海南高聚物涵洞**防水材料價(jià)格是多少錢(qián)

時(shí)間：2019-02-13作者：湖北雨晴偉業(yè)防水技術(shù)發(fā)展有限公司瀏覽：80

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橋梁防水防護(hù)同建筑防水一樣，橋面防水工程是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及材料、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)管理，其中材料是基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)施工是保證。目前我國(guó)跨海橋梁的橋面普遍采用瀝青混凝土鋪裝層。在這種條件下，做好防水層設(shè)計(jì)，合理選擇防水材料，正確制定施工工藝是十分重要的，各方面技術(shù)要求都必須適應(yīng)橋梁施工的特殊功能要求與環(huán)境條件，主要有以下幾點(diǎn)：
①由于橋梁面層普遍攤鋪改性瀝青混凝土，因此防水材料應(yīng)具有較高的耐高溫性能，要求承受150℃以上的高溫，并在瀝青混凝土攤鋪時(shí)防水層不被破壞。
②防水層必須具有高溫下碾壓不透水性。
③防水材料必須同時(shí)具有與水泥混凝土及瀝青混凝土有較強(qiáng)親和性，以保證瀝青混凝土攤鋪時(shí)橋面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，防止防水層產(chǎn)生挪動(dòng)。
④防水材料必須具有較好的低溫抗裂性，在冬季條件下能有效地遏制橋面裂縫。
⑤橋梁正式投入使用后，滲漏治理難度很大，因此橋面防水層的施工質(zhì)量必須保證一次合格，而且必須保證橋面施工全過(guò)程中防水層不受損害。

注意事項(xiàng)
1.雨天或預(yù)計(jì)施工后6小時(shí)內(nèi)下雨、橋面有積水時(shí)不得施工。氣溫小于5℃、高溫季節(jié)中午11點(diǎn)到下午3點(diǎn)之間不宜施工。
2.防水層未干燥前，不得上人行走及行駛車(chē)輛、以養(yǎng)護(hù)48小時(shí)后再攤鋪瀝青混凝土為佳。
3.嚴(yán)禁在噴涂好的防水層上面再噴涂粘層油。
4.瀝青攤鋪時(shí)載料車(chē)輪應(yīng)保持清潔、濕潤(rùn)、車(chē)輛應(yīng)慢速行駛、嚴(yán)禁急剎車(chē)或在橋梁支座左右5米內(nèi)就地調(diào)頭。
5.防水層若有損壞、應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
施工指南
1.在鋼筋混凝土橋面板終凝前，應(yīng)對(duì)板面進(jìn)行拉毛處理。
2．當(dāng)橋面混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，含水率不大于15%，表面無(wú)積水時(shí)，可進(jìn)行防水層施工。
3．橋面板應(yīng)平整，表面粗糙、整潔，不得有混凝土砂漿、垃圾、油污，不能有鋼筋等尖銳凸起物。在噴涂防水層前，應(yīng)用高壓吹塵機(jī)將塵灰吹干凈。
4．防水涂料使用前，應(yīng)將涂料攪拌均勻。
5．防水涂料噴涂應(yīng)依次按順序均勻噴涂，不得有露底漏涂，一般以噴涂二道為宜。
包裝
塑料桶裝：50kg/桶
貯存與環(huán)保
1．防止日光曝灑．勿接近熱源，嚴(yán)禁冰凍。
2．貯存在0℃以上的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，貯存期為6個(gè)月，
3．施工結(jié)束后，廢棄物送環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理。

合成高分子防水卷材合成高分子防水卷材是以合成橡膠、合成樹(shù)脂或它們兩者的共混體為基料，加入適量的化學(xué)助劑和填充劑等，采用橡膠或塑料的加工工藝所制成的可卷曲片狀防水材料。一、三元乙丙橡膠防水卷材三元乙丙橡膠簡(jiǎn)稱EPODM，是以乙烯、丙烯和雙換戊二烯或乙叉降冰片烯等三種單體共聚合成的三元乙丙橡膠為主體，摻入適量的丁基橡膠、軟化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、填充劑、促進(jìn)劑和硫化劑等，經(jīng)過(guò)配料、密煉、拉片、過(guò)濾、熱煉、擠出或壓延成型、硫化、檢驗(yàn)、分卷、包裝等工序加工制成可卷曲的高彈性防水材料。由于它具有耐老化、使用壽命長(zhǎng)、拉伸強(qiáng)度高、延伸率大、對(duì)基層伸縮或開(kāi)裂變形適應(yīng)性強(qiáng)以及重量輕、可單層施工等特點(diǎn)，因此在國(guó)外發(fā)展很快。1996年美國(guó)美國(guó)彈性防水卷材產(chǎn)量為9318萬(wàn)㎡，其中絕大多數(shù)為三元乙丙橡膠防水卷材。日本的三元乙丙橡膠防水卷材每年的應(yīng)用量已達(dá)到2800萬(wàn)㎡。我國(guó)研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用三元乙丙橡膠防水卷材較晚，但也有近20年的工程應(yīng)用歷史，并先后在國(guó)內(nèi)外的屋面、地下室、隧道和水池等防水工程中推廣應(yīng)用共達(dá)1800萬(wàn)㎡。目前在國(guó)內(nèi)屬高檔防水材料

施工案例

高聚物涵洞**防水材料釋放了民間的活力。鐵路建設(shè)不僅僅是國(guó)有線路，對(duì)城際、輕軌的投入也將加大，鐵路企業(yè)對(duì)這部分的的建設(shè)是以吸引民間資本為主。中國(guó)民間資本能量巨大，民間資本對(duì)于鐵路建設(shè)也產(chǎn)生濃厚的興趣，隨著鐵路改革的深入以及線路的增加，民間資本的參與將大大提高鐵路線路的建設(shè)率，更多的地方將建設(shè)高鐵站，城際輕軌也將為鐵路春運(yùn)分擔(dān)。終的目的，是讓民間資本在獲益的同時(shí)，為交通運(yùn)輸緩解壓力，讓短途旅客逐步分散到城際線路中，而國(guó)鐵線路今后主要針對(duì)的將是長(zhǎng)途旅游。

資質(zhì)榮譽(yù)

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合作單位展示

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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