江西南昌九江高性能水泥基灌漿料量大從優(yōu)

時間：2019-12-15作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：18

                                                                             江西南昌九江性能水泥基灌漿料量大從優(yōu)
研究了凍融循環(huán)-氯鹽侵蝕和彎拉荷載-凍融循環(huán)-氯鹽侵蝕作用下混凝土的劣化行為,分析了氯鹽侵蝕和凍融損傷的相互影響,以及彎拉荷載對混凝土抗凍性能的影響.結(jié)果表明:凍融循環(huán)導(dǎo)致混凝土微裂紋萌生、擴展,使孔隙結(jié)構(gòu)遭到破壞,從而加速了氯鹽的侵入;氯鹽的侵入會影響混凝土的飽水度和孔隙溶液的遷移,加速凍融循環(huán)造成的表面剝落和內(nèi)部損傷.在彎拉荷載-凍融循環(huán)-氯鹽侵蝕作用下,混凝土的破壞形式以表面剝落為主,彎拉荷載會加速劣化,甚至使其脆性斷裂.

■結(jié)構(gòu)特征因素
結(jié)構(gòu)特征因素是指結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸及配筋率。在一定結(jié)構(gòu)物體積的情況下，商品混凝土干縮隨結(jié)構(gòu)物的表面積增大而增大，即商品混凝土干縮隨體積與表面積比值的增加而直線下降。有資料表明：原始構(gòu)件的表面積越大，初的收縮速率越快，但后期的收縮值較低；構(gòu)件表面積越低，早期收縮速率較低，而后期的收縮值大。試件尺寸對商品混凝土干縮的影響的規(guī)律是：小試件的干縮值比大試件的干縮值大，其差值隨齡期的增大而減小。商品混凝土構(gòu)件的配筋率對干縮有很大影響，這是因為鋼筋對商品混凝土干縮有抑制作用，商品混凝土干縮隨配筋率的增加而減小。
■纖維的影響
在商品混凝土中加人纖維可提商品混凝土的抗開裂能力，某些種類的纖維還可以降低商品混凝土的干縮值，如鋼纖維和碳纖維。有文獻(xiàn)，加入1%的鋼纖維使48天齡期的商品混凝土干縮值降低了6%；在商品混凝土中加入短的碳纖維(0.19%體積含量)，在潮濕條件下養(yǎng)護(hù)14天，其干縮值降低了84%。目前，也有人在商品混凝土中摻加某些種類的**纖維(如聚烯纖維、維綸纖維)的試驗研究，并**了一定的成果。
■防止干縮的有效措施
一是選用收縮量較小的水泥，一般采用中低熱水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。二是商品混凝土的干縮受水灰比的影響較大，水灰比越大，干縮越大，因此在商品混凝土配合比設(shè)計中應(yīng)盡量控制好水灰比的選用，用時摻入合適的減水劑。三是嚴(yán)格控制商品混凝土攪拌和施工中的配合比，商品混凝土的用水量不能大于配合比設(shè)計所給定的用水量，必要時請有的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場配比。四是加強商品混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，并適當(dāng)延長商品混凝土的養(yǎng)護(hù)時間。冬季施工時要適當(dāng)延長商品混凝土保溫覆蓋時間，并涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。五是在商品混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置合適的收縮縫。


§質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
●每次灌注時間應(yīng)保證在15分鐘內(nèi)使用完成。未用完后丟棄，不得二次攪拌使用。
●灌漿用模板采用預(yù)制鋼模，在模板底面設(shè)一層4mm厚橡膠防漏條。然后用水將支承墊石表面浸濕，不能在表面形成積水。
●每個支座底板與墊石面間的灌漿層厚度在20mm～30mm之間，不允許灌漿層厚度小于20mm或大于30mm,灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，必要時可用鐵絲等進(jìn)行導(dǎo)流。
●強度達(dá)到20MPa后，方可拆除支座上、下支座板的連接角鋼。
●在養(yǎng)護(hù)開始72小時內(nèi)必須時刻保持模板內(nèi)有水覆蓋
§施工程序及技術(shù)操作要點
§灌注前的施工準(zhǔn)備
●每孔梁的支座灌漿料需要14袋～15袋（每袋25kg）。
●灌漿料1kg需要0.14～0.15kg的水。該配合比根據(jù)現(xiàn)場氣溫由試驗人員確定具體配合比。
●準(zhǔn)備灌漿料計量、攪拌及灌注的工具：330r/min手電鉆3個，攪拌桶6個，量杯2000ml，磅秤100kg，灌注漏斗2個。
●用磅秤秤好每孔梁需要的灌漿料，每個攪拌桶倒入的灌漿料總和不應(yīng)**過每孔梁需要量的總和。
●按每個攪拌桶內(nèi)的灌漿料重量，根據(jù)現(xiàn)場施工時的水膠比，秤好所需的攪拌用水。
●灌漿前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。


應(yīng)用于半柔性路面的橡膠-水泥屬于環(huán)保域中廢棄物再利用域及公路工程應(yīng)用域。
△目前隨著速公路及城市道路大量的新建與舊水泥路面翻修，但是很多路面修成后又出現(xiàn)了各種破壞，嚴(yán)重的浪費了資源。因此，半柔性路面這種新式路面應(yīng)運而生。半柔性路面是在大空隙瀝青混合料中灌注特殊性能的水泥膠漿而形成的具有于水泥混凝土路面的柔性及于瀝青路面的剛性的剛?cè)岵男阅苈访?。半柔性路面可用于重載道路、隧道路面、橋面鋪裝、海港和港口集裝箱碼頭、海陸事基地、機坪、飛機跑道、巴士**道、路口轉(zhuǎn)彎、爬坡路段、機械工廠倉庫區(qū)、加油站等。
△目前國對半柔性路面的應(yīng)用十分活躍，國內(nèi)的研發(fā)還處于起步階段。半柔性路面的難點灌漿料水泥膠漿的制備，普通的水泥膠漿難以灌入或者灌注率低，即使灌入進(jìn)去強度不，與瀝青，集料的界面聯(lián)結(jié)性不好，水泥膠漿在材料結(jié)構(gòu)中填充骨架空隙中，起著密實提強度及防水性能。半柔性路面對于水泥膠漿的性能有幾個要求：
△具有良好的流動度與施工和易性，便于膠漿灌入大空隙瀝青混合料的空隙中；
△具有較的早期強度，7d強度能夠達(dá)到20MPa以上，縮短工期；
△具有較小的干縮和溫縮特性，保證半柔性路面材料的體積穩(wěn)定性；
△必須具有與瀝青混合料良好的結(jié)合性能，確保兩種材料具有良好的相容性；
△均勻性好、不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，能保證施工時間內(nèi)膠漿均勻。
△縱觀國內(nèi)，半柔性路面灌漿料有幾家單位研究比較多。丹麥的Densit公司已經(jīng)制備出了半柔性路面材料并已經(jīng)市場化在歐洲東南亞在大面積應(yīng)用，但是其產(chǎn)品價格之讓工程建設(shè)者卻步。
△灌漿料應(yīng)用于半柔性路面的橡膠-水泥該灌漿料具有成低、流動性、低收縮率的特點。
△橡膠粉在水泥砂漿及混凝土中能夠改善水泥混凝土的早裂收縮問題。在普通水泥膠漿的基礎(chǔ)上添加橡膠粉，砂漿的力學(xué)性能有所下降，但是其流動度影響很小，收縮小，抗裂性能有所提。而橡膠粉與瀝青的成分有相似地方，相容性較好，因此利用橡膠粉能對水泥砂漿進(jìn)行改性制備出流動性、低收縮率、彈性的半柔性路面灌漿料。

研究了MgO對貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥煅燒與性能的影響.結(jié)果表明:MgO可以促進(jìn)C3S在低溫下形成;SO3的存在有利于MgO在貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料中的固溶;貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料具有較的固溶MgO的能力,MgO含量達(dá)5.14%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥的安定性良好,且3,28 d抗壓強度分別達(dá)到49.1,81.9 MPa,展現(xiàn)了良好的力學(xué)性能;貝利特-硫鋁酸鋇鈣水泥熟料較的固溶MgO的能力,也有利于低品質(zhì)鎂石灰石的應(yīng)用.
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  詞條說明

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