赤峰廠區(qū)梁柱梁體混凝土外立面脫皮露筋,需要在不影響正常生產(chǎn)的情況下**修補(bǔ)處理,修補(bǔ)后要求平整美觀、耐受性好、**抗?jié)B、提高原混凝土自我保護(hù)功能。
按照這一要求,技術(shù)指導(dǎo)給出的修補(bǔ)方案如下:
材料應(yīng)用: 搶修寶LM型防流掛聚合物**修補(bǔ)砂漿
施工流程:
1. 表層清理
用簪子或者小錘鑿除混凝土空洞、混凝土露筋周圍的浮漿及松動的混凝土,直至鑿出完整新鮮的砼為止;
2. 鋼筋除銹
用鋼絲刷或鋼絲輪將鋼筋表面的鐵銹清除干凈,并清理表面粉塵在除銹后的鋼筋表面用毛刷涂刷防銹劑;
3. 沖刷濕潤
有高壓水槍對已表理干凈的表面進(jìn)行沖洗并保持濕潤;
4. 按配合比配制材料
搶修寶LM配合比=水:搶修寶LM=1(0.2-0.22)),機(jī)械攪拌3 分鐘,靜置3分鐘,再攪拌3分鐘,直至攪拌均勻至稀漿狀。
5. 分層批 刮處理
分層填補(bǔ)批刮空洞或露筋位置,每層厚度不能**過1cm;
6. 灑水養(yǎng)護(hù)
為了提高修飾后的強(qiáng)度和密實(shí)度,修飾完成后須用塑料薄膜覆蓋表面,定時(shí)灑水養(yǎng)生。
搶修寶LM聚合物砂漿
(立面防流掛型——強(qiáng)塑性好、抗?jié)B抗凍、粘結(jié)強(qiáng)度高)
適用橋梁、橋墩、隧道、碼頭、水利、大壩、別墅高樓等
一、產(chǎn)品**優(yōu)勢:
1、美觀:修補(bǔ)好的混凝土基本無痕跡, 表面渾然一色。
2、簡單易用:加水?dāng)嚢杓纯?,可采用涂法,也可批刮抹面操作?/p>
3、具有較好的抗下垂性能,適合立面、**面的操作。
4、粘結(jié)強(qiáng)度高:**級的粘結(jié)強(qiáng)度與粘結(jié)能力,具有裂縫的自我修復(fù)功能。
5、無毒環(huán)保:無腐蝕性,對人體健康沒有任何不良影響,符合地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。
6、對鋼筋具有保護(hù)性能,耐久性好,兼有密實(shí)良好的**抗?jié)B性。
7、*:用料較少,省時(shí)、省工、省料。
8、收縮率低:與混凝土的熱脹冷縮基本一致,解決了傳統(tǒng)環(huán)氧砂漿將基層混凝土拉裂的缺點(diǎn)。
9、迅速結(jié)束因前期施工造成的不利影響,恢復(fù)水泥地面的**效果減少路面施工的管理風(fēng)險(xiǎn)。
10、能用于任何混凝土的表面結(jié)構(gòu),可在潮濕基層的環(huán)境下**使用。
二、產(chǎn)品說明
該產(chǎn)品是由數(shù)種特定的**化學(xué)材料復(fù)合而成的新型材料,性能指標(biāo)*符合JG/T 289-2010《混凝土結(jié)構(gòu)加固用聚合物砂漿》的要求。該材料具有優(yōu)異的粘結(jié)特性,又具有強(qiáng)度高,**、抗氯離子腐蝕、養(yǎng)護(hù)方便,熱脹冷縮與混凝土基本一致等優(yōu)異特性。廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、隧道、大壩等混凝土結(jié)構(gòu)維修加固、破損等病害修復(fù)、蜂窩麻面等缺陷修補(bǔ)工程及鋼絲繩網(wǎng)片(鋼絞線、鋼筋網(wǎng)片)-聚合物砂漿外加層加固工程。
三、產(chǎn)品用途
1、 建筑、橋梁、橋墩、隧道、水利、大壩等立面、**面病害修復(fù)。
2、 高鐵、高速箱梁、T梁、鐵路軌道等混凝土結(jié)構(gòu)表面開裂、空洞維修、破損等病害修復(fù)、蜂窩麻面等缺陷修補(bǔ)工程及鋼絲繩網(wǎng)片的修復(fù)。
四、施工工藝
步驟1 表層清理:
清除基層所有松動的砼、灰塵、油漬、泛堿、污染物等雜物。如果被修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)露出鋼筋,則要清除鋼筋上所有的銹跡,清除所有不牢固的砼。
步驟2 沖洗濕潤:
用高壓水槍對已清理干凈的表面進(jìn)行沖洗并保持濕潤。
步驟3 加水?dāng)嚢瑁?/p>
1) 將修補(bǔ)材料與潔凈的水按一定比例(水:修補(bǔ)料=1:(0.20-0.22))拌合即可,機(jī)械攪拌3分鐘,靜置3分鐘,再攪拌3分鐘,直至攪拌均勻至稀漿狀。
2) 攪拌好的修補(bǔ)稀漿操作時(shí)間一般為30-35分鐘,較好根據(jù)實(shí)際情況調(diào)配,凝固后不得攪拌再用。
步驟4 涂抹修補(bǔ):
1) 用刷子在處理完畢的基面上涂一層剛剛調(diào)好的修補(bǔ)砂漿;
2) 立即用抹刀用力在新涂刷過的還濕潤的修補(bǔ)砂漿涂層上刮抹修補(bǔ)砂漿,并將其刮抹平整。每層的厚度不**過25mm,逐層施工,最后用抹刀修補(bǔ)平整。
步驟5 灑水養(yǎng)護(hù):
正常情況下,噴水養(yǎng)護(hù)24小時(shí)。在炎熱、干燥、多風(fēng)的氣候條件下,應(yīng)覆蓋修補(bǔ)面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。較冷天氣時(shí),用40度的溫水?dāng)嚢?,并保溫養(yǎng)護(hù)。
詞條
詞條說明
混凝土路面的病害很多,坑洞病害也是比較常見的病害之一。而坑洞病害是混凝土微表病害的常見病害。應(yīng)該受到重視,避免病害的擴(kuò)大與加重,造成較嚴(yán)重的混凝土路面損壞、破壞。 混凝土的坑洞病害的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)對材料的選擇及施工工藝等要求都非常高,否則,有可能造成重新返工再次修補(bǔ),造成施工養(yǎng)護(hù)成本增加。如果選擇普通水泥,不論是凝固時(shí)間、還是粘接性能都達(dá)不到**修補(bǔ)及所要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。 而瑞泰搶修寶BC薄層修補(bǔ)材料就是
? 橋面的靜撓度值偏大,剛度偏低,鋪裝層與主梁結(jié)合面之間在重載行車的情況下產(chǎn)生剪切力,使橋面鋪裝層厚度不均,容易造成橋面鋪裝層局部開裂,坑槽等病害。? ? 橋梁主梁上方,鋪裝層由**層、混凝土和鋪裝層鋼筋、瀝青層組成,破損維修時(shí)根據(jù)不同情況進(jìn)行治理,坑槽、露筋等病害使用搶修**早強(qiáng)聚合物砂漿治理,既**又省時(shí),維修方便,提早避免了橋梁滲水的可能性。? 
近些年來,水泥混凝土路面建設(shè)發(fā)展迅猛,但工程質(zhì)量并不盡人意,導(dǎo)致一些車流量打的路面經(jīng)常出現(xiàn)坑槽坑洞等路面病害。水泥混凝土路面產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因除路基本身質(zhì)量欠缺而影響到路面質(zhì)量外,主要還有路面施工不規(guī)范及組成材料不合格的問題。原材料不合格主要體現(xiàn)在: (1)、水泥穩(wěn)定性差,強(qiáng)度不足 水泥中的游離氧化鈣在凝結(jié)過程中的水化很慢,水泥凝結(jié)硬化還在繼續(xù)起水化作用,當(dāng)水泥氧化鈣含量較大時(shí),就會破壞已經(jīng)硬化
20世紀(jì)20年代末我國開始在一些大城市的道路和飛機(jī)場跑道上鋪筑混凝土路面。50年代時(shí),隨著水泥工業(yè)的發(fā)展,在中國的一些大、中城市的干道以及飛機(jī)場跑道上,開始大規(guī)模鋪筑混凝土路面。到了70年代初,我國的飛機(jī)場跑道幾乎全部都采用混凝土道面。但任何路面都有其壽命,混凝土路面也不例外,在使用一定的時(shí)間后,由于**負(fù)荷運(yùn)行、天氣寒冷、溫差等多種因素都會對跑道產(chǎn)生直接或者間接的影響,導(dǎo)致破損。出現(xiàn)裂縫、坑槽、
公司名: 西安瑞泰新材料有限公司
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電 話: 029-88766573
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