江西南昌景德鎮(zhèn)設(shè)備灌漿料施工需求
采用不同大小的激勵(lì)電流,研究了單向連續(xù)碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)從通電初期到穩(wěn)定階段的電壓響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明,當(dāng)激勵(lì)電流≥300 m A時(shí),在通電初期,試樣的電阻急劇減小,當(dāng)通電時(shí)間達(dá)到100 s左右后,電阻逐漸趨于穩(wěn)定。激勵(lì)電流越大,其加載初期的電阻變化速度越快,其穩(wěn)定狀態(tài)下的電阻變化量也越大。在通電過(guò)程中CFRP試樣的溫度逐漸上升,其溫度變化曲線形狀與電阻的暫態(tài)響應(yīng)曲線形狀基本相同,穩(wěn)定狀態(tài)下的溫升隨著激勵(lì)電流的增大而增大。實(shí)驗(yàn)結(jié)果揭示了通電發(fā)熱所引起的溫敏效應(yīng)是形成CFRP暫態(tài)響應(yīng)的主要原因。
■灌漿施工重點(diǎn)、難點(diǎn)控制
●漏漿
漏漿主要是由于墻體四周封堵不嚴(yán)或封堵材料強(qiáng)度不足發(fā)生滑移而造成的,處理不當(dāng)會(huì)直接影響構(gòu)件的連接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)。針對(duì)不同情況應(yīng)分別作出相應(yīng)的處理,具體如下:
封堵不嚴(yán)造成的漏漿,可直接采用堵漏材料進(jìn)行應(yīng)急封堵;封堵材料強(qiáng)度不足發(fā)生滑移造成的漏漿,采用堵漏材料進(jìn)行應(yīng)急封堵,并適當(dāng)采取模板圍堵加固;
采用以上兩種處理方法不能滿足時(shí),打開(kāi)封堵材料,放空灌漿料,并采用大量清水沖洗干凈,再重新封堵并灌漿。
●灌漿孔、出漿孔不出漿
灌漿孔未出漿而出漿孔正常出漿時(shí),可認(rèn)定此套筒內(nèi)漿料飽滿,*處理;
灌漿孔和出漿孔均未出漿時(shí),用手動(dòng)灌漿槍從灌漿孔進(jìn)行補(bǔ)灌;灌漿孔出漿而出漿孔未出漿時(shí),將手動(dòng)灌漿槍**加5mm直徑的軟管,將軟管從出漿孔直接深入到出漿孔內(nèi)緩緩補(bǔ)灌,直至灌漿料灌滿為止。
●冬季施工
冬季灌漿施工時(shí)的環(huán)境溫度宜在5℃以上,若環(huán)境溫度不滿足要求時(shí)好不應(yīng)進(jìn)行灌漿作業(yè)施工;若受工序關(guān)系影響必須進(jìn)行作業(yè)時(shí)(主要是飄窗二次拆分連接區(qū)域灌漿作業(yè)),應(yīng)采取熱水(水溫20℃-30℃)拌制灌漿料(確保灌漿料溫度不**15℃),每班拌制漿料須在20min內(nèi)用完,每個(gè)連接區(qū)域灌漿完成后對(duì)連接處采取覆蓋保溫措施,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于48h,確保漿料強(qiáng)度達(dá)到35MPa,方能進(jìn)行下道工序。
●采用壓縮氣體作驅(qū)動(dòng)力,無(wú)須電動(dòng)機(jī)、壓油泵、油箱及設(shè)備冷卻裝置,因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,搬運(yùn)方便,無(wú)油污污染。且能在斷電條件下持續(xù)工作。
●采用氣壓驅(qū)動(dòng),設(shè)備能量消耗以壓縮氣體的耗量計(jì)算,輸出壓力越,輸出漿量越大,則壓縮氣體耗量越大,可適應(yīng)大范圍灌漿料灌漿實(shí)際功率的變化,能量損耗很少,由于氣體的壓縮儲(chǔ)能作用,在壓小灌量情況下,壓縮氣體消耗較少,不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的升溫,甚至壓縮氣體的采用還帶來(lái)膨脹制冷的效果,在實(shí)際操作中產(chǎn)生設(shè)備的降溫現(xiàn)象。氣動(dòng)柱塞式灌漿料灌漿設(shè)備具備低功耗的優(yōu)點(diǎn)。
●采用氣壓驅(qū)動(dòng)的柱塞泵,壓力調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單、輸出漿壓穩(wěn)定。
●采用壓縮氣體作為動(dòng)力源且控制電路為小于36V的低電壓,避免電動(dòng)機(jī)等大功率用電部件,設(shè)備性增強(qiáng),可適應(yīng)水電、煤炭、石油等域施工現(xiàn)場(chǎng)潮濕、供電能力無(wú)保證的施工條件。
●化灌漿料灌漿材可能污染、腐蝕密封件,活塞上的密封件需經(jīng)常更換、驅(qū)動(dòng)氣缸與工作液缸為分離結(jié)構(gòu),且工作液缸進(jìn)出漿端頭采用旋蓋設(shè)計(jì),淸洗拆卸方便。工作液知即使損壞,只需要更換液缸部件,維修成較低。
●能進(jìn)行雙液法或多液法灌漿料灌漿,漿材各組分的比例能夠在機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中調(diào)節(jié),即在不停機(jī)的情況下調(diào)節(jié)。
●組成自動(dòng)配漿-灌漿料灌漿設(shè)備,整個(gè)系統(tǒng)做到密閉操作,可避免漿材中刺激,有毒的氣體危害人體健康。
2)接下去向隧洞中心移動(dòng)灌漿料灌漿塞5的位置到半徑r3處,進(jìn)行內(nèi)層二序固結(jié)灌漿料灌漿,在該步驟中可以加大固結(jié)灌漿料灌漿孔的間排距(見(jiàn)),即沿徑向間隔一個(gè)或兩個(gè)孔進(jìn)行灌漿料灌漿,中間不灌漿料灌漿的孔在相鄰孔固結(jié)灌漿料灌漿之前,直接用標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行壓力封孔,同時(shí)降低灌漿料灌漿壓力約為2倍水壓力,漿液種類(lèi)采用普通水泥漿液,減少漿液的顆粒比表面積為3cm2/g,當(dāng)達(dá)到灌漿料灌漿結(jié)束設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并閉漿封孔后,可以形成半徑為r~r的隧洞內(nèi)層密實(shí)度較小的圍巖固結(jié)灌漿料灌漿圈。
1)先針對(duì)隧洞的工程要求設(shè)計(jì)密度約間排距的固結(jié)灌漿料灌漿孔,對(duì)隧洞周邊圍巖進(jìn)行固結(jié)灌漿料灌漿,通過(guò)調(diào)整灌漿料灌漿孔內(nèi)灌漿料灌漿塞的位置,如把灌漿料灌漿塞布置在半徑r2處進(jìn)行壓固結(jié)灌漿料灌漿,為了形成相對(duì)密實(shí)的層灌漿料灌漿圈,以便承載較大比例的地下水壓力,層圍巖固結(jié)灌漿料灌漿采用的灌漿料灌漿壓力約為2倍水壓力,漿液種類(lèi)采用磨細(xì)水泥,水泥類(lèi)漿液的顆粒比表面積為1cm2/g。當(dāng)達(dá)到灌漿料灌漿結(jié)束設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并閉漿封孔后,可以形成半徑為r1~r2的隧洞層密實(shí)度較大的圍巖固結(jié)灌漿料灌漿圈。
△2)接下去向隧洞中心移動(dòng)灌漿料灌漿塞的位置到半徑r3處,進(jìn)行內(nèi)層二序固結(jié)灌漿料灌漿,在該步驟中可以加大固結(jié)灌漿料灌漿孔的間排距(見(jiàn)),即沿徑向間隔一個(gè)或兩個(gè)孔進(jìn)行灌漿料灌漿,中間不灌漿料灌漿的孔在相鄰孔固結(jié)灌漿料灌漿之前,直接用標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行壓力封孔,同時(shí)降低灌漿料灌漿壓力約為5倍水壓力,漿液種類(lèi)采用普通水泥漿液,減少漿液的顆粒比表面積為45cm2/g,當(dāng)達(dá)到灌漿料灌漿結(jié)束設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并閉漿封孔后,可以形成半徑為r2~r3的隧洞內(nèi)層密實(shí)度較小的圍巖固結(jié)灌漿料灌漿圈。
采用電子試驗(yàn)機(jī)對(duì)鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場(chǎng)取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場(chǎng)取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會(huì)造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過(guò)試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合.
詞條
詞條說(shuō)明
江西南昌景德鎮(zhèn)水泥無(wú)收縮灌漿料施工說(shuō)明
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江西南昌萍鄉(xiāng)成品灌漿料經(jīng)銷(xiāo)商熱點(diǎn)新聞
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