江西南昌建筑加固灌漿料專業(yè)廠家
利用**石膏模擬鈦石膏的物理形態(tài)和化學(xué)組成,對(duì)比研究**石膏、鈦石膏以及模擬鈦石膏的物理性能.控制粉磨時(shí)間使**石膏與鈦石膏的比表面積、平均粒徑以及顆粒級(jí)配情況基本相同,摻加Fe(OH)3等雜質(zhì)使兩者化學(xué)組成基本相同,通過系列性能研究尋求影響形態(tài)模擬鈦石膏物理性能的主要因素.結(jié)果表明:比表面積對(duì)形態(tài)模擬鈦石膏物理性能有一定影響,隨著比表面積增大,其標(biāo)稠用水量增大,力學(xué)強(qiáng)度降低;Fe(OH)3對(duì)鈦石膏物理性能影響顯著,隨著Fe(OH)3含量的增加,其標(biāo)稠用水量顯著增大,力學(xué)強(qiáng)度急劇降低.
自流速硬型灌漿料及使用方法,硅酸鹽水泥域,具體為自流速硬型灌漿料及使用方法。
△灌漿料是以水泥、膨脹劑、減水劑、消泡劑及其它一些助劑配制成的粉劑。在使用時(shí),要加入水?dāng)嚢杈鶆蚝蠹纯墒褂茫浅7奖?。同時(shí)灌漿料還具有流平性,早強(qiáng)、強(qiáng)、微膨脹,且其對(duì)周圍環(huán)境無污染,所以在冶金行業(yè)、電力行業(yè)、交通行業(yè)等域得到很廣泛的應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,各種新型材料不斷涌現(xiàn),同時(shí)對(duì)材料的性能也有較的要求。例如機(jī)場(chǎng)道路和公路在修補(bǔ)時(shí),由于車流量大,在修補(bǔ)時(shí)為了把對(duì)交通的影響降到,封路時(shí)間要盡可能短,這需要修補(bǔ)材料能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需強(qiáng)度,但目前的干化硬化時(shí)間長(zhǎng),2小時(shí)所能達(dá)到的強(qiáng)度指標(biāo)不能令人滿意,這延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間,不能適應(yīng)現(xiàn)代節(jié)奏作業(yè)的要求。
△自流速硬型灌漿料使用方法,包括加水、攪拌和澆灌,是:按如下步驟依次進(jìn)行:
△a.清潔:除去砼表面松動(dòng)顆粒、油污、砼浮漿及其它雜質(zhì),
△b.加水:選用的自流速硬型并加水,加水比每25kg灌漿料加水2升~5升,
△c.攪拌:采用普通砂漿攪拌機(jī)或手電鉆攪拌,攪拌時(shí)間2~3分鐘,
△d.澆灌:澆灌時(shí)從砼的一側(cè)或轉(zhuǎn)角處順次開始,攪拌出機(jī)的灌漿料在20分鐘內(nèi)用完,灌漿料灌漿連續(xù)進(jìn)行不中斷,
△e.養(yǎng)護(hù):灌漿料自初凝后至終凝前,進(jìn)行表面壓光,終凝后的灌漿料表面覆蓋草袋澆水養(yǎng)護(hù),三天內(nèi)保持表面濕潤(rùn),
△f.拆模:灌漿料灌漿后2小時(shí)即可拆除模板。
△初期流動(dòng)度大,快速凝結(jié),凝結(jié)時(shí)間可根據(jù)施工需要調(diào)整,**早強(qiáng),2小時(shí)強(qiáng)
度可達(dá)到20兆帕,1天強(qiáng)度可達(dá)30兆帕??蓮V泛用于水泥混凝土路面快速修補(bǔ)、機(jī)場(chǎng)跑道快速修補(bǔ)、機(jī)械設(shè)備快速安裝和建筑物加固域。機(jī)械強(qiáng)度、凝結(jié)速度快。
△灌漿料灌漿管路的內(nèi)直徑為30mm~70mm,內(nèi)直徑**30mm時(shí),粘土膏漿容易堵管;灌漿料灌漿管路內(nèi)直徑**過70mm時(shí),下入灌漿料灌漿管難度增加,有效的灌漿料灌漿壓力不足。同時(shí),地,雙缸往復(fù)泵的間歇時(shí)長(zhǎng)為3s~6s/次,單缸泵送量大于10L。采用單缸泵送量大于10L的雙缸往復(fù)泵泵送漿體才能保證粘土膏狀漿液在對(duì)地層產(chǎn)生劈裂作用的同時(shí),壓密土洞、溶洞或者是含有斷層發(fā)育、裂隙組面眾多的風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化巖層中的軟弱層,大幅度降低粘土膏漿結(jié)石體周圍軟弱層的滲透系數(shù)。在這個(gè)過程中,結(jié)合粘土膏漿較小的流動(dòng)度,促使粘土膏漿在泵送灌漿料灌漿過程中,避免往同一方向或同一裂隙進(jìn)行多次的無效灌注,保證粘土膏漿的擴(kuò)散半徑有限。
△在采用粘土膏漿灌漿料灌漿過程中,灌漿料灌漿的壓力隨地層的深度、被灌地層的充填密實(shí)度的不同而變化。
14在灌漿料灌漿過程中,達(dá)到下列控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí),可結(jié)束灌漿料灌漿,上提灌漿料灌漿段:
▲大灌漿料灌漿壓力達(dá)到3~5MPa時(shí);
▲灌入漿量達(dá)到3L/m,灌漿料灌漿壓力**過5MPa時(shí)。
△在可控粘土膏漿灌漿料灌漿中,通過自下而上灌漿料灌漿,形成自下而上方向上的,一個(gè)漿體和周圍介質(zhì)組合的低滲透系數(shù)的柱體。然后在帷幕軸線上進(jìn)行單排或雙排,一定間距下進(jìn)行連續(xù)灌漿料灌漿,形成連續(xù)完整的帷幕體,實(shí)現(xiàn)對(duì)土洞、溶洞或者是含有斷層發(fā)育、裂隙組面眾多的風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化巖層的防滲處理。
△有益效果
針對(duì)土洞、溶洞或者是含有斷層發(fā)育、裂隙組面眾多的風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化巖層中,進(jìn)行可控粘土膏漿灌漿料灌漿施工,能快速、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到良好的防滲處理效果。
固定建筑物結(jié)構(gòu)工程域的提鋼構(gòu)件承載力的加固灌漿料灌漿套管,可用于提鋼構(gòu)件的承載力,修復(fù)鋼構(gòu)件的損傷。構(gòu)造為:柔性材質(zhì)膜直接裹在鋼構(gòu)件發(fā)生變形的部位,直套管軸向套裝在裹有柔性材質(zhì)膜的鋼構(gòu)件,膨脹水泥漿填充在直套管和柔性材質(zhì)膜之間??朔F(xiàn)有在鋼構(gòu)件加固施工期間結(jié)構(gòu)性及正常使用功能受到影響的問題,通過使用加固灌漿料灌漿套管,能增加原鋼構(gòu)件的承載力,但不影響原構(gòu)件的剛度,因而不會(huì)影響原結(jié)構(gòu)各構(gòu)件受力大小。同時(shí),具有施工精度要求較低、施工方便、工期短的有益效果。
■提鋼構(gòu)件承載力的加固灌漿料灌漿套管,膨脹水泥漿(3)可替換為細(xì)石混凝土。
■提鋼構(gòu)件承載力的加固灌漿料灌漿套管,在膨脹水泥漿(3)中摻入纖維。
■提鋼構(gòu)件承載力的加固灌漿料灌漿套管,在膨脹水泥漿(3)中摻入砂。
■提鋼構(gòu)件承載力的加固灌漿料灌漿套管,在膨脹水泥漿(3)中摻入骨料。
§用途
用于對(duì)早期強(qiáng)度要求較的各類灌漿工程。
§技術(shù)特點(diǎn)
●灌漿料早強(qiáng)強(qiáng):設(shè)備安裝完畢后即可運(yùn)行生產(chǎn)。
●灌漿料自流態(tài):現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢韬?,直接灌入設(shè)備基礎(chǔ),不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的部空隙。
●灌漿料微膨脹:以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。
●灌漿料無銹蝕作用、抗油滲。
●灌漿料耐久性:200萬次疲勞實(shí)驗(yàn),50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
●灌漿料耐候性好-40℃~600℃長(zhǎng)期使用。
應(yīng)用有限單元法對(duì)交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的大壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.
詞條
詞條說明
江西南昌景德鎮(zhèn)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿料新聞早知道
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聯(lián)系人: 熊經(jīng)理
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