?在鐵路、公路等交通基建中，三維復合排水網(wǎng)作用很大

時間：2015-09-24

在鐵路、公路等交通基建中工程的安全和使用壽命與自身的排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系，其中土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。

三維復合排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料，組成結(jié)構(gòu)是一個三維的土工網(wǎng)芯，兩面都粘有針刺穿孔無紡土工織物。三維土工網(wǎng)芯包括一個厚的垂直肋條，以及**部和底部各一條斜置的肋條，能夠*地排出道路的地下水。自身還有一個孔隙維護系統(tǒng)，能在高荷載下阻斷毛細水。同時，它還能起到隔離和地基加固作用。

三維復合排水網(wǎng)的特性：

1、當荷載為720kPa，梯度為2%時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。

2、蠕變試驗在承受1200kPa荷載10000小時后，保留著**過60%的厚度。

三維排水網(wǎng)

3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉強度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。

4、無紡土工織物表觀孔徑0.18mm，透水率0.26 Sec-1，滲透率5px/sec，刺破強度580N，梯形撕裂強度356 N，握持拉伸強度900 N，握持延展強度50% , 爆裂強度2750kPa。

詞條
詞條說明
土工布損壞后的修補工作
如果工程人員在施工過程中遇到損壞的土工布，千萬不要浪費掉，它們是可以進行修補的，修補好的土工布可以再利用的，可能我們對于土工布損壞后的修補工作不是很專業(yè)，下面就是通過一些資料的整合總結(jié)出的相關(guān)專業(yè)內(nèi)容： 1、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。 2、必須通過鋪設(shè)和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向較少長200m
用無紡土工布、編織土工布布或者機織土工布與聚乙烯，復合土工膜
復合土工膜是廣義名稱：用無紡土工布、編織土工布布或者機織土工布與聚乙烯復合，用熱復合法或者聚乙烯PE膜直接淋膜都可以稱為復合土工膜（另外，像EVA材質(zhì)的復合防水板也可以叫做復合土工膜，并且廣泛應(yīng)用到公路鐵路的隧道項目上）。復合土工布和復合土工膜有些產(chǎn)品是叫法不同，所指的產(chǎn)品卻是相同的。由于土工布是新興材料對于名稱沒有規(guī)范的稱呼，所以造成了土工膜定義的混亂和不規(guī)范。印度開發(fā)黃麻土工布--嚴格意義上
城市衛(wèi)生填埋領(lǐng)域的防滲主力軍——膨潤土防水毯
走在城市的街道上，我們隨處可見道路兩邊每隔一段距離都擺放著垃圾箱，每當我們有廢棄物需要丟棄時，總能輕而易舉地找到它們。但是它們并不是垃圾的zui終歸所，你知道垃圾到哪里去了嗎？我國現(xiàn)有城鎮(zhèn)居民已經(jīng)**過了4億，每年人們生產(chǎn)、生活、旅游等產(chǎn)生的固棄垃圾已經(jīng)**過1.5億，目前處理垃圾的方式主要有：堆肥、焚燒和填埋。堆肥、焚燒對環(huán)境的污染非常嚴重，而較初的填埋由于資金和技術(shù)的缺乏也只是簡單的對垃圾進行
施工時要注意發(fā)揮土工材料的較佳本色
國內(nèi)外的使用經(jīng)驗證明，防滲土工膜用于防滲效果很好，質(zhì)量輕，運輸方便，施工簡單，造價不高，只要使用得當，在絕大多數(shù)情況下，完全可以替代傳統(tǒng)的防滲材料。為了保證防滲土工膜發(fā)揮其應(yīng)有的防滲作用，應(yīng)該注意一些關(guān)鍵性問題： 1.表面防護。聚合物制成的防滲土工膜*因日光紫外線照射而降解或破壞，故在儲存、運輸和施工等各個環(huán)節(jié)，都必須時時注意封蓋遮陽，特別是在施工過程中，應(yīng)盡量縮短其外露時間，原則上應(yīng)隨鋪隨用