有小伙伴提出問題,在這里統(tǒng)一回應(yīng)一下。
回答這個問題呢,較先要明白一個基本常識,壓縮機的空調(diào)制冷量越大,它耗電量也越大,空調(diào)制冷量越小,它的耗電量也越低。因此在壓縮機供氣量一定的情形下,低溫壓縮機配用的電機通常較?。桓邷貕嚎s機所配的電機通常比較大。此外一個,針對全封閉式還是半封閉式的壓縮機來講,壓縮機的電機因為內(nèi)嵌,所以說電機排熱必須一定量的制冷劑來制冷,電機越大,必須制冷劑的數(shù)據(jù)流量也越大;電機越小,必須制冷劑的總流量還可以略小一些。
當(dāng)用低溫壓縮機來拉高溫庫的情況下,因為低溫壓縮機配的電機通常偏小,而高溫庫所必須空調(diào)制冷量較為大,即對電機的要求也非常大;而用小電機來放大負載,便會發(fā)生小馬拉大車,長期性這般得話,會導(dǎo)致壓縮機過電流保護乃至燒毀。反過來,當(dāng)用高溫壓縮機拉低溫庫的情況下,因為高溫壓縮機配的電機較為大,而低溫庫耗制冷量較為小,即所必須的電機也應(yīng)當(dāng)較為小,而用大電機來拉小負載的情況下便會發(fā)生大拉爾小轎車,因為負載小,即制冷劑總流量偏小,制冷劑的氣體流量的也較為小,有可能導(dǎo)致過小的制冷劑總流量不能制冷大電機,故會導(dǎo)致電機太熱維護,長期性這般得話,也會有可能導(dǎo)致壓縮機燒毀。
因此一般而言低溫壓縮機不適宜拉高溫凍庫,高溫壓縮機也不適宜拉低溫庫,緣故便是這般。
以上就是指半封閉式和封閉式的壓縮機來講,而打開式壓縮機不徹底這般,只不過有可能耗電,或是不經(jīng)濟發(fā)展,可是,用得話,有可能還能夠用,可是小馬拉大車得話也不可以長期。
例如用高溫打開式壓縮機來拉低溫凍庫,因為配用電機偏大,耗電量會適度提升,假如高低溫壓縮機構(gòu)造、原材料一樣的情形下,還可以應(yīng)用;而用低溫打開式壓縮機來拉高溫凍庫,因為配用電機偏小,雖然耗電量會減少了,但長期性運作,一樣會導(dǎo)致壓縮機的電機負載。
假如機器設(shè)備早已交付使用,或是冷凝器的溫度范圍十分寬,該如何解決呢?當(dāng)用低溫壓縮機來拉高溫庫的情況下(即小馬拉大車)。提議應(yīng)用MOP的空調(diào)膨脹閥或是限定壓縮機的揮發(fā)工作壓力。即無論尾端冷凝器負載多少,壓縮機僅僅在它合適的工作狀況范疇內(nèi)工作中,換句話說無論冷凝器溫度怎樣,壓縮機的揮發(fā)溫度不能過高,超出壓縮機的運用范疇。當(dāng)用高溫壓縮機來拉低溫凍庫的情況下(即大拉爾小轎車)。提議加設(shè)噴霧設(shè)備,即分外引入制冷劑液態(tài)來制冷壓縮機的電機,進而避免壓縮機的電機太熱。
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有小伙伴提出問題,在這里統(tǒng)一回應(yīng)一下?;卮疬@個問題呢,較先要明白一個基本常識,壓縮機的空調(diào)制冷量越大,它耗電量也越大,空調(diào)制冷量越小,它的耗電量也越低。因此在壓縮機供氣量一定的情形下,低溫壓縮機配用的電機通常較小;高溫壓縮機所配的電機通常比較大。此外一個,針對全封閉式還是半封閉式的壓縮機來講,壓縮機的電機因為內(nèi)嵌,所以說電機排熱必須一定量的制冷劑來制冷,電機越大,必須制冷劑的數(shù)據(jù)流量也越大;電機越
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適用范圍:普通壓縮機提高空氣壓力、氣控閥氣動執(zhí)行器、三坐標(biāo)測量儀、?氣動打標(biāo)機、?數(shù)控機床夾緊裝置?、氣動打捆機、?噴碼機?、氣缸夾緊力不足等場所?1.氣路中個別或部分裝置需用高壓2.工廠主氣路壓力下降,不能保證氣動裝置的使用壓壓力時,利用增壓泵提供高壓氣體,以維持氣動裝置正常工作。3.不能配置大口徑氣缸,但輸出力又必須確保4.氣控式遠距
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