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玻璃纖維的施工: 1、對(duì)原有路面的要求 不論用于何種加鋪層,用玻纖格柵加筋瀝青路面,對(duì)格柵以下的原路面應(yīng)符合如下要求: A、縱向平整度,橫向路拱的坡度與平順性應(yīng)符合設(shè)計(jì),若達(dá)不到,應(yīng)在加鋪之前作處理。 B、加鋪前對(duì)路面承載能力進(jìn)行評(píng)定,若承載能力不足,達(dá)不到設(shè)計(jì),或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象,均應(yīng)作增強(qiáng)處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應(yīng)事先清理、填充。 C、原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴(kuò)散型裂縫,應(yīng)事先修補(bǔ)、填塞,以保持表面狀況完好。 D、原有路面表面應(yīng)沖洗干凈,塵土、松散顆粒及雜物。 2、澆灑粘層瀝青
A、用作粘層的瀝青宜采用快裂的灑布型乳化瀝青,也可采用快、中凝石油瀝青、其規(guī)格與應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94中附錄C表C.3、表C.4、表C.5的要求。
B、各種粘層瀝青的品種與用量應(yīng)根據(jù)工程的具體情況,通過(guò)試灑決定,并應(yīng)符合規(guī)范JTJ032—94中附錄D表D.9的要求。 C、大氣溫度**100C或路表面時(shí),不得澆灑粘層瀝青。 D、粘層瀝青灑布后,應(yīng)立即鋪設(shè)玻纖土工格柵。 3、玻纖土工格柵的鋪設(shè)與固定 A、目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已整平的基層上鋪設(shè),不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。固定用所需材料為: 1)50x50x0.3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理。 2)英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘) B、釘子固定
法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí),先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射入。如下層結(jié)構(gòu)為軟土基層,可用鉛絲采取法固定,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長(zhǎng)度為2—5m。對(duì)于水泥混凝土路面,可按縮縫間距分段鋼釘位置設(shè)于接縫處。要求格柵拉緊時(shí)玻纖縱橫向均處于張緊狀態(tài)。 C、釘子固定位置如圖所示。格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20CM,橫向搭接距離不小于15CM??v向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)?*幅置于后一幅上。 D、固定時(shí)不能將釘子釘于玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng),則需予以重新固定。 E、玻纖土工格柵鋪設(shè)固定完畢后,須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓,使格柵與原路表面粘結(jié)牢固。嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車(chē)輛出入,在格柵層上禁止車(chē)輛急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)和傾瀉混合料腳料,以防止對(duì)玻纖格柵的損傷。 4、瀝青混合料攤鋪 A、瀝青混合料設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94的規(guī)定和要求。 B、瀝青加鋪層的不厚度為4CM。 C、瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求。
詞條
詞條說(shuō)明
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高碳鋼絲:磷酸防銹處理、外覆PVC防止酸堿腐蝕,*特的鋼線螺旋骨架確保管壁表面平整并承受壓力。 ⑵不織布過(guò)濾層:確保有效過(guò)濾并防止沉積物進(jìn)入管內(nèi)。⑶合成聚脂纖維:經(jīng)紗采用被覆PVC的高強(qiáng)力特多龍紗或尼龍紗,緯紗使用特殊纖維,形成足夠的抗拉強(qiáng)度。軟式透水管具有:1)孔隙直徑小,*透水,滲透性好;2)抗壓耐拉強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng);3)耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好;4)整體連續(xù)性好,接頭少,銜接方便;5
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