主戰(zhàn)消防車模型

時間：2017-09-15

  此款主戰(zhàn)消防車模型按40倍仿真微縮后，長度僅有19cm，卻一共制作了17個可開門，內飾細節(jié)均仿真體現(xiàn)，可見其制作過程的繁復程度，下面一起欣賞！
  于模型來說，細節(jié)越多還原度越高，而制動細節(jié)自然也是不能少的，像整個車模兩側加起來一共17個車門，有翻門，有卷簾門均是還原真車效果體現(xiàn)，不止車門可開，其內部的細節(jié)也無一不仿真制作體現(xiàn)。車模型兩側的內飾均是采用浮雕效果體現(xiàn)的，但從下圖中可以看到，浮雕的深度很深，所以立體感很強，與我們平常見到的浮雕還是有所差距的。輪胎、底盤、車燈等細節(jié)均是采用分件效果體現(xiàn)的，整車由200多個零件組成。
  真車簡介：主戰(zhàn)消防車以滅火為主，救援為輔。選用國內、國外**品牌底盤，Max9駕乘室，裝載3500升水、350升B類泡沫、200升A類泡沫，安裝中國捷達50FB-U/COM4000型CAFS滅火系統(tǒng)，JAT快攻車，固移兩用遙控消防炮，Long水帶槽。

詞條
詞條說明
汽車模型制造工藝有哪些呢？
首先是3D圖的設計，與客戶溝通的時候，如已經提供了要做什么模型的時候就可以問他是否能提供3D圖如果沒有就可以提供汽車的其他細節(jié)要求，比如材料，尺寸，等等其他的細節(jié)要求。接著手板制作，手板就是在沒有開模具的前提下，根據3D圖的設計導入數(shù)據里面，使用雕刻機激光出來的零件進行組裝。就能觀察到汽車模型的外觀。然后模具制作，也就是開模，等客戶確認完手板之后，我們就可以開模了，模具也是要一個一個細節(jié)檢查
汽車模型背景介紹
一臺汽車模型較終呈現(xiàn)在玩家面前需要經歷相當漫長的過程。拋開屬于商業(yè)機密的測量和開發(fā)過程，今天我們主要來談談汽車模型進入生產階段之前的故事。一般來說，經歷了圖紙階段以后會變成我們熟知的“灰?！彪A段，但我們不知道的是灰模其實也要經歷數(shù)次改版。因為很多可以彰顯實車設計的重要元素很有可能會因為1:18比例的縮小而消失，這就需要模型在灰模階段將一部分細節(jié)進行“夸大”，否則成品之后會有很大的失真感。不過灰
大連老電車模型
老電車歷史源遠流長，起初在中國大連的電車均是由日本進口過來的，直至1951年我們制造出了**艘國產的電車，也就是我們現(xiàn)在正在制作的大連老電車模型的原型，現(xiàn)今這款電車已不在行駛，停駐在一棟居民房身側，像一個時光老者，靜靜的眺望著歷史的變遷，文化的發(fā)展。電車模型對于這輛已經*停駐的老電車來說，無疑是一個意外的驚喜，雖然他已不在行駛，但是模型卻可以代它將他的歷史傳承下去，讓世人拾起這已隨時光漸漸遠
汽車模型和真車結構一樣嗎？
汽車模型和真車的結構是一樣的嗎？我的回答是：可以一樣，也可以不一樣。一樣是因為，仿真汽車模型是根據真車的數(shù)據仿真微縮而成的，所以外觀上的一致是*條件，內部的結構一般都要求不高，不然又怎能稱作仿真汽車模型呢。而不一樣則是因為，外形相同的情況下，當仿真微縮30、20倍甚至10倍成模型時，在真車上所存在的內部結構，模型均是體現(xiàn)不了的，況且同同仁合還是做靜態(tài)仿真模型的，所以這些內部結構，基本都是完全