江西南昌吉安強灌漿料的流動度
針對傳統(tǒng)混凝土管片中存在的問題,為推動新型隧道管片的發(fā)展以及為慕尼黑-維羅納鐵路隧道采用鋼纖維混凝土管片提供設計依據,參照德國新近提出的對稱傾角梁試驗模型,研究了不同鋼纖維摻量、鋼筋配筋率對自密實混凝土管片力學性能的影響.結果表明:鋼纖維可明顯提混凝土構件的承載力和韌性,將鋼纖維自密實混凝土應用于地下工程,并用鋼纖維部分替代鋼筋切實可行.
■產業(yè)化情況、經濟效益分析
環(huán)氧樹脂灌漿材料在我國已有五十多年的生產與應用歷史,上世紀九十年代以來,由比利時、德國、瑞士等進口一部分產品,此后,國內水利、電力、科學院等有關科研院所研發(fā)、生產這一類灌漿材料,推廣應用于青海龍羊峽、三峽大壩、黑龍江尼爾基水利樞紐主壩、四川金康水電站、山東四女寺水利樞紐、上海和廣州地鐵隧道等基礎設施的加固補強,保證了工程質量?!笆迤陂g”,大量投入資金,用于農田水利基本建設,修復病庫、危庫,地鐵、軌道交通、鐵、橋梁等亦需大量的環(huán)氧樹脂灌漿材料,因此,制定《基礎與地基處理用環(huán)氧樹脂灌漿材料》行業(yè)標準,在范圍內統(tǒng)一產品技術要求與試驗方法,有利于提產品質量,促進保證環(huán)氧樹脂灌漿材料的發(fā)展,保證基礎設施工程質量的“**大計”。
EG100環(huán)氧灌漿料包括A(樹脂)、B(硬化劑)、C(填料)三組分,該產品采用優(yōu)質樹脂與精制填料,固含量,不含對人體有害的溶劑等揮發(fā)性物質。常溫下將每組材料中所含的三組分完混合后即可使用,*另添加成分。
使用了灌漿料灌漿用水泥組合物的灌漿料灌漿灰漿(灌漿料)得到了優(yōu)越的流動性,沒有產生氣泡,長度變化率、體積膨脹率保持為適度,壓縮強度,因此,能夠使用在土木建筑施工中,特別是能夠在向混凝土構造物的細小縫隙、倒砌法中的縫隙、構造物的補修和加強、機械裝置的底座下軌道水泥板下等進行填充的施工法中使用。
開發(fā)了對挖孔樁底部巖土層的預壓加固施工法及灌漿料灌漿底板裝置。它是將常規(guī)應用的鋼筋籠底部聯(lián)接一個所示的灌漿料灌漿底板裝置,爾后進行預壓加固施工,其步驟如下:將樁底部連接在灌漿料灌漿底板裝置3的鋼筋籠1置于挖孔樁的樁孔6屮,按常規(guī)方法灌注混凝土;混凝土灌注后8小時以上,其強度達到980~49KPa后,即可達到所要求的強度,將灌漿料灌漿器與三根灌漿料灌漿管4連接對地基進行加壓灌漿料灌漿,當地基強度達到980~49KPa后,經過0.5小時后,即完成對地基的壓縮,然后用非凝固性漿液填補巖土層所形成的空間。樁底地基的加固適用于砂土、粘土等土質。尤其是砂土,其底部承載力可達到未灌漿料灌漿地基的十幾倍。釆用此方法,所達到的效果與未進行灌漿料灌漿加壓的地基比較,其樁的直徑、長度都可以減小,因此具有很的經濟。
2.中后期膨脹劑對灌漿料體積穩(wěn)定性的影響
未摻入膨脹劑時,水泥硬化后灌漿料體積開始收縮,60d時,體積收縮率達到了0.019%。試驗中膨脹劑采用HCSA單摻與HCSA和MgO復摻2種形式。通過
HCSA與MgO二者復合使用,克服HCSA膨脹劑后期膨脹率不足的缺點,達到灌漿料后期仍可微膨脹,實現較大的有效接觸面。單摻HCSA,摻量為4%、6%和8%時,隨著摻量提膨脹率不斷增大,但14d后膨脹率增長顯著降低。在HCSA與MgO復合使用時,膨脹劑總摻量為6%和8%,其中MgO摻量為膠材的2%。摻量為6%時,28d和56d膨脹率分別為0.048%和0.054%,而單摻6%時,28d和56d膨脹率分別為0.056%和0.057%,可見在HCSA與MgO復合使用時,雖終膨脹率略**同摻量HCSA,但其28d后灌漿料仍表現出一定的膨脹率增長,可實現灌漿料中后期過程微膨脹,較單獨使用HCSA膨脹劑表現出較為穩(wěn)定的膨脹性能。
采用聲**技術,對銹蝕過程中的鋼筋混凝土試件進行在線監(jiān)測,研究聲**信號與實際銹蝕位置及銹蝕程度的關系.結果表明:鋼筋混凝土加速銹蝕過程中,聲**定位結果圖與試件銹蝕的位置和分布情況,聲**定位事件數與試件實際銹蝕程度都有較好的一致性.利用聲**技術對試件的整個銹蝕過程進行在線監(jiān)測是可行的,在線監(jiān)測的聲**信號數據可以有效地反映鋼筋銹蝕的分布及程度.
北京博瑞雙杰新技術有限公司專注于灌注料,南昌灌注料,江西灌注料等
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