土工布、長絲土工布是一種重要的路面修補材料,它不但能含貯足夠的浸漬瀝青,隔絕水分滲入,還有很高的強度,且結(jié)構(gòu)均勻,收縮系數(shù)小,韌性強、延伸率大,是當(dāng)前比較理想的修補材料。
道路在使用多年之后,由于設(shè)計、材料、施工等原因,往往局部或成片出現(xiàn)不同程度的裂縫或網(wǎng)裂龜裂現(xiàn)象,如不及時進(jìn)行修補,會因透水而導(dǎo)致大面積毀壞。若網(wǎng)裂、龜裂面積較小,可將無紡?fù)凉げ疾贸梢欢ㄐ螤?大小能完全覆蓋網(wǎng)裂、龜裂面,且每邊要寬出10cm。將舊路面清掃干凈處理后,將土工布用乳化瀝青浸漬,鋪在上面,再用瀝青混凝土修補。若網(wǎng)裂、龜裂面積較大,或已成片,可用整體鋪設(shè)土工布來處理,其具體做法同上。
可將瀝青浸漬土工布改成噴灑瀝青結(jié)合油,將土工布牢固地滾壓在上面,再噴一薄層瀝青,增加對面層的粘合度,提高防水性。
若使用攤鋪機鋪設(shè)瀝青混凝土面層時,可不噴面層瀝青,只在底面加大瀝青用量,控制在1000g/ m2 左右。經(jīng)碾壓后,瀝青會通過其孔隙透過無紡?fù)凉げ?反滲到面層,形成一道密封的防水層,同時還起到加筋作用,提高新鋪層的抗疲勞性能。既經(jīng)濟(jì)方便又堅固耐用。
詞條
詞條說明
隨著工業(yè)化進(jìn)程的深入,大量的溫室氣體排出,導(dǎo)致**氣溫的普遍升高,減低碳排量,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、開展低碳城市建設(shè)已成為社會各界的共同認(rèn)識。 一、 聚酯玻纖布的優(yōu)點 1、使用聚酯玻纖布的路面會使道路的使用壽命**現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)。 2、聚酯玻纖布可以延緩反射裂縫。 3、提供**級防水層。 4、完全可粉碎及用于道路再生 二、 聚酯玻纖布的實際應(yīng)用 1、 瀝青混凝土罩面 聚酯玻纖布用于瀝青可有效減少施工時間跟深度
編織土工布的應(yīng)用 編織土工布是以丙綸扁絲為原料的土工合成材料,廣泛用于水利、電 力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中。 1、反濾作用:用于堤、壩、河、渠及海岸塊石、土坡、擋土墻的濾層,防止砂土粒通過,而允許水或空氣自由通過,也可加工成筒袋充填泥砂水漿,待水從袋中排出后固結(jié),大量用于圍海造堤工程。 2、隔離作用:用于鐵路、公路、機場面層與地基不同材料之間的隔離層,將兩種不同粒徑的土砂、石料或土砂與
長絲土工布廣泛應(yīng)用于各種土工工程和水利工程。在應(yīng)用中,一般具有加固、分離、過濾及排水等作用。 加固作用是長絲土工布的主要功能,主要應(yīng)用在:堤岸、土石壩、公路、鐵道、機場等設(shè)施;潮濕地帶、沼澤或可壓 縮性土壤上的臨時通道、停車場或裝卸場地,寒帶凍土上的設(shè)施;修補造路上的裂縫等。 用長絲土工布對材料進(jìn)行分離。比用其它方法效果好,也較經(jīng)濟(jì)。主要應(yīng)用的地方有;機場、高速公路、停車場、運動場等的地基與石塊
土工膜是很好的防滲材料。用作填埋場襯層的土工膜材料必須具備3個功能: ①良好的防滲性能,以阻止?jié)B透液的泄漏。 ②較好的吸附或降解性能,去除懸浮或溶解的污染成分。 ③優(yōu)異的力學(xué)性能、焊接性能、耐久性和密封性,以保證材料的使用強度和使用壽命。 土工膜材料的使用壽命是決定工程壽命的主要因素,材料在工程中的使用條件,稱為工程環(huán)境。工程環(huán)境是異常復(fù)雜的,它包括力的因素、熱的因素、介質(zhì)和時間等因素。這些因素
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