總記得小時(shí)候和爸爸媽媽一起去放風(fēng)箏的場景。那時(shí)候氣溫適宜,不是太冷也不是太熱,太陽高高地掛在天空上,吹過陣陣暖風(fēng)。我牽著線,拼命地奔跑,風(fēng)箏逐漸升起,最后只剩下一個小點(diǎn)。。那時(shí)候的風(fēng)箏很簡單,把紙糊在竹簽子上,再拉上一根線就完成了。村里的很多老人很多制作風(fēng)箏。等我逐漸長大,時(shí)代就變了,市場上出現(xiàn)了各種風(fēng)箏,形狀各異、色彩鮮艷,要什么樣的都有,沒有誰自己做風(fēng)箏了。 說起碳纖維材料,人們首先想到的就是高科技。沒錯,碳纖維剛開始的時(shí)候使用在航天航空和軍事領(lǐng)域,是一種非常**的優(yōu)越材料。后來,隨著科技的不斷發(fā)展,碳纖維慢慢使用到生活中,運(yùn)動器材、眼鏡框、手表等都可以使用它,甚至連風(fēng)箏也可以。 碳纖維風(fēng)箏有哪些優(yōu)勢呢?碳纖維材料的重量輕,但強(qiáng)度很大。風(fēng)箏是靠風(fēng)力飄起來的,重量越輕,越容易飛起來。當(dāng)飛到高空中的時(shí)候,壓強(qiáng)、風(fēng)力都不斷增加,風(fēng)箏需要承受很大的力才能保證不會斷裂。碳纖維材料能吸收很大的沖擊力,保證風(fēng)箏的安然無恙。碳纖維的可塑性也強(qiáng),風(fēng)箏可以造型百變。前段時(shí)間,英國的兩位學(xué)者SashReading和IvanMorison曾用碳纖維棒制造出了一只巨大的立方體風(fēng)箏,轟動一時(shí)。 科技在進(jìn)步,時(shí)代在進(jìn)步,小小的碳纖維風(fēng)箏也能包含如此多的科學(xué)原理。除風(fēng)箏外,碳纖維在***、航天航空、電器電器等領(lǐng)域也發(fā)揮著很大的作用。人類的創(chuàng)意是無窮無盡的,像風(fēng)箏一樣,放飛我們的思想吧。 更多產(chǎn)品可以百度搜索:威盛碳纖維
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北京碳纖維板廠家選擇威盛新材,使用優(yōu)質(zhì)原料生產(chǎn),價(jià)格實(shí)惠,常規(guī)尺寸500mm*500mm,咨詢熱線0510-66728996。 碳纖維板是將碳纖維布和樹脂復(fù)合后在高溫下壓制而成的,有重量輕、強(qiáng)度高、抗老化使用壽命長、安全性好、抗沖擊高、設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),可cnc、雕刻加工成各種配件,使用于體育用品、醫(yī)療器械、汽車制造、航天航空等各個領(lǐng)域。 威盛新材的碳纖維板: 1.常規(guī)尺寸500mm*500mm,
傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料,這三者各有千秋,在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大(**過7.8g/cm),相同體積下較重,但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高,適用于對尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕(密度2.8g/cm),但是強(qiáng)度也較低,此外它對于高溫的耐受能力很差。而鈦合金(密度4.5g/cm)則介于鋼、鋁合金之間,同體積部件比鋼材輕很多,強(qiáng)度和
獲得*87屆奧斯卡動畫大獎的《**能陸戰(zhàn)隊(duì)》中,暖男醫(yī)療型機(jī)器人“大白”虜獲了無數(shù)少男少女的心。它外形由柔軟的塑料構(gòu)成,泡泡鼓鼓,卻能經(jīng)受較強(qiáng)的碾壓摔打,而其內(nèi)部骨骼則是由當(dāng)今流行的新興材料碳纖維構(gòu)成。大白作為理想中的機(jī)器人,目前還沒有研發(fā)出來,不過用碳纖維材料制造機(jī)器人確實(shí)是一個很好的想法,一些**的機(jī)器人設(shè)備已使用了這種材料,它將開啟自動化新時(shí)代。 常用的機(jī)器人材料為金屬,和金屬相比,碳纖維機(jī)器
汽車排氣管就是排氣的作用,可以幫助汽車排掉廢氣,從而來降低噪音的一種作用,如果沒有將殘留物排出,那么就會影響下一次燃燒功能,會影響馬力,所以現(xiàn)在所有的F1賽車都會改裝排氣管,排氣管的通暢也稱為“回壓”。改裝碳纖維排氣管的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 碳纖維汽車排氣管和普通的汽車排氣管不同,它抗?fàn)幗翟?,能夠?jīng)受化學(xué)氣體的侵害,也不受任何影響,同時(shí)耐高溫,不會使它受損,使用壽命長,是現(xiàn)在汽摩制造的可以選擇材料。比強(qiáng)度非
公司名: 無錫威盛復(fù)合材料有限公司
聯(lián)系人: 楊先生
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