江西南昌特級灌漿料熱情服務

時間：2019-12-19

江西南昌特級灌漿料熱情服務
通過預埋石英砂,制備了復合材料層壓板分層缺陷試樣。采用注射修補法對分層缺陷試樣進行了修補。使用電鉆在缺陷試樣單側(cè)打注膠孔,通過注膠孔將DG-8膠黏劑注入缺陷區(qū)域,利用熱補儀將注膠后的試樣固化。對修補后的試樣進行了無損檢測、力學性能測試和微觀結(jié)構(gòu)分析。結(jié)果表明,修補后的試樣拉伸和壓縮強度恢復率均達85%以上,試樣修補區(qū)的DG-8膠黏劑固化良好。

■用**封,縫料封堵使用**封縫料（座漿料）時，要按說明書要求加水攪拌均勻。封堵時，里面加襯（內(nèi)襯材料可以是軟管、PVC管，也可用鋼板），填抹大約5~2cm深（確保不堵套筒孔），一段抹完后抽出內(nèi)襯進行下一段填抹。段與段結(jié)合的部位、同一構(gòu)件或同一倉要保證填抹密實。填抹完畢確認干硬強度達到要求（常溫24小時，約30MPa）后再灌漿。
■用密封帶
封堵在剪力墻靠EPS保溫板的一側(cè)（側(cè)）封堵可用密封帶封堵。密封帶要有一定厚度，壓扁到接縫度（一般2cm）后還要有一定強度。密封帶要不吸水，防止吸收灌漿料水分引起收縮。密封帶在構(gòu)件吊裝前固定安裝在底部基礎的平整表面。
■選型必須采用經(jīng)過接頭型式檢驗，并在構(gòu)件廠檢驗套筒強度時配套的接頭**灌漿材料。配套灌漿料型號是Ⅵ泵送型。嚴禁使用未經(jīng)上述檢驗的灌漿材料。
■施工準備準備灌漿料（打開包裝袋檢查灌漿料應無受潮結(jié)塊或其它異常）和清潔水；
準備施工器具：①測溫儀，②電子秤和刻度杯，③不銹鋼制漿桶、水桶，④手提變速攪拌機，⑤灌漿槍測溫儀，②電子秤和刻度杯，③不銹鋼制漿桶、水桶，④手提變速攪拌機，⑤灌漿槍或⑥灌漿泵；流動度檢測⑦截錐試模、⑧玻璃板（500500mm）⑦截錐試模、⑧玻璃板（500500mm）、⑨鋼板尺（或卷尺），以及強度檢測⑩三聯(lián)模3組。采用灌漿泵時應有停電應急措施。
■制備灌漿料漿料嚴格按本批產(chǎn)品出廠檢驗報告要求的水料比（比如11%，即為11g水+100g干料）用電子稱分別稱量灌漿料和水。也可用刻度量杯計量水刻度量杯計量水。先將水倒入攪拌桶，然后加入約70%料，用**攪拌機攪拌1~2分鐘大致均勻后，再將剩余料部加入，再攪拌3~4分鐘至徹底均勻。
攪拌均勻后，靜置約2~3分鐘，使?jié){內(nèi)氣泡自然排出后再使用。分倉隔墻，寬≥20mm封縫，寬15~20mm量杯加水內(nèi)襯抹子封縫料密封帶
■流動度檢
每班灌漿連接施工前進行灌漿料初始流動度檢驗，流動度合格方可使用。環(huán)境溫度**過產(chǎn)品使用溫度上限（35度）時，須做實際可操作時間檢驗，保證灌漿施工時間在產(chǎn)品可操作時間內(nèi)完成。
■現(xiàn)場強度
檢驗根據(jù)需要進行現(xiàn)場抗壓強度檢驗。制作試件前漿料也需要靜置約2~3分鐘，使?jié){內(nèi)氣泡自然排出。試塊要密封后現(xiàn)場同條件養(yǎng)護。

（一）復合灌漿料
復合灌漿料是一種由無機膠凝材料、骨料、復合加劑等組成的干混材料，現(xiàn)場加水，攪拌均勻后即可使用。該灌漿料加水攪拌后具有流態(tài)、微膨脹、不離析、早強強等性能。
■應用范圍
適用于地腳螺栓錨固、設備基礎或鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板的灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)加固改造及后張預應力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿。
■特點
流態(tài)、微膨脹、不離析、早強強
■使用方法
使用本品前必須對基層進行處理，具體方法如下：
基層處理：底面的疏松物質(zhì)、浮灰、油污、鐵銹等，并使表面潤濕。
配料
按水和粉料的比例（質(zhì)量比）為（11%～13%）：1攪拌，水泥基灌漿材料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為3～5min。采用人工攪拌時，應先加入2／3的用水量攪拌5min，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
灌漿
灌漿料應盡可能從一側(cè)澆入，以排出設備底板與混凝土之間的空氣，使灌漿密實；灌漿開始后，應連續(xù)澆注，盡可能縮短灌漿時間，同時用適當工具引流。
■用量
本產(chǎn)品一般情況下的用量為2200kg/m3。
■注意事項
環(huán)境溫度為5～40℃，否則，應采取相應措施。
調(diào)好的漿料宜在2小時內(nèi)用完；用水量應根據(jù)本說明書的推薦用量，禁止任意或目測加水，嚴禁摻入任何加劑、摻料。灌漿料用水應符合混凝土拌合用水標準的規(guī)定，水溫5～30℃為宜。
嚴禁在施工過程中用振動棒振搗。
■包裝紙塑復合帶內(nèi)襯包裝，50kg/包。
▲儲存
置于干燥陰涼處，注意防雨、防潮，未開封有效期12個月。

△無砟軌道施工裝置，具體地，無砟軌道板鋪設灌漿料灌漿用組合裝置。
△近年來國內(nèi)速鐵路發(fā)展迅速，速鐵路等普遍采用無砟軌道(也稱為“板式無碴軌道”)，無砟軌道主要采用雙向預應力混凝土軌道板及CA砂漿(即瀝青水泥砂漿)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的有碴軌道的軌枕和道碴，其屬于新型軌道形式，主要由板下混凝土底座(承載層)、砂漿墊層、軌道板、鋼軌總成等四部分組成。
△公知地，近年來國內(nèi)鐵建設中廣泛采用多種類型的軌道板，典型地例如CRTSI型軌道板、CRTSII型軌道板CRTSIII型軌道板等(其中“CRTS”即為“板式無碴軌道”)，其中CRTSI型軌道板源自日板式軌道，其主要為單元板形式，在鋪設時采用凸形擋臺進行縱向限位；CRTSII型軌道板源自德國的博格板式無砟軌道，其采用縱連鋼筋把各個軌道板縱向連接起來，與CRTSI型軌道板相比，CRTSII型軌道板包括設置有擋肩的承軌臺；CRTSIII型軌道板主要是在CRTSII型軌道板基礎上研發(fā)形成的軌道板，在鋪設時對每個軌道板進行限位。總體而言，這些類型的軌道板均為預制板，在施工時需要現(xiàn)場進行鋪設，在整體結(jié)構(gòu)上區(qū)別并不是很大。
△在進行速鐵路無砟軌道施工時，需要在混凝土承載層表面與軌道板底面之間的空間內(nèi)，充填特殊的填充材料代替道碴的功能，從而在列車運行中起到穩(wěn)定和承力作用，確保速火車行駛的舒適性和性。目前，我國速鐵路無砟軌道所鋪的主要是CRTSI型和CRTSII型軌道板，其底部的填充材料為水泥瀝青砂漿(簡稱為CA砂漿)，但其施工工藝復雜，成，難度大。因此，鐵路工程總公司開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型軌道板，其填充材料為自流平混凝土砂漿(又稱為“自密實混凝土”)，施工成大為降低。

針對C60,C70兩種混凝土進行了受火模擬試驗,采用紅熱像法與超聲回彈法對混凝土的損傷進行了檢測,驗證了這兩種方法的可行性與特點,并探究了紅熱像法及超聲回彈法作為相互補充的方法檢測混凝土受火后損傷程度的可行性.試驗發(fā)現(xiàn):混凝土的受火溫度和剩余抗壓強度有著很強的相關性,受火溫度可以作為混凝土損傷程度的判定指標.紅熱像法測得的混凝土表面的平均溫度升值與受火溫度,以及超聲回彈法測得的聲波平均速度與受火溫度、回彈值與剩余抗壓強度都有較好的相關性.同時由于受火溫度的不同,兩種檢測方法適用的情況也有所不同.
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