江西南昌新余h80灌漿料新技術(shù)規(guī)范

時間：2020-05-14

江西南昌新余h80灌漿料新技術(shù)規(guī)范
不合理級配的集料合理級配的集料3.2纖維摻量對砂漿抗開裂性的影響聚烯纖維在砂漿中摻量分別為，.5%，.1%，.15%(占砂漿質(zhì)量百分?jǐn)?shù))時，砂漿中裂縫長度和開裂指數(shù)，以及對砂漿的抗裂性的評價，如表4。表4纖維摻量對砂漿抗開裂性的影響編號摻量(%)開裂指數(shù)抗裂性試板情況d.51d.52d1K111178.5547基準(zhǔn)邊框周圍剝離較大，鋼筋筐二邊角處有細(xì)小裂紋K2.5465724658.23%邊框周圍剝離較大，鋼筋筐四邊角處有細(xì)小裂紋K31.34.7595.84%邊框周圍剝離較小，鋼筋筐四邊角處有微細(xì)裂紋K41.51%邊框周圍僅有些微剝離，鋼筋筐處未發(fā)現(xiàn)裂紋可以看出，摻入聚烯纖維后，裂縫長度減小，裂縫寬度變窄，即砂漿抗開裂性得以改善；隨著纖維摻量的增加，其抗裂能力也隨之增強(qiáng)，當(dāng)纖維摻量從.1%提到.15%時，在砂漿平板上未發(fā)現(xiàn)任何裂縫，說明對于這一面積大小的砂漿抹灰層，可以完防止塑性和干縮裂縫。

因此可以看到二種阻塞是如何發(fā)生的。如果細(xì)顆粒含量太，拌合物的摩擦阻力會很大，致使活塞通過水相施加的壓力不足以推動加固灌漿料，從而造成阻塞。這種故障在強(qiáng)拌合物或較細(xì)材料含量的拌合物中是常見的，而離析引起的故障則在不規(guī)則級配或間斷級配的中等或低強(qiáng)度拌合物中較常見。
所以，的情況是在空隙的拌合物中產(chǎn)生的摩擦阻力以及用比表面積小的骨料以使管壁的摩阻力。也是說，粗骨料含量必須，但其級配必須是其空隙率較低，只需少量較細(xì)材料來產(chǎn)生阻塞過濾的作用。
任何泵送加固灌漿料的配合比選擇都應(yīng)依據(jù)試驗。盡管實驗室的泵機(jī)曾用于預(yù)測加固灌漿料的可泵性，但任何拌合物的性能都必須通過現(xiàn)場實際條件評估，包括用于加固灌漿料泵送的設(shè)備和距離。
●作業(yè)準(zhǔn)備
橋梁支座灌漿可分為機(jī)械泵送灌漿、自重灌漿等。本標(biāo)段架設(shè)箱梁均采用自重灌漿。
●技術(shù)準(zhǔn)備
根據(jù)GB/T50080-2000、GB/T50081-200《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》﹝鐵科技【2004】120號﹞、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》﹝科技基函【2005】101號﹞等標(biāo)準(zhǔn)，灌漿料水灰比為1:0.165，灌漿料2小時抗壓強(qiáng)度不小于20MPa,24小時抗折強(qiáng)度不小于10MPa，抗壓強(qiáng)度不小于40MPa,28天、56天抗壓強(qiáng)度均不小于50MPa。本批灌漿料在實驗室試驗時，各項指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，現(xiàn)場灌漿作業(yè)時嚴(yán)格按照15%的用水量拌漿。拌漿完畢后，留少許灌漿料現(xiàn)場制作試件，2小時后拆除模具，送至試驗室做抗壓抗折試驗，完畢后將其他試件編號并放置養(yǎng)護(hù)室標(biāo)養(yǎng)。試驗結(jié)束后，記錄好試驗數(shù)據(jù)，事后完善試驗報告，需遞交監(jiān)理工程師審核的，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽字蓋章后，方可施工。

●橋梁支座灌漿料灌漿低溫施工方法，其工藝步驟如下：
▲先對支座墊石和錨栓孔進(jìn)行預(yù)加熱，需要架梁前在錨栓孔和支座墊石上灑水濕潤后，分別在每個錨栓孔中放入加熱袋，然后在整個支承墊石上放置加熱袋，后在支座墊石加熱袋之上覆蓋耐溫保溫材料，如保溫棉，保持加熱袋溫度在10°C80°C左右，在落梁前斷電，然后取岀所有加熱袋，并將保溫棉繼續(xù)覆蓋保溫，安裝螺栓和套筒時再撤除保溫棉；
▲對橋梁支座F鋼板的套筒及螺栓進(jìn)行預(yù)加熱，在落梁前將套筒和螺栓放入保溫套中，然后在保溫套中放置加熱袋，保持加熱套內(nèi)溫度在10°C~80°C之間，在梁的移動或者架設(shè)過程中，一直保持加熱套處于工作狀態(tài)；
▲對橋梁支座下鋼板進(jìn)行加熱，分別將加熱袋安裝在橋梁支座下鋼板上表面的四角處，并固定在鋼板上，然后在橋梁支座包覆保溫毯，并開始加熱，加熱袋的溫度在10°C80°C之間；
▲攪拌砂漿時，對攪拌機(jī)進(jìn)行加熱保溫，并對砂漿導(dǎo)流管進(jìn)行加熱或保溫；
▲攪拌漿體，使用10°C~50°C左右的熱水拌和材料，漿體出機(jī)溫度在5°C30°C為宜，不**1C；
▲澆注，漿體攪拌完畢后在30分鐘內(nèi)澆注完畢，同時將攪拌的砂漿成型兩個以上的試模，放入保溫套中測試不同齡期的抗壓強(qiáng)度；
(7)澆注完畢后繼續(xù)對橋梁支座下鋼板進(jìn)行加熱，將固定在橋梁支座上的保溫套下端貼實在支座墊石上，完包覆橋梁支座的下鋼板、澆注的砂漿及澆注砂漿的圍護(hù)模板，盡量避免保溫套內(nèi)空氣與界相通，減少熱量損失，通過加熱橋梁支座下鋼板，間接的加熱砂漿和包覆在保溫材料內(nèi)部的所有部件或材料，達(dá)到5°C-60°C的養(yǎng)護(hù)溫度；
(8)待試模砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到20MPa以上或者具備抗凍性能即可取消加熱套內(nèi)加熱袋的養(yǎng)護(hù)。

汽輪機(jī)軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法,屬于二次灌漿料灌漿層修復(fù)的域。松開緊固螺栓，鑿出調(diào)平螺絲；將二次灌漿料灌漿層混凝土鑿空；設(shè)置千斤頂將汽輪機(jī)軸承座**起，汽輪機(jī)軸承座**松后,將汽輪機(jī)設(shè)備吊離軸承座混凝土基座,并對汽輪機(jī)軸承座下方和軸承座混凝土基座上的殘留混凝土清理干凈；將汽輪機(jī)再次放置在軸承座混凝土基座上,進(jìn)行二次灌漿料灌漿層的再施工。用鉆孔機(jī)鑿出汽輪機(jī)軸承座底板下面二次灌漿料灌漿層的然后用千斤頂**松殘留混凝土黏結(jié),且在**起的過程中控制千斤頂?shù)目傌?fù)載和千分表的變形量，保證了汽輪機(jī)設(shè)備從二次灌漿料灌漿層中取出不受損傷，且處理過程簡便、工期短、費用省，解決了汽輪機(jī)設(shè)備從二次灌漿料灌漿層中分離取出的問題。
汽輪機(jī)軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法，灌漿料）的進(jìn)行二次灌漿料灌漿層的再施工,其施工工藝流程如下：
&支設(shè)模板,汽輪機(jī)軸承座▲底板短邊兩側(cè)的模板緊貼汽輪機(jī)軸承座▲底板安裝設(shè)置,汽輪機(jī)軸承座▲長邊兩側(cè)的模板，一面模板設(shè)置成45°斜口，度比二次灌漿料灌漿層出80mm以上,另一面模板支出汽輪機(jī)軸承座底板501mm；
&二次灌漿料灌漿層灌漿料灌漿前12小時,在軸承座混凝土基座▲上灑水濕潤；
&采用側(cè)向單邊灌注，灌漿料灌漿時需確保施工溫度在532°C之間,將灌漿料的重量配比為：水=25:3灌漿料與水?dāng)嚢杈鶆颍瑪嚢钑r間34分鐘，灌漿料灌漿液從斜口面灌入。
■汽輪機(jī)軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法,灌漿料若**起過程中總負(fù)載**過汽輪機(jī)設(shè)備自重的5倍或每只千分表監(jiān)測的型變量大于0.05mm,則重新對二次灌漿料灌漿層的混凝土進(jìn)行鑿孔。
■汽輪機(jī)軸承座二次灌漿料灌漿層分離修法，灌漿料）中的灌漿料應(yīng)至少用濕布覆蓋養(yǎng)護(hù)14天以上，攪拌完后的灌漿料灌漿液必須在半個小時內(nèi)注入汽輪機(jī)軸承座底部。

作為墓碑石用料的灰色系列花崗石是日式墓碑的主要用材，所謂灰色是以顏色呈灰色為主要特征，并包括深灰、淺灰以至銀灰、藍(lán)灰等一系列色調(diào)。石材的磨光面近看為黑白中、細(xì)花，遠(yuǎn)看則為灰色(混色)。在部灰色石材中，尤以磨光面呈銀灰、藍(lán)灰的色調(diào)為。墓碑石用石材的色調(diào)是很重要的，通常墓碑石都是成套銷售，要求作為墓碑石的荒料的色調(diào)要均勻、結(jié)晶顆粒的大小要一致，能在同一塊荒料上切取符合同一套墓碑的各種配套石制品的坯料。