江西南昌吉安設備安裝二次灌漿料施工說明

時間：2020-04-07

江西南昌吉安設備安裝二次灌漿料施工說明
雙層攤鋪技術使上中面層瀝青混合料的攤鋪與碾壓過程合二為一,提了瀝青路面層間黏結效果和混合料層間的嵌擠咬合能力.通過系統(tǒng)試驗,深入研究了雙層攤鋪和傳統(tǒng)單層攤鋪對瀝青混合料彎曲疲勞性能的影響.研究表明:雙層攤鋪技術能使瀝青上中面層形成一個整體的復合式路面結構,提了瀝青混合料的抗疲勞性能;在雙層攤鋪情況下,瀝青混合料小梁的彎拉強度、彎拉應變和勁度模量分別較傳統(tǒng)單層攤鋪提了28.3%,25.4%和2.2%.

6設備二次灌漿
■設備二次灌漿前，應根據(jù)實際情況按本規(guī)程2章的規(guī)定選擇相應的灌漿方式。
■自重法：這是基本的灌漿方法，適用于設備底座下平面較為平坦的設備二次灌漿，見附錄D（、&。
■位漏斗法：該法適用于大型設備底座（邊長**過3m）的灌漿，見附錄D（）。此時，在設備底座要布置適當排水孔，排水孔直徑不小于30mm,見附錄D()。對于箱型底座及底座下面有溝槽的設備也可采用此灌漿法。
■壓力灌漿法：該法適用于復雜結構，見附錄D()及反打混凝土灌漿，見附錄D()。此時要采用灌漿加壓設備。
■施工方法
■混凝土基礎表面要求：塵渣、浮灰、油污等雜物，并用壓縮空氣吹凈。
■設備基礎表面與設備底板之間距離不宜小于50mm。3按灌漿施工圖支設模板，模板應表面平整，無孔洞，并涂刷脫模劑，模板支撐要牢固，保證幾何尺寸。
■模板與基礎，模板與模板之間的縫隙可用鐵皮、水泥漿、灌漿料、膠帶等堵嚴，達到模板不漏漿的程度，不得用廢紙、破布、稻草等堵縫，以免影響表面平整光潔。
■模板與設備底座四周的水平距離不宜小于100mm,以利灌漿施工。
■模板**部標應出設備底座上表面50mm。
■在灌漿前24h，用水將設備基礎表面潤濕，同時檢查支設的模板是否嚴密。灌漿前1h，用壓縮空氣吹凈浮水，也可用棉紗、破布或海綿等物把水吸干，要特別注意坑凹拐角等部位。■經檢查確認設備基礎表面充分濕潤，部模板不漏漿時方可開始灌漿。
■如在灌漿中出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，必須及時處理，在灌漿過程中應配備人員，準備好材料，隨時堵漏。
■為了防止在灌漿過程中由于積水和氣泡而產生空洞，可采取以下措施：
■應當從一側灌漿至另一側溢出為止，不得從四側同時進行灌漿。
■對于每個獨立基礎，一旦灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。■對于較長設備或軌道基礎的灌漿（參見附錄D、&可采用跳倉法施工，以每段長度10m為宜，施工處理可采用先刷界面劑，后以灌漿料充填。
■灌漿的同時應安排專人，用搗棒或鐵皮插條邊罐邊搗插，特別要注意邊角及接縫處，不得漏搗。
■灌漿層上表面達到設備底座表面20mm以上時，停止灌漿，使用鐵皮條對稱拉搗，兩人分別在基礎兩側往復拉搗，使?jié)补嗝嫫秸饣瑸橹埂?br> ▲灌漿過程中嚴禁振搗，脫模前應避免震動影響。

（３）醇胺和甲酸鈣對灌漿料流動度相對較小，而硫酸鈉大幅降低了灌漿料的初始及３０ｍｉｎ流動度保留值。醇胺使灌漿料１ｄ和３ｄ強度略有提，而其２８ｄ抗壓強度基本與基準組相當。摻入硫酸鈉，灌漿料早期強度增幅較大，但后期強度有所降低，甲酸鈣對灌漿料１ｄ和３ｄ抗壓強度提**硫酸鈉，但其對灌漿料２８ｄ強度基本無影響。
（４）塑性膨脹劑能夠大幅提灌漿料塑性階段的豎向膨脹率，但對灌漿料的工作性能和力學性能均存在不利影響，且隨著摻量的增加，影響越大。塑性膨脹劑同中后期膨脹劑ＨＣＳＡ與ＭｇＯ復合使用，實現(xiàn)灌漿料塑性階段充盈性，中后期過程微膨脹。
■聚氨酯灌漿材料概況聚氨酯灌漿材料是由聚氨酯預聚體與添加劑(溶劑、催化劑、緩凝劑、表面活性劑、增塑劑等)組成的化學漿液。一般是單液型。其主要成分是過量二異酸酯(或多異酸酯)與聚醚多元醇反應而制得的端異酸酯基(NCO)預聚體。也可以是雙液型,即由預聚體與固化劑(及促進劑)組成。

地基改良工程是指通過在軟弱地基等的大壩或發(fā)電廠等大型特殊構筑物的基礎地基加強的帷幕灌漿料灌漿及隧道、石油或LPG儲備基地等地下構筑物施工時注入化學藥劑等來改良地基的工程。截水工程是指通過注入灌漿料防止在**地下水位的場所、海底下及含水地基處的地下構筑物的挖掘工程時發(fā)生的涌水，或者注入地基改良材料以提地基的水密性的工程。除此以，還有排水性差的地基及液狀化地基等處的普通住宅或大廈的地基改良，上下水道等的基礎結構維護中的防止地基塌落的工程等。
地基改良材料被廣泛應用于這些工程中，是用于通過使地基固結或壓密脫水來實現(xiàn)地基的強化等的材料。
在隧道的襯砌中，有時會在施工時或施工后，于襯砌混凝土背面產生空洞。如果留著該空洞不管的話，則斜坡會向空洞部塌落，引起地表面下沉。斜坡塌落劇烈時，存在發(fā)生襯砌混凝土的變形或損壞，特別是隧道的塌落；地下水流入空洞造成襯砌混凝土劣化，由此所引發(fā)的劣化混凝土一側向車行道落下及在冬季由于來自裂縫部的漏水引起車行道結凍等問題。

簡要闡述了復合材料葉片的發(fā)展狀態(tài)、通用的片條理論和翼型的數(shù)值模擬方法等內容。運用二維流場分析的方法,對典型翼型截面的各個不同狀態(tài)進行處理,得到不同狀態(tài)下的應力云圖和速度云圖。根據(jù)各種狀態(tài)下的受力情況及氣體流速分布,重點探討并推導出氣動性修復原則的適用區(qū)域和基本要求,并且對復合材料葉片的修復原則前景進行了展望。
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