唐鋼65Mn熱軋鋼板主選經(jīng)銷處

時(shí)間：2018-02-26作者：山東民心鋼鐵有限公司瀏覽：18

65Mn鋼板鋼鐵板塊破凈主要是由鋼鐵行業(yè)整體大環(huán)境不景氣造成的。當(dāng)前鋼鐵行業(yè)資金鏈風(fēng)險(xiǎn)加劇是除了產(chǎn)能過(guò)剩以外尤其需要注意的問(wèn)題，鋼鐵行業(yè)長(zhǎng)期低迷，且發(fā)展前景本身并不樂(lè)觀，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)企業(yè)高負(fù)債、資金緊張狀況還將延續(xù)。近年來(lái)鋼價(jià)總是不斷下滑，而高價(jià)原料吞噬著行業(yè)僅有的利潤(rùn)，使整個(gè)行業(yè)陷入了虧損的境地。底線的提高，勢(shì)必助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)大勢(shì)呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)股價(jià)破凈之后估值開始見(jiàn)底回升，但是鋼鐵行業(yè)目前并不具備觸底反彈的條件，盡管鋼鐵股擁有很低的市凈率，那也不代表它具有很高的投資**。

65Mn鋼板經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期低迷的中國(guó)鋼管市場(chǎng)，也已經(jīng)具備逐漸走強(qiáng)的兩大要素：一是鋼管市場(chǎng)走強(qiáng)的外在環(huán)境趨好。如果再結(jié)合宏觀上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)底線的提高，下半年鋼管價(jià)格恢復(fù)性上揚(yáng)既在情理之中，也是勢(shì)所必然。定會(huì)形成遠(yuǎn)比上半年良好的鋼管市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境;二是鋼管市場(chǎng)走強(qiáng)的內(nèi)在動(dòng)能充沛。價(jià)格經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期下跌后，已經(jīng)下穿了所有的技術(shù)阻力位，使業(yè)內(nèi)根本無(wú)法從技術(shù)面進(jìn)行詮釋。但從**規(guī)律、市場(chǎng)規(guī)律以及基本面情況看，目前無(wú)縫鋼管價(jià)格的底部特征已經(jīng)十分明顯，空方量能也已近衰竭。因此，經(jīng)過(guò)短時(shí)間的整固蓄勢(shì)后，震蕩上揚(yáng)應(yīng)該是后期運(yùn)行的主基調(diào)。

針對(duì)客戶要求需要對(duì)任意材質(zhì)、厚度的鋼板開展切割零售。市場(chǎng)資金壓力雖有緩解，但終端離市將有增加，市場(chǎng)需求將較加清淡，由此價(jià)格或偏弱震蕩。中板：本周中板市價(jià)震蕩運(yùn)行。周初主流下行，華北，華中市區(qū)需求偏弱，其他，鋼坯弱調(diào)，關(guān)聯(lián)跌價(jià)幅度較大，市場(chǎng)看空情緒較多，且交投氣氛冷清，華南城區(qū)出于早先在華北拿貨成本較高，加之南方鋼廠出廠價(jià)格居高不下，商家跌價(jià)意愿不強(qiáng)，市價(jià)調(diào)整幅度相對(duì)較小，臨近年底，資金面緊張，華東城區(qū)商家出貨意愿明顯增強(qiáng)，以價(jià)換量操作較多。考慮下周進(jìn)入新年降價(jià)幅度較多屬上海，降后低位成交表現(xiàn)尚可。

近期鋼市上下游產(chǎn)業(yè)鏈上傳遞的利空信號(hào)依然存在，65mn鋼板供需矛盾繼續(xù)加重，成本陷入“怪圈”，不論是上游原材料、鋼廠還是終端企業(yè)所處的境況并不盡人意。首先，從供需層面來(lái)看，終端需求持續(xù)低位且并無(wú)好轉(zhuǎn)跡象，工地施工進(jìn)度放緩，下游采購(gòu)顯得較為謹(jǐn)慎，多是按需采購(gòu)、隨采隨用，65mn鋼板存貨意愿較低。同時(shí)，華東一帶即將迎來(lái)梅雨季節(jié)，對(duì)需求影響將會(huì)愈加明顯。而鋼廠產(chǎn)量則居高不下，由于鐵礦石等原材料大幅下挫，鋼廠由于上游鐵礦石成本攤薄，利潤(rùn)空間得到改善，加劇了其生產(chǎn)的熱情。供需矛盾繼續(xù)加重，將進(jìn)一步制約65mn鋼板鋼價(jià)反彈的機(jī)會(huì)。

65mn鋼板相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家汽車板質(zhì)量，我國(guó)現(xiàn)有的汽車板品種也相對(duì)不足;較加高強(qiáng)度的輕量汽車板尚無(wú)法進(jìn)行商品化量產(chǎn)。汽車用65mn鋼板市場(chǎng)巨大，寶鋼汽車“一枝*秀”，進(jìn)口依賴仍高，作為汽車生產(chǎn)的主要原料，我國(guó)每年的汽車鋼消耗**過(guò)2000萬(wàn)噸;而汽車鋼作為鋼材，國(guó)內(nèi)僅有寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、廣鋼，加上剛剛投產(chǎn)的華菱鋼鐵等有數(shù)的幾家大型鋼廠能夠生產(chǎn)，再加上國(guó)外鋼企在華直接建廠生產(chǎn)，仍舊不能滿足國(guó)內(nèi)需求。其中以寶鋼占據(jù)的市場(chǎng)份額為較，加上其他汽車鋼材，我國(guó)的汽車生產(chǎn)耗鋼對(duì)外依存度較大，在一定程度上制約了汽車行業(yè)的發(fā)展。





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