機(jī)器人自動(dòng)涂膠應(yīng)用行業(yè)廣泛,比如在汽車燈具行業(yè)的應(yīng)用;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂膠,減變速箱涂膠,橫梁及車窗涂膠.另外,還廣泛應(yīng)用在聚氨脂涂膠,熱溶膠,發(fā)泡膠等.在儀器儀表的密封膠的點(diǎn)涂上也大量應(yīng)用自動(dòng)涂膠機(jī)器人;金屬板的涂膠應(yīng)用,其典型應(yīng)用是在車門、后備艙、前蓋板等零部件中。擋風(fēng)玻璃機(jī)器人涂膠系統(tǒng)以及車門,前艙蓋機(jī)器人涂膠系統(tǒng)
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隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人作為執(zhí)行機(jī)構(gòu),具用控制方便,執(zhí)行動(dòng)作靈活,可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的空間軌跡控制。特別適用于多品種的柔性化生產(chǎn)。
影響涂膠效果的因數(shù):
涂膠的效果與很多因素有關(guān):
工業(yè)機(jī)械手的重復(fù)精度、運(yùn)動(dòng)速度、機(jī)械剛性、軌跡的特性、膠的特性、供膠系統(tǒng)的特性、控制系統(tǒng)的特性等。所以在設(shè)計(jì)涂膠機(jī)器人時(shí),必須把所有的問題分析透徹,才有可能設(shè)計(jì)出好用的產(chǎn)品。
光滑曲線,該曲線就是工件需要涂膠的運(yùn)動(dòng)軌跡。示教編程方式克服了數(shù)控編程以涂膠軌跡數(shù)據(jù)輸入,必須借助準(zhǔn)確的零件圖紙及事先計(jì)算出1軌跡曲線節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo),逐步輸入的煩瑣方式。采用示教編程方式后,僅需工件實(shí)物即可快捷方便地完成編程。適用于三維空間內(nèi)任意曲線軌跡的涂膠和材料均勻涂布。工業(yè)機(jī)器人示教編程方式,使設(shè)備的操作較趨柔性化與智能化,可以隨意調(diào)用和修改涂膠程序。遮蔽工位和卸遮蔽工位可根據(jù)機(jī)器人的配置情況進(jìn)行適當(dāng)設(shè)置,配置機(jī)器人精度識(shí)別高的或者能力充足的可以不設(shè)置上/卸遮蔽工位。
?行業(yè)有長時(shí)間的現(xiàn)場應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),具體的情況還需要具體分析。
EN-US>,并準(zhǔn)確的選取。
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涂膠機(jī)器人機(jī)運(yùn)問題
因焊縫涂膠機(jī)器人涂膠工藝對車身的定位精度要求高,因此系統(tǒng)配置了照相定位系統(tǒng)。在車身就位靜止后,機(jī)器人系統(tǒng)接收到輸送系統(tǒng)發(fā)來的車身就位信號(hào)后,使用照相單元對車身的特征點(diǎn)進(jìn)行照相,并與標(biāo)準(zhǔn)空間位置進(jìn)行比對,計(jì)算位置偏差后修正機(jī)器人的噴涂軌跡,以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的焊縫噴涂。調(diào)整接頭的方式有很多,并且需要結(jié)合每種涂膠機(jī)的工藝特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。
即使車身能夠自動(dòng)修正噴涂軌跡,對車身定位精度依然要求很高。我公司選用的機(jī)器人要求的定位精度為前后±5mm,左右±3mm。因此在選用機(jī)運(yùn)設(shè)備時(shí),要考慮車身的精準(zhǔn)定位問題。車底涂膠線選用的機(jī)運(yùn)設(shè)備通常為空中反向滑橇輸送機(jī),配合“門型”吊具
為防止車身隨吊具的前后、左右晃動(dòng),通常在輸送機(jī)*增加夾緊裝置,在吊具的左右兩側(cè)安裝抱臂夾緊定位裝置,通常選擇氣缸的方式。車身入位后,夾緊裝置開始夾緊定位,之后將就位信號(hào)發(fā)送給機(jī)器人。
常州柯勒瑪智能裝備有限公司(蘇州凱勒姆機(jī)器人系統(tǒng)工程有限公司)專注于機(jī)器人切割系統(tǒng)集成,歡迎來電咨詢!通過基于KRL語言的掃描控制程序來控制整個(gè)系統(tǒng),簡化了系統(tǒng)控制。
詞條
詞條說明
機(jī)器人自動(dòng)涂膠應(yīng)用行業(yè)廣泛,比如在汽車燈具行業(yè)的應(yīng)用;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋涂膠,減變速箱涂膠,橫梁及車窗涂膠.另外,還廣泛應(yīng)用在聚氨脂涂膠,熱溶膠,發(fā)泡膠等.在儀器儀表的密封膠的點(diǎn)涂上也大量應(yīng)用自動(dòng)涂膠機(jī)器人;金屬板的涂膠應(yīng)用,其典型應(yīng)用是在車門、后備艙、前蓋板等零部件中。擋風(fēng)玻璃機(jī)器人涂膠系統(tǒng)以及車門,前艙蓋機(jī)器人涂膠系統(tǒng) 常州柯勒瑪智能裝備有限公司(蘇州凱勒姆機(jī)器人系統(tǒng)工程有限公司)專注于機(jī)器人切割
點(diǎn)焊對焊接機(jī)器人的要求不是很高。因?yàn)辄c(diǎn)焊只需點(diǎn)位控制,至于焊鉗在點(diǎn)與點(diǎn)之間的移動(dòng)軌跡沒有嚴(yán)格要求,這也是機(jī)器人較早只能用于點(diǎn)焊的原因。點(diǎn)焊用機(jī)器人不僅要有足夠的負(fù)載能力,而且在點(diǎn)與點(diǎn)之間移位時(shí)速度要快捷,動(dòng)作要平穩(wěn),定位要準(zhǔn)確,以減少移位的時(shí)間,提高工作效率。。。。。。。。。。。。。。。弧焊機(jī)器人除**提及的在作“之”字形拐角焊或小直徑圓焊縫焊接時(shí),其軌跡應(yīng)能貼近示教的軌跡之外,還應(yīng)具備不同擺動(dòng)
湖州焊接機(jī)器人編程與操作廠家實(shí)力雄厚 常州柯勒瑪智能2
機(jī)器人焊接螺柱工作站針對復(fù)雜零件上具有不同規(guī)格螺柱采用機(jī)器人將螺柱焊接到工件上。該工作站主要由機(jī)器人、螺柱焊接電源、自動(dòng)送釘機(jī)、機(jī)器人自動(dòng)螺柱焊槍、變位機(jī)、工裝夾具、自動(dòng)換槍裝置、自動(dòng)檢測軟件、控制系統(tǒng)和安全護(hù)欄等組成,通過自動(dòng)送釘機(jī)將螺柱送到機(jī)器人自動(dòng)焊槍里面,通過編程將機(jī)器人在工件上示教的路徑,將不同規(guī)格的螺柱焊接到工件上。可以采用儲(chǔ)能焊接或拉弧焊接將螺柱牢牢的焊接到工件上,保證焊接精度和焊
國內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件,主要構(gòu)件采用沖壓焊接,板厚平均為1.5~4mm,焊接主要以搭接、角接接頭形式為主,焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高,其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機(jī)器人焊接后,大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量,并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了勞動(dòng)環(huán)境。**生產(chǎn)的焊接用機(jī)
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