普通的道路沒有生態(tài)透水功能,而且是水泥,瀝青等硬化道路,硬化面積大,綠化面積小,路面污染程度大并轉(zhuǎn)輸周圍地塊雨污水。? 城市道路硬化對水循環(huán)的影響比較大,城市道路硬化之后,下滲水減少,都通過下水道集中到了河流里,那么地表徑流增多,地下徑流減少了,是不利于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的。? 道路透水,不僅能夠起到降噪防滑等作用,較能將道路上的雨水透入地下,涵養(yǎng)下層土壤,增補(bǔ)地下水,使得路面以下的原本被封閉的土壤恢復(fù)生機(jī),成為城市的海綿體。道路透水,不僅能夠透水使得下面土壤變成海綿體,還能保持道路原來的設(shè)計(jì)功能。透水地坪。其由骨料、水泥、添加劑(外加劑、顏料等)和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝 城鎮(zhèn)化快速建設(shè)過程中,由于城市開發(fā)強(qiáng)度過高,大量的硬質(zhì)鋪裝如花崗巖、大理石、釉面磚、水泥和瀝青等不透水的材質(zhì)改變了原有的自然生態(tài)本底和水文特征,破壞了自然“海綿體”。
詞條
詞條說明
易維護(hù)性:人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的,特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 抗凍融性:透水混凝土比一般混凝土路面擁有較強(qiáng)的抗凍融能力,不會(huì)受凍融影響面斷裂因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。 耐用性:透水混凝土的耐用耐磨性能**瀝清,接近于普通的地坪,避免了一般透水磚存在的使用年限短,不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。 高散熱性:材料的密度本身較低(15-25%的空隙)降低了熱儲(chǔ)存
當(dāng)水泥用量一定時(shí),增大骨灰比,骨料顆粒表面水泥漿厚度減薄,孔隙率增加,透水性提gao,但強(qiáng)度卻降低了;反之,則透水性降低,強(qiáng)度提gao。考慮較小粒徑骨料的表面積較大,為保持水泥漿體的合理厚度,小粒徑骨料的骨灰比應(yīng)適當(dāng)小一些。本次試驗(yàn)采用的骨灰比在5.6~7之間。 是由骨料(石子)、水泥、增強(qiáng)劑(SR透水混凝土增強(qiáng)劑)、和水按照一定的配比拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土,它不含沙子。透水混凝土由粗骨料表
骨灰比 多孔透水混凝土的抗壓強(qiáng)度主要由粗骨料之間的咬合摩擦力以及骨料與水泥漿體的粘結(jié)強(qiáng)度決定。水泥漿體的抗壓強(qiáng)度主要由水灰比決定,在一定水灰比下。水泥用量的增大使得界面厚度增大,粘結(jié)面積以及粘結(jié)點(diǎn)的數(shù)量增加,從而提gao了它的抗壓強(qiáng)度。另外,隨著水泥用量的增大,骨料顆粒之間的粘結(jié)狀況可能會(huì)發(fā)生變化,由原來通過水泥漿體的點(diǎn)接觸粘結(jié)發(fā)展為通過水泥漿體的面接觸粘結(jié),從而使得多孔透水混凝土的抗壓強(qiáng)度增加。
清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。 在透水混凝土中,水泥石與骨料界面的粘結(jié)強(qiáng)度是混凝土的zui薄弱環(huán)節(jié),是決定混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵因素,因此水泥的活性、品種、數(shù)量的選擇尤為重要。透水混凝土要采用強(qiáng)度較高、混合材料摻量較少的水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥漿的用量以剛能完全包裹骨料的表面為zui佳,形成一種均勻的水泥漿膜層,并采用zui小水泥用量為原則;因過大的水泥用量不僅會(huì)造成透水性的減
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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