西門子 S120 主動型電源模塊 6SL3130-7TE23-6AA3

時(shí)間：2023-06-06作者：上海勵(lì)輝自動化科技有限公司瀏覽：29

西門子 S120 主動型電源模塊 6SL3130-7TE23-6AA3

西門子 S120 主動型電源模塊 6SL3130-7TE23-6AA3

6SL3130-7TE23-6AA3 SINAMICS S120 主動型電源模塊 輸入：3AC 380-480V,50/60Hz 輸出:600V DC，60A，36kW 結(jié)構(gòu)形式：書本尺寸 內(nèi)部風(fēng)冷 包括 Drive-CLiQ 導(dǎo)線

通過使用中央控制系統(tǒng)同時(shí)服務(wù)多個(gè)移動設(shè)備，降低能源和維護(hù)成本
西門子現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)通過5G專網(wǎng)傳輸Profinet IO協(xié)議，從而為工業(yè)應(yīng)用實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。這項(xiàng)突破由西門子SCALANCE 5G路由器實(shí)現(xiàn)。中央控制器可以通過5G專網(wǎng)傳輸Profinet，與自動導(dǎo)引車（AGV）等移動設(shè)備上的分布式I/O模塊進(jìn)行通信，*再對每個(gè)單獨(dú)的移動設(shè)備進(jìn)行局部控制，從而節(jié)省成本、減少維護(hù)。這一創(chuàng)新已在漢諾威工業(yè)博覽會期間的西門子展位正式亮相。
在此次漢諾威工業(yè)博覽會上，西門子展示了工業(yè)5G**網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用案例：一款通過5G連接的自動導(dǎo)引車（AGV）。在生產(chǎn)過程中的內(nèi)部物流應(yīng)用該款A(yù)GV與移動機(jī)器人等移動設(shè)備時(shí)，能夠有效提升生產(chǎn)靈活性?？煽康臒o線通信為其穩(wěn)定和安全運(yùn)行提供保。
西門子還展出了其Scalance MUM856-1工業(yè)5G路由器。該設(shè)備可安裝在控制柜中，將本地工業(yè)應(yīng)用與公共5G和4G（LTE）移動網(wǎng)絡(luò)連接起來。通過該路由器，工廠、機(jī)器、控制器和其他工業(yè)設(shè)備均可通過公共移動網(wǎng)絡(luò)以高數(shù)據(jù)速率進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。此外，該設(shè)備也能夠集成到5G專網(wǎng)中，從而實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)*應(yīng)用，如支持用于生產(chǎn)的移動機(jī)器人，或用于物流配送的自動駕駛車輛等。在行業(yè)展會進(jìn)行5G專網(wǎng)測試
本屆漢諾威工業(yè)博覽會期間，西門子與德國漢諾威展覽公司合作，在“5G智能展館”為所有參展公司提供創(chuàng)新的工業(yè)5G技術(shù)。參展公司可以在基于Release 15的工業(yè)5G**獨(dú)立測試網(wǎng)絡(luò)中測試他們的應(yīng)用程序。該工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)，采用了在德國推出的園區(qū)網(wǎng)絡(luò)頻譜（3.7 - 3.8 GHz頻段）。首批公司現(xiàn)已開始了網(wǎng)絡(luò)測試。工業(yè)信息和通信技術(shù)（ICT）公司HMS Networks已通過控制器和5G路由器將傳感器集成到基礎(chǔ)設(shè)施中。HMS Labs開發(fā)主管Jens Jakobsen博士表示：“我們的設(shè)備與西門子網(wǎng)絡(luò)的集成非常簡單易操作?！?br>西門子商品在平臺的展示標(biāo)價(jià)，具體的成交價(jià)格可能因商品參加活動等情況發(fā)生變化，也可能隨著購買數(shù)量不同或所選規(guī)格不同而發(fā)生變化，如用戶與商家線下達(dá)成協(xié)議，以線下協(xié)議的結(jié)算價(jià)格為準(zhǔn)，如用戶在愛采購上完成線上購買，則較終以訂單結(jié)算頁價(jià)格為準(zhǔn)。
質(zhì)量?！し?wù)誠信·價(jià)格實(shí)惠


本公司銷售的產(chǎn)品一律為原裝**。


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變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來控制交流電動機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，另外，變頻器還有很多的保護(hù)功能，如過流、過壓、過載保護(hù)等等。隨著工業(yè)自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應(yīng)用。
變頻調(diào)速技術(shù)是現(xiàn)代電力傳動技術(shù)的重要發(fā)展方向，而作為變頻調(diào)速系統(tǒng)的**—變頻器的性能也越來越成為調(diào)速性能優(yōu)劣的決定因素，除了變頻器本身制造工藝的“先天”條件外，對變頻器采用什么樣的控制方式也是非常重要的。
西門子變頻器的使用注意事項(xiàng)如下：
1、根據(jù)負(fù)載特性選擇變頻器，如負(fù)載為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載需選擇變頻器，如負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載應(yīng)選擇siemens ECO變頻器；
2、選擇變頻器時(shí)應(yīng)以實(shí)際電機(jī)電流值作為變頻器選擇的依據(jù)，電機(jī)的額定功率只能作為參考。另外應(yīng)充分考慮變頻器的輸出含有高次諧波，會造成電動機(jī)的功率因數(shù)和效率都會變壞。因此，用變頻器給電動機(jī)供電與用工頻電網(wǎng)供電相比較，電動機(jī)的電流增加10%而溫升增加約20%。所以在選擇電動機(jī)和變頻器時(shí)，應(yīng)考慮到這中情況，適當(dāng)留有裕量，以防止溫升過高，影響電動機(jī)的使用壽命；
3、變頻器若要長電纜運(yùn)行時(shí)，此時(shí)應(yīng)該采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。所以變頻器應(yīng)放大一檔選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器；
4、當(dāng)變頻器用于控制并聯(lián)的幾臺電機(jī)時(shí)，一定要考慮變頻器到電動機(jī)的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內(nèi)。如果*過規(guī)定值，要放大一檔或兩檔來選擇變頻器。另外在此種情況下，變頻器的控制方式只能為V/F控制方式，并且變頻器無法保護(hù)電動機(jī)的過流、過載保護(hù)，此時(shí)需在每臺電動機(jī)上加熔斷器來實(shí)現(xiàn)保護(hù)；
5、對于一些的應(yīng)用場合，如高環(huán)境溫度、高開關(guān)頻率、高海拔高度等，此時(shí)會引起變頻器的降容，變頻器需放大一檔選擇；
6、使用變頻器控制高速電機(jī)時(shí)，由于高速電動機(jī)的電抗小，高次諧波亦增加輸出電流值。因此，選擇用于高速電動機(jī)的變頻器時(shí)，應(yīng)比普通電動機(jī)的變頻器稍大一些；
7、變頻器用于變電動機(jī)時(shí)，應(yīng)充分注意選擇變頻器的容量，使其*大額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。另外，在運(yùn)行中進(jìn)行數(shù)轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)先停止電動機(jī)工作，否則會造成電動機(jī)空轉(zhuǎn)，惡劣時(shí)會造成變頻器損壞；
8、驅(qū)動防爆電動機(jī)時(shí)，變頻器沒有防爆構(gòu)造，應(yīng)將變頻器設(shè)置在危險(xiǎn)場所之外；
9、使用變頻器驅(qū)動齒輪減速電動機(jī)時(shí)，使用范圍受到齒輪轉(zhuǎn)動部分潤滑方式的制約。潤滑油潤滑時(shí)，在低速范圍內(nèi)沒有限制;在*過額定轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi)，有可能發(fā)生潤滑油用光的危險(xiǎn)。因此，不要*過*高轉(zhuǎn)速容許值；
10、變頻器驅(qū)動繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)時(shí)，大多是利用已有的電動機(jī)。繞線電動機(jī)與普通的鼠籠電動機(jī)相比，繞線電動機(jī)繞組的阻抗小。因此，容易發(fā)生由于紋波電流而引起的過電流跳閘現(xiàn)象，所以應(yīng)選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動機(jī)多用于飛輪力矩GD2較大的場合，在設(shè)定加減速時(shí)間時(shí)應(yīng)多注意；
11、變頻器驅(qū)動同步電動機(jī)時(shí)，與工頻電源相比，降低輸出容量10%～20%，變頻器的連續(xù)輸出電流要大于同步電動機(jī)額定電流與同步牽入電流的標(biāo)幺值的乘積；
12、對于壓縮機(jī)、振動機(jī)等轉(zhuǎn)矩波動大的負(fù)載和油壓泵等有峰值負(fù)載情況下，如果按照電動機(jī)的額定電流或功率值選擇變頻器的話，有可能發(fā)生因峰值電流使過電流保護(hù)動作現(xiàn)象。因此，應(yīng)了解工頻運(yùn)行情況，選擇比其*大電流*大的額定輸出電流的變頻器。變頻器驅(qū)動潛水泵電動機(jī)時(shí)，因?yàn)闈撍秒妱訖C(jī)的額定電流比通常電動機(jī)的額定電流大，所以選擇變頻器時(shí)，其額定電流要大于潛水泵電動機(jī)的額定電流；
13、當(dāng)變頻器控制羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，由于其起動電流很大，所以選擇變頻器時(shí)一定要注意變頻器的容量是否足夠大；
14、選擇變頻器時(shí)，一定要注意其防護(hù)等級是否與現(xiàn)場的情況相匹配。否則現(xiàn)場的灰塵、水汽會影響變頻器的長久運(yùn)行；
15、單相電動機(jī)不適用變頻器驅(qū)動。


我們公司本著“誠信為本，以德經(jīng)商”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持以“質(zhì)量至上、信譽(yù)至上、服務(wù)至上”為宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品，合理的價(jià)格，服務(wù)于廣大顧客，公司愿為各界朋友，攜手共創(chuàng)輝煌。
 變頻器基本結(jié)構(gòu)與工作原理：
1、 變頻器的基本結(jié)構(gòu)；
變頻器是把工頻電源（50Hz或60Hz）變換成各種頻率的交流電源，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行的設(shè)備，其中控制電路完成對主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆變成交流電。對于如矢量控制變頻器這種需要大量運(yùn)算的變頻器來說，有時(shí)還需要一個(gè)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。
2、變頻器的工作原理：
變頻器是把電壓和頻率固定不變的交流電變換為電壓或頻率可變的交流電的裝置，在實(shí)際的生產(chǎn)中有著十分廣泛的應(yīng)用。
變頻器的工作原理是通過控制電路來控制主電路，主電路中的整流器將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，直流中間電路將直流電進(jìn)行平滑濾波，逆變器后將直流電再轉(zhuǎn)換為所需頻率和電壓的交流電，部分變頻器還會在電路內(nèi)加入CPU等部件，來進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)矩運(yùn)算。
主電路是給異步電動機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路
變頻器是將工頻電源轉(zhuǎn)換成任意頻率、任意電壓交流電源的一種電氣設(shè)備，變頻器的使用主要是調(diào)整電機(jī)的功率、實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行。變頻器的組成主要包括控制電路和主電路兩個(gè)部分，其中主電路還包括整流器和逆變器等部件。
 在交流變頻器中使用的非智能控制方式有V/f協(xié)調(diào)控制、轉(zhuǎn)差頻率控制、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制等。
（1） V/f控制
V/f控制是為了得到理想的轉(zhuǎn)矩-速度特性，基于在改變電源頻率進(jìn)行調(diào)速的同時(shí)，又要保證電動機(jī)的磁通不變的思想而提出的，通用型變頻器基本上都采用這種控制方式。V/f控制變頻器結(jié)構(gòu)非常簡單，但是這種變頻器采用開環(huán)控制方式，不能達(dá)到較高的控制性能，而且，在低頻時(shí)，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，以改變低頻轉(zhuǎn)矩特性。
（2） 轉(zhuǎn)差頻率控制
轉(zhuǎn)差頻率控制是一種直接控制轉(zhuǎn)矩的控制方式，它是在V/f控制的基礎(chǔ)上，按照知道異步電動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速對應(yīng)的電源頻率，并根據(jù)希望得到的轉(zhuǎn)矩來調(diào)節(jié)變頻器的輸出頻率，就可以使電動機(jī)具有對應(yīng)的輸出轉(zhuǎn)矩。這種控制方式，在控制系統(tǒng)中需要安裝速度傳感器，有時(shí)還加有電流反饋，對頻率和電流進(jìn)行控制，因此，這是一種閉環(huán)控制方式，可以使變頻器具有良好的穩(wěn)定性，并對急速的加減速和負(fù)載變動有良好的響應(yīng)特性。
（3） 矢量控制
矢量控制是通過矢量坐標(biāo)電路控制電動機(jī)定子電流的大小和相位，以達(dá)到對電動機(jī)在d、q、0坐標(biāo)軸系中的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流分別進(jìn)行控制，進(jìn)而達(dá)到控制電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的目的。通過控制各矢量的作用順序和時(shí)間以及零矢量的作用時(shí)間，又可以形成各種PWM波，達(dá)到各種不同的控制目的。例如形成開關(guān)次數(shù)少的PWM波以減少開關(guān)損耗。目前在變頻器中實(shí)際應(yīng)用的矢量控制方式主要有基于轉(zhuǎn)差頻率控制的矢量控制方式和無速度傳感器的矢量控制方式兩種。
基于轉(zhuǎn)差頻率的矢量控制方式與轉(zhuǎn)差頻率控制方式兩者的定常特性一致，但是基于轉(zhuǎn)差頻率的矢量控制還要經(jīng)過坐標(biāo)變換對電動機(jī)定子電流的相位進(jìn)行控制，使之滿足一定的條件，以轉(zhuǎn)矩電流過渡過程中的波動。因此，基于轉(zhuǎn)差頻率的矢量控制方式比轉(zhuǎn)差頻率控制方式在輸出特性方面能得到很大的改善。但是，這種控制方式屬于閉環(huán)控制方式，需要在電動機(jī)上安裝速度傳感器，因此，應(yīng)用范圍受到限制。
無速度傳感器矢量控制是通過坐標(biāo)變換處理分別對勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流進(jìn)行控制，然后通過控制電動機(jī)定子繞組上的電壓、電流辨識轉(zhuǎn)速以達(dá)到控制勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流的目的。這種控制方式調(diào)速范圍寬，啟動轉(zhuǎn)矩大，工作可靠，操作方便，但計(jì)算比較復(fù)雜，一般需要專門的處理器來進(jìn)行計(jì)算，因此，實(shí)時(shí)性不是太理想，控制精度受到計(jì)算精度的影響。


本公司銷售的產(chǎn)品一律為一賠十
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此外，西門子還在漢諾威工業(yè)博覽會期間展示眾多創(chuàng)新成果，以確?？捎眯院涂蓴U(kuò)展性。
基于AI的邊緣應(yīng)用程序：西門子在展會期間發(fā)布一款全新邊緣應(yīng)用程序，以擴(kuò)展其預(yù)測組合。這款為驅(qū)動系統(tǒng)打造的應(yīng)用程序，能夠通過減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間，將工廠可用性提升30%
得益于數(shù)據(jù)可用性和移動數(shù)據(jù)訪問領(lǐng)域的完整解決方案，大量數(shù)據(jù)能夠從生產(chǎn)車間流向管理層，從而實(shí)現(xiàn)IT與OT的連接，進(jìn)一步提升運(yùn)營透明度和響應(yīng)速度。





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