大延長(zhǎng)設(shè)計(jì)周期。因此在純電動(dòng)汽車研制的前期，對(duì)動(dòng)力源系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)乃至附件系統(tǒng)進(jìn)行*的數(shù)學(xué)建模與分析，搭建相應(yīng)的整車系統(tǒng)仿真平臺(tái)，并通過(guò)對(duì)不同選定配置及能量管理策略的反復(fù)測(cè)試對(duì)比，從而為確定原型車配置提供參考是十分必要。伴隨計(jì)算機(jī)虛擬仿真的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)軟硬件相結(jié)合技術(shù)發(fā)展到一定程度之后，已經(jīng)出現(xiàn)了集多種技術(shù)于一體的綜合仿真系統(tǒng)。針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，目前國(guó)外一些*汽車產(chǎn)品開發(fā)商提出了在其研制的前期仿真環(huán)節(jié)中，引入相應(yīng)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)開發(fā)流程，即由離線功能仿真，快速控制原型，自動(dòng)代碼生成，硬件在環(huán)仿真，臺(tái)架、裝車實(shí)驗(yàn)所構(gòu)成的“模式”。
??????在擁有完善的軟件仿真環(huán)境的基礎(chǔ)上，對(duì)于部分難以采用精確數(shù)學(xué)物理方法進(jìn)行建模的部件及主要控制系統(tǒng)，直接將其引入到仿真過(guò)程中，形成軟、硬件相結(jié)合的半實(shí)物仿真系統(tǒng)，既解決了難以準(zhǔn)確建模的難題，提高了仿真的逼真性與精確性，又為控制算法的設(shè)計(jì)、測(cè)試及實(shí)現(xiàn)提供了一個(gè)快捷的途徑。
??????1058VR采用計(jì)算機(jī)仿真的研究方法將大大提高電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的前瞻能力，在這種快捷而高效的拓?fù)溲芯克悸返囊龑?dǎo)下，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全過(guò)程將得以改善，使得在較短時(shí)間內(nèi)把性能較優(yōu)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)成為可能。
隨著虛擬仿真技術(shù)的日趨成熟，1058VR將這種**的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗(yàn)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，形成互補(bǔ)，從而提升研發(fā)設(shè)計(jì)能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


逖偲高（上海）電子科技有限公司專注于3D,產(chǎn)品,交互等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 1058VR EduScope大型沉浸3D虛擬仿真交互CAVE

  CAVE，英文全稱CAVE Automatic Virtual Environment，中文譯為“洞穴狀自動(dòng)虛擬系統(tǒng)”。CAVE是一種基于投影的沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)，其特點(diǎn)是分辨率高，沉浸感強(qiáng)，交互性好。CAVE沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)顯示系統(tǒng)的原理比較復(fù)雜，它是以計(jì)算機(jī)圖形學(xué)為基礎(chǔ)，將高分辨率的立體投影顯示技術(shù)、多通道視景同步技術(shù)、視角動(dòng)態(tài)跟蹤及捕捉技術(shù)、音響技術(shù)、傳感器技術(shù)等**地融合，從而產(chǎn)生一個(gè)

• 少見專訪1058VR：EduScope創(chuàng)建創(chuàng)客智慧教室實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

  VR+教育的概念，已持續(xù)了幾年。正如我們理解的那樣，VR本身?yè)碛锌缭綍r(shí)代的科技元素，還能讓人突破空間的限制，甚至還有擁有較強(qiáng)大的與虛擬元素互動(dòng)的能力，可以實(shí)現(xiàn)VR教育、VR實(shí)訓(xùn)，智慧教室甚至VR醫(yī)療等領(lǐng)域。 但在現(xiàn)實(shí)情況中， 國(guó)內(nèi)公司對(duì)VR教育的實(shí)際應(yīng)用，似乎沒(méi)有那么理想。樂(lè)視與新東方合作，推出VR英語(yǔ)課堂，學(xué)員戴上VR頭盔，身臨其境地學(xué)習(xí)英語(yǔ)。然而這個(gè)合作很快就被夭折，樂(lè)視視頻App上的全景內(nèi)

• 1058VR談：3D虛擬仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)交互體驗(yàn)的二次革命

  在目前的技術(shù)中絕大部分顯示器主要顯示的是單眼視覺(jué)信息（２Ｄ），而無(wú)法重構(gòu)通過(guò)人類感官獲得的３Ｄ真實(shí)世界的重要視覺(jué)信號(hào)。所以，近年來(lái)，３Ｄ立體顯示技術(shù)開始獲得市場(chǎng)關(guān)注。目前３Ｄ商用顯示器的主要關(guān)注點(diǎn)一直在于通過(guò)啟動(dòng)我們視覺(jué)體系中的雙眼合像來(lái)提供實(shí)體視覺(jué)線索。該過(guò)程中，不同的視覺(jué)圖像呈現(xiàn)到用戶的左右眼以獲取深度感知。主動(dòng)式和被動(dòng)式包括裸眼3D技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，3D交互顯示系統(tǒng)為用戶提供栩栩如生及身臨其境

• 1058VR在新能源汽車虛擬仿真領(lǐng)域的新發(fā)展

  目前，國(guó)內(nèi)外新能源汽車應(yīng)用不斷發(fā)展，研發(fā)不斷深入。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、IGBT及控制器等電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵零部件及其系統(tǒng)一直是新能源汽車研究的熱點(diǎn)，重點(diǎn)和難點(diǎn)，新能源汽車是由幾千個(gè)零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，在仿真設(shè)計(jì)和研發(fā)過(guò)程中涉及到流體、結(jié)構(gòu)、溫度、電磁和控制等多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜多物理場(chǎng)問(wèn)題。 純電動(dòng)汽車系統(tǒng)中由于包含了電子、機(jī)械、化學(xué)等諸多技術(shù)和信號(hào)的相互混合連接，因而存在較多非線性環(huán)節(jié)，各部件之間相互