水泥混凝土路面**修補(bǔ)設(shè)計與施工

時間：2020-01-05作者：西安瑞泰新材料有限公司瀏覽：430

    水泥混凝土路面**修補(bǔ)可分為六個階段：1）核實修補(bǔ)設(shè)計參數(shù)；2）修補(bǔ)方案設(shè)計、3）原混凝土表面鑿毛；4）涂刷界面粘結(jié)劑；5）鋪裝修補(bǔ)混凝土薄層；6）最后進(jìn)行保持和養(yǎng)護(hù)。
水泥混凝土修補(bǔ)需要精細(xì)施工，作業(yè)技術(shù)含量較高，所以在修補(bǔ)的六個階段期間，避免中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，以利于提高修補(bǔ)質(zhì)量；水泥混凝土路面修補(bǔ)施工工期一定要嚴(yán)格求，由于施工工期短，提前統(tǒng)籌規(guī)劃好修補(bǔ)施工，安排好六個階段間的緊密連接。

    1.核實修補(bǔ)設(shè)計參數(shù)
　　在施工現(xiàn)場調(diào)查交通流量、交通道路的構(gòu)成，預(yù)估長遠(yuǎn)交通增長的趨勢；核實路面的結(jié)構(gòu)類型、每個結(jié)構(gòu)層的厚度、材料的類型：檢查路面損壞的程度、路面裂縫延展?fàn)顩r、板的破碎開裂程度、板底部脫空狀況、錯臺發(fā)展?fàn)顩r、接縫的損壞程度：測量路面平整度、錯臺的尺寸；檢測確定路面各結(jié)構(gòu)層的參數(shù)、評估接縫的傳荷能力和路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)有的承載能力。
　　修復(fù)原水泥混凝土路面上的接縫的傳荷能力，針對裂縫和板底脫空給予修復(fù)。屬于發(fā)展?fàn)顩r的損傷破壞進(jìn)行病害分析原因，并特別修復(fù)施工。

　　2.修補(bǔ)方案設(shè)計
　　依據(jù)原混凝土路面調(diào)查評估結(jié)果，確定修補(bǔ)范圍，選擇修補(bǔ)類型；依據(jù)路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)要求或路面物理狀況，與修補(bǔ)費用比較，落實路面修補(bǔ)層的厚度；預(yù)估修補(bǔ)層材料組成、路面尺寸，選擇界面粘結(jié)劑類型。計算新老混凝土粘結(jié)面收縮剪應(yīng)力和新老混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度，計算新老混凝土復(fù)合修補(bǔ)層疲勞壽命:檢驗界面粘結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度是否滿足要求，如抗剪粘結(jié)強(qiáng)度小于剪切破壞應(yīng)力，或疲勞壽命不足，應(yīng)調(diào)整混凝土路面修補(bǔ)料配合比例，在或?qū)⒙访姘褰Y(jié)構(gòu)尺寸重新計算，直至滿足穩(wěn)固的條件為止。

　　4.涂刷界面粘結(jié)劑
　　界面粘結(jié)劑粘度大、稠度小、流動性好、耐久性高，可以提升增加新老混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度。伴隨**粘結(jié)材料日新月異不斷發(fā)展，**粘結(jié)材料已可以滿足修補(bǔ)要求，但其價格較高，耐久性偏低，所以建議采用水泥基類界面粘結(jié)劑為宜。
　　根據(jù)界面粘結(jié)劑的類型，確定涂刷的厚度，每處路面涂刷到，且厚度須均勻。

　　5. 鋪裝修補(bǔ)混凝土薄層
　　按照設(shè)計方案，計算出現(xiàn)場配合比例，制備水泥混凝土。當(dāng)制備鋼纖維混凝土?xí)r，應(yīng)將鋼纖維與拌和物分散，使其均勻、不結(jié)團(tuán)，可發(fā)揮鋼纖維在混凝土中抗拉強(qiáng)度、韌性和減小收縮。鋼纖維是否均勻分布，取決于鋼纖維的長徑比、摻量、骨料的粒徑和含量以及投料的順序和攪拌方式。一般情況，鋼纖維的體積摻量控制在2.0%以內(nèi)，條件允許時，使用銑削型鋼纖維效果較優(yōu)。當(dāng)混凝土的配合比確定后，把控好投料的順序和攪拌方式，確保鋼纖維分布均勻。
　　選用強(qiáng)制式拌和機(jī)器，嚴(yán)控投料順序，投料順序依次為：先投放粗細(xì)骨料，水泥，外加劑，均勻拌和后，再加水拌和2分鐘，最后分批次加投鋼纖維，并均勻拌和。
　　選擇自卸汽車運輸鋼纖維混凝土?xí)r，卸料的高度**保持在1.5m以內(nèi)，避免混凝土產(chǎn)生離析。在老混凝土路面板上涂過界面粘結(jié)劑之后，將鋼纖維混凝土均勻地攤開鋪平，使用平板振搗器平振，前后重復(fù)在15cm左右，保持時間為巧秒，見到表面出漿為止。由于鋼纖維混凝土的流動性差，易在邊角處形成蜂窩，對邊角部位的處理非常小心；振搗的時間不可太久，以防止混凝土出現(xiàn)內(nèi)分層、外分層情況，避免鋼纖維下沉到混凝土下部，在抹平過程中，鋼纖維分布較亂，易冒出路面，容易危及行車安全，確保將冒出的鋼纖維抹平。最后，當(dāng)抹平后混凝土表面無泌水后，對鋼纖維混凝土表面進(jìn)行拉毛處理，拉毛的深度應(yīng)控制在1-2mm。
　　遇見混凝土的脹縫與老混凝土重合現(xiàn)象，處理方法同普通混凝土路面。當(dāng)混凝土強(qiáng)度提高到設(shè)計強(qiáng)度的25-30%時，使用切縫機(jī)切割出縮縫：切縫的位置要與下層老混凝土路面板位置重合；縫的深度為3mm。


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