預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道壓漿無損檢測技術(shù)研究項目通過鑒定

時間：2020-01-05作者：山東拓達(dá)建材有限公司瀏覽：511

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實度問題是目前預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁工程中的質(zhì)量通病。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量若存在缺陷，會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋因腐蝕而性能降低，從而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性?？椎缐簼{質(zhì)量差的較直接后果是橋梁結(jié)構(gòu)服役若干年后預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，當(dāng)銹蝕到一定程度后使預(yù)應(yīng)力筋失效，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力部分或全部失效，這種危害在預(yù)應(yīng)力體系對結(jié)構(gòu)承載力起主要作用的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)中尤其致命，因為它往往可能引起橋梁結(jié)構(gòu)在運營中沒有先兆的破壞，并將對人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失。由于目前國內(nèi)橋梁工程界在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工方面的整體技術(shù)水平尚不完善，特別是缺乏有效的預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量檢測手段，預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿質(zhì)量很難得到有效的**。

鑒于目前國內(nèi)在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量控制方面存在的問題，依托青島膠州灣大橋工程建設(shè)項目，山東高速青島公路有限公司與北京星通聯(lián)華科技發(fā)展有限公司、四川升拓檢測技術(shù)有限責(zé)任公司于2009年3月共同立項進(jìn)行了“預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道壓漿無損檢測技術(shù)研究”。

課題組通過對國外孔道壓漿質(zhì)量無損檢測方法進(jìn)行調(diào)研的結(jié)果表明：1）在國外預(yù)應(yīng)力壓漿的無損檢測技術(shù)近年有了迅猛的發(fā)展，但當(dāng)前尚無十分成熟的技術(shù)，如檢測精度的提高，填充度(有害殘留空氣量的判定)的確認(rèn)及適用范圍等問題尚待解決。2）國內(nèi)公開文獻(xiàn)檢索表明，國內(nèi)孔道壓漿檢測尚無較系統(tǒng)的課題研究。3）沖擊回波、探地雷達(dá)、目視技術(shù)、彈性波法在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿檢測領(lǐng)域有較好的研究應(yīng)用前景。課題組鑒于國內(nèi)迄今尚無對該領(lǐng)域有過較系統(tǒng)研究成果，本著“全面探索、**研究”的思路，經(jīng)過反復(fù)調(diào)研比選，確定在全長衰減法，沖擊回波等效波速法以及探地雷達(dá)法等方面進(jìn)行深入研究。課題研究旨在完成事前源頭質(zhì)量檢測、事中壓漿施工參數(shù)控制、事后壓漿質(zhì)量無損檢測方面的質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)，系統(tǒng)控制預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量，以**預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量無損檢測技術(shù)研究方面，該課題有效組合了全長波速法、全長衰減法、沖擊回波等效波速法、傳遞函數(shù)法等技術(shù)方法，在此基礎(chǔ)上形成了*特的**技術(shù)，并應(yīng)用**技術(shù)開發(fā)研制了預(yù)應(yīng)力錨（索）桿灌漿密實度檢測儀，檢測設(shè)備彌補了沖擊彈性波在頻域內(nèi)難以確認(rèn)缺陷處反射信號、難以準(zhǔn)確判斷孔道壓漿質(zhì)量缺陷的不足，提高了測試的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2011年12月24日，“預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道壓漿無損檢測技術(shù)研究”課題通過了中國**工程協(xié)會**科技****在北京組織的項目鑒定驗收。項目鑒定***鑒定意見認(rèn)為：

1）該項目在總結(jié)歸納現(xiàn)有相關(guān)檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了“一種基于頻率傳遞特性的橋梁預(yù)應(yīng)力管道灌漿密實度檢測”方法，并申請了發(fā)明**。

2）項目組通過有效組合全長波速法、全長衰減法與沖擊回波等效波速法，研制了預(yù)應(yīng)力混凝土梁多功能檢測儀，彌補了沖擊彈性波在頻域內(nèi)難以確認(rèn)缺陷處反射信號、難以準(zhǔn)確判斷孔道壓漿質(zhì)量缺陷的不足，提高了測試的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。該儀器還可用于預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）張拉力度的測試。

3）該項目成果已在膠州灣大橋（投資額100億元）、九江長江公路大橋（投資額45億元）等多項地區(qū)**工程中得到應(yīng)用，效果良好，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

綜上所述，該項目研究成果總體上達(dá)到****水平。


山東拓達(dá)建材有限公司專注于灌漿料、高強灌漿料、早強灌漿料、灌漿料價格、聚合物水泥砂漿、**砂漿、預(yù)應(yīng)力管道壓漿劑、界面劑等

• 詞條

  詞條說明

• 灌漿料施工質(zhì)量缺陷的成因及處理方法

  1 氣泡 拆模后在灌漿料表面會看到一些小凹坑，是由于灌漿料施工中的一些氣泡未被排出而破裂后形成的，稱之為氣泡。 1．1原因分析氣泡的形成主要是由于砂子偏細(xì)、引氣劑摻量不當(dāng)、鋪料厚度過大等原因，使灌漿料中的氣泡未被*排出而造成。 1．2預(yù)防措施采用細(xì)度模數(shù)2.0-3.0范圍的**砂或人工砂，**其各項指標(biāo)符合規(guī)范要求；嚴(yán)格進(jìn)行灌漿料配合比試驗并按確定的灌漿料配合比施工，控制外加劑摻量；認(rèn)真進(jìn)行灌

• 地區(qū)節(jié)能政策頻出 建筑節(jié)能大扶持

  日前，中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司與日本azbil集團(tuán)簽約，合資組建“中節(jié)能建筑能源管理公司”，將目前世界上較**的建筑能源管理系統(tǒng)（BEMS）引入中國，以**提升中國建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和集成能力。 “作為節(jié)能產(chǎn)業(yè)的**羊，中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司此舉可認(rèn)為是對即將到來的建筑節(jié)能市場井噴的提前布局?！庇行袠I(yè)分析師告訴記者。 實際上，今年一季度，在建筑節(jié)能領(lǐng)域的確是政策頻出。“政策出臺密度之大也預(yù)示著建筑節(jié)

• 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道壓漿無損檢測技術(shù)研究項目通過鑒定

  預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實度問題是目前預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁工程中的質(zhì)量通病。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量若存在缺陷，會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋因腐蝕而性能降低，從而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。孔道壓漿質(zhì)量差的較直接后果是橋梁結(jié)構(gòu)服役若干年后預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕，當(dāng)銹蝕到一定程度后使預(yù)應(yīng)力筋失效，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力部分或全部失效，這種危害在預(yù)應(yīng)力體系對結(jié)構(gòu)承載力起主要作用的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)中尤其致命，因為它往往可能引起橋梁結(jié)構(gòu)在運營中沒有

• 山東：抓住機遇，實現(xiàn)跨入灌漿料發(fā)展大省行列

  ?在剛剛過去的2011年里，是我國散裝水泥行業(yè)獲得大力發(fā)展的一年，全國平均水泥散裝率**突破50%。在此期間，山東省散裝水泥行業(yè)也是飛速發(fā)展的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年，山東省散裝水泥年供應(yīng)量達(dá)到4800萬噸，較2010年增加600萬噸、同比增長14%。 其中，僅僅從灌漿料行業(yè)來看，2011年度，山東省新增灌漿料企業(yè)10余家；新增灌漿料產(chǎn)能1200萬立方米，全年達(dá)到1..1億立方米，全年產(chǎn)